| Индивидуализация: | Доступный |
|---|---|
| Бренд: | sd |
| Мощность двигателя: | 147~515 кВт |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик Проверено независимым сторонним инспекционным агентством
Долговечная конструкция, прочность и долговечность
Двойная виброгаситель коробки передач более долговечен: Новый амортизатор в сборе поглощает ударную нагрузку и защищает силовой агрегат; трансмиссия в сборе устанавливается с эластичной гасителем вибрации вала для блокировки передачи удара, а полный срок службы увеличен в 1 раз;
Более износостойкие детали: Зубчатая передача изготовлена из высокопрочных износостойких материалов, толщина всего закаляемого износостойкого слоя вдвое превышает толщину отечественной продукции конкурентов, а износостойкий слой угловых ножей толще, чем у отечественных конкурирующих продуктов более чем на 20%.
Теоретический срок службы основных компонентов в 1.2-1.5 раза превышает срок службы отечественных конкурирующих продуктов.
Модульная конструкция с высокой эксплуатационной готовности
Более эффективная замена модулей: модуль трансмиссии, модуль ходячего механизма и силовой модуль можно разбирать и заменять независимо друг от друга, не полагаясь на раму, а модуль в сборе можно вернуть на завод для технического обслуживания или самостоятельной замены, а время замены модуля можно сократить более чем на 2/3;
Оптимизация производительности при совмеровании модулей: Модули питания и трансмиссии оптимально сочетаются с высокой эффективностью работы, быстрым откликом на ускорение и скоростью заднего хода, которая увеличивается более чем на 7%;
Управление одной рукояткой более удобное и точное: Система управления модернизирована до одноручного управления, что обеспечивает более точное, чувствительное, экономное трудозатраты и быстрое реагирование;
Плавучий ходьбе мощнее: Плавающая ходьба, ролик всегда соприкасается с рельсом цепи, что увеличивает площадь контакта с грунтом гусеницы и улучшает сцепление сложных неровных дорог; Шарнир отвала перемещается вперед, усилие цилиндра более равномерное и разумное, срок службы увеличивается, и отвал попадает в почву больше.
Уровень посещаемости в 1.3-1.8 раза выше, чем у местных конкурентов.
Управление мощностью, низкое потребление более эффективное соответствие полной мощности: Опираясь на поддержку общеотраслевых научно-исследовательских возможностей в области передачи данных, мы самостоятельно разрабатываем систему согласования полной мощности, которая учитывает как мощность, так и топливную экономичность, обеспечивая превосходную экономию топлива при 75-90% больших нагрузках;
Эффективное сгорание топлива и низкий расход топлива: Технология управления CELECT EFI обеспечивает эффективный впрыск топлива, точный и стабильный контроль, снижает расход топлива и соответствует требованиям Euro III.A по выбросам благодаря оптимизации сгорания, сотрудничеству с усовершенствованным двухимпульсным кулачком впрыска топлива и оптимизации конструкции поршневых и поршневых колец.
Низкое энергопотребление системы регулирования температуры: Интеллектуальное управление скоростью вентилятора, снижение потерь мощности и достижение минимального энергопотребления при условии достижения оптимальной рабочей температуры системы охлаждения.
Стоимость использования на 3%-5% ниже, чем у отечественных конкурирующих продуктов.
Чистая конструкция, низкое обслуживание
Меньше точек технического обслуживания: Меньше точек смазки для K-образных ножей, нет шкивов смазки для вентиляторов с контролем температуры, нет тормозных ремней для мокрых тормозов и 5-8 точек смазки для всего автомобиля;
Меньше человеко-часов при техническом обслуживании: менее прямая регулировка соединения трансмиссии, шасси модернизировано до шарнирной подвески, установка проще, конечная передача не требует прессовать большим прессом, шлицевое соединение не требует профессиональной регулировки, а общее обслуживание сокращается количество человеко-часов;
Неисправность менее встроенного маслопровода: встроенная конструкция маслопровода системы трансмиссии, меньший интерфейс трубопровода и жгута проводов, меньшее количество деталей и меньшее количество точек неисправности, а наклонная масляная трубка рабочего гидравлического давления встроена в толкатель, который легко защищает и имеет несколько неисправностей;
Очистка более безопасна для окружающей среды: Модуль герметичен, масло не переполнен, чтобы обеспечить чистую работу.
|
Имя параметра |
Стандартная версия |
|
Параметры производительности |
|
|
Рабочая масса (кг) |
38500 |
|
Удательное давление на грунт (кПа) |
92.7 |
|
двигатель |
|
|
Модель двигателя |
QSNT-C345 |
|
Номинальная мощность/номинальная частота вращения (кВт/об/мин) |
257/1900 |
|
Размеры |
|
|
Габаритные размеры (мм) |
8545*3955*3624 |
|
Ходьба |
|
|
Скорость переднего хода (км/ч) |
F1:0-3.7 F2:0-6.7 F3:0-11 |
|
Скорость заднего хода (км/ч) |
R1:0-5 R2:0-8.2 R3:0-13.9 |
|
Ходовая часть |
|
|
Расстояние до центра гусеничной ленты (мм) |
2100 |
|
Ширина башмака гусеницы (мм) |
560 |
|
Длина поверхности (мм) |
3210 |
|
Емкость топливного бака |
|
|
Топливный бак (L) |
587 |
|
Рабочее устройство |
|
|
Тип отвала |
Половина U |
|
Глубина лопаты (мм) |
589 |
|
Тип кирковщика |
Однозубые/трехзубые рыхлители |
|
Глубина ослабления (мм) |
Макс. 1376 (один зуб) / 871 (три зуба) |
Примечание: Информация, такая как конфигурация параметров модели на этой странице, приведена только для справки, а фактическая конфигурация параметров модели и другая информация подлежат продаже в магазине, а право интерпретации принадлежит производителю.
