Shanghai 6Z34C1000 1000HP 1500 об/мин V-образный двигатель Boat Turbo Diesel для Доставка
Дизельный двигатель серии SYZ — это новый продукт, разработанный компанией Shangyan Power независимо от других. Она объединяет передовые технологии из дома и за рубежом и осуществляет ряд технологических инноваций. Он включает в себя четырехклапанный воздушный канал с низким вихревым давлением, баланс масла и газа, эффективное охлаждение, малый вес и высокую степень интеграции. , может быть электронно управляемыми модернизациям и другим технологиям, разработанным с учетом высокопрочной программы, максимальное давление разрыва может достигать 18 МПа. При таком же смещении эта модель достигла 15%-го увеличения мощности по сравнению с другими продуктами, небольшого объема на 18% и более легкого веса на 16%. Она предоставляет пользователям новое поколение высококачественных двигателей, которые являются надежными, экономичными и недорогоэффективными и соответствуют требованиям по выбросам.
Параметры продукта
| Модель |
Стремление |
цилиндр |
Диаметр/ход поршня (мм) |
Рабочий объем
(Л) |
Зинорессуиб
Ротио |
Постоянная мощность
(КВт(л.с.)/об/мин) |
Перегрузка мощности (кВт(л.с.)/об/мин) |
Частота вращения холостого хода
(r/мин) |
Объем масла
(Л) |
Вес нетто
(кг) |
| Главный судовой двигатель |
|
| SY6Z25C700 |
(TI) |
6 |
160/210 |
25.33 |
14.5 |
515(700)/1500 |
567(770)/1545 |
650 |
60 |
2450 |
| 412(560)/1200 |
453(616)/1236 |
| 343(466)/1000 |
377(513)/1030 |
| SY6Z25C750 |
(TI) |
6 |
160/210 |
25.33 |
14.5 |
552(751)/1500 |
607(826)/1545 |
650 |
60 |
2450 |
| 442(6G1)/1200 |
486(661)/1236 |
| 368(50.0)/1000 |
405(550)/1030 |
| SY6Z25C820 |
(TI) |
6 |
160/210 |
25.33 |
14.5. |
603(820)/1500 |
663(902)/1545 |
650 |
60 |
2450 |
| 482(656)/1200 |
530(722)/1236 |
| 402(547)/1000 |
442(602)/1030 |
| SY6Z34C950 |
TI) |
8 |
160/210 |
33.78 |
14.5 |
699(951)/1500 |
769(1046)/1545 |
650 |
90 |
3450 |
| 559(760)/1200 |
615(836)/1236 |
| 466(634)/1000 |
513(697)/1030 |
| SY6Z34C1000 |
(TI) |
8 |
160/210 |
33.78 |
14.5 |
735(1000)/1500 |
809(1100)/1545 |
650 |
90 |
3450 |
| 588(800)/1200 |
647(880)/1236 |
| 490(666)/1000 |
539(733)/1030 |
| SY6Z34C1100 |
(TI) |
8 |
160/210 |
33.78 |
14.5 |
809(1100)/1500 |
890(1210)/1545 |
650 |
90 |
3450 |
| 647(880)/1200 |
712(968)/1236 |
| 539(733)/1000 |
593(806)/1030 |
| SY6Z34C1200 |
(TI) |
8 |
160/210 |
33.78 |
14.5 |
882(1200)/1500 |
970(1320)/1545 |
650 |
90 |
3450 |
| 706(960)/1200 |
777(1056)/1236 |
| 588(800)/1000 |
647(880)/1030 |
| Вспомогательный судовой двигатель |
|
| SY6Z25CD700 |
(TI) |
6 |
160/210 |
25.33 |
14.5 |
515(700)/1500 |
567(770)/1500 |
650 |
60 |
2450 |
| 343(466)/1000 |
377(513)/1000 |
| SY6Z25CD750 |
(TI) |
6 |
160/210 |
25.33 |
14.5 |
552(751)/1500 |
607(826)/1500 |
650 |
60 |
2450 |
| 368(500)/1000 |
405(550)/1000 |
| SY6Z25CD820 |
(TI) |
6 |
160/210 |
25.33 |
14.5 |
603(820)/1500 |
663(902)/1500 |
650 |
60 |
2450 |
| 402(547)/1000 |
442(602)/1000 |
| SY6Z34CD950 |
(TI) |
8 |
160/210 |
33.78 |
14.5 |
699(951)/1500 |
769(1046)/1500 |
650 |
90 |
3450 |
| 466(634)/1000 |
513(697)/1000 |
| SY6Z34CD1000 |
(TI) |
8 |
160/210 |
33.78. |
14.5 |
735(1000)/1500 |
809(1100)/1500 |
650 |
90 |
3450 |
| 490(666)/1000 |
539(733)/1000 |
| SY6Z34CD1100 |
(TI) |
8 |
160/210 |
33.78 |
14.5 |
809(1100)/1500 |
890(1210)/1500 |
650 |
90 |
3450 |
| 539(733)/1000 |
593(806)/1000 |
| SY6Z34CD1200 |
(TI) |
8 |
160/210 |
33.78 |
14.5 |
882(1200)/1500 |
970(1320)/1500 |
650 |
90 |
3450 |
| 588(800)/1000 |
647(880)/1000 |
Описание продукта
Наши преимущества
Упаковка и доставка
Послепродажное обслуживание
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Профиль компании
Сертификации
Он особенно подходит для использования в качестве основной движущей силы на фибергласовых судах, таких как быстроходные лодки и яхты, где пространство ограничено.
Увеличьте количество всасываемого воздуха и увеличьте мощность дизельного двигателя
Включая четыре клапана, увеличьте подачу воздуха, легко удовлетворяющие требованиям по выбросам, увеличьте мощность.
Воздушный канал с низким вихревым каналом: Оба входа используют относительно небольшое удное соотношение тока для снижения потерь тока при вихревом входе и увеличения коэффициента зарядки на входе.
Снижение расхода топлива
Баланс масла и газа: Камера баланса спроектирована в корпусе для снижения потерь при перекачке и снижения расхода топлива.
Эффективное охлаждение: Конструкция тангенциального входного водного пути уменьшает охлаждаемую зону водяной рубашки в гильзе цилиндра и увеличивает расход охлаждающей воды, тем самым уменьшая потребление энергии охлаждения.
Низкая стоимость, дизайн
Легкий: Высокопрочные материалы используются для максимального увеличения мощности и обеспечения надежности двигателя.
Высокая степень интеграции: Уменьшение внешнего вида трубного соединения, уменьшение количества утечек, усиление внешнего вида.
Введение в компанию:
Дочерняя компания Shanghai Dongfeng Diesel Engine Institution, созданная в 1993 году, принадлежит Шанхайскому научному комитету. Компания специализируется на производстве дизельных двигателей более двадцати лет с маркой Dongfeng, диапазон мощности от 60 квт до 968кВт, с серией производящих дизельные двигатели, судовой дизельный двигатель, буровой дизельный двигатель, пожарный дизельный двигатель и так далее. Продукция широко используется в области машиностроения, энергетической техники, морского применения, сельскохозяйственной техники и т.д.
Сертифицированный Поставщик 
