Описание продукта
Динамические безреактивные рулевые аппараты с измерением нагрузки 50 мл/об - 1000 мл/об 16 МПа
Гидравлический блок управления рулевым управлением (SCU) широко используется как в системе рулевого управления транспортных средств, так и в судовой руле. Оператор может увеличить усилие рулевого управления при меньшем усилии рулевого управления, а его функции более надежны и надежны, его работа более плавна и гибки.
Гидроблоки управления рулевого управления (SCU) серии BZ5
Что касается системы рулевого управления с регулированием по нагрузке, то система рулевого управления и рабочая система могут использовать один и тот же насос через приоритетный клапан, или система измерения нагрузки может распределять излишки масла из системы рулевого управления в рабочую систему. Тем временем, если используется насос с измерением нагрузки , измерение нагрузки будет иметь очевидные продуктивные результаты.
Тип |
Рабочий объем
(Мл/об) |
Длина
L(мм) |
BZZ5-E 50* |
50 |
140 |
BZZ5-E 63* |
63 |
141 |
BZZ5-E 80* |
80 |
142.5 |
BZZ5-E 100* |
100 |
145 |
BZZ5-E 125* |
125 |
148 |
BZZ5-E 160* |
160 |
153 |
BZZ5-E 200* |
200 |
158 |
BZZ5-E 250* |
250 |
164 |
BZZ5-E 280* |
280 |
169 |
BZZ5-E 315* |
315 |
174 |
BZZ5-E 400* |
400 |
184 |
BZZ5-E 500* |
500 |
197 |
BZZ5-E 630* |
630 |
216 |
BZZ5-E 800* |
800 |
236 |
BZZ5-E 1000* |
1000 |
262 |
Технические характеристики:
Параметры |
Серия: BZZ аналогично OSPB |
Код функции |
1,2,4,5 |
1,4,5 |
Объем (мл/об) |
50 |
63 |
80 |
100 |
125 |
160 |
200 |
250 |
280 |
315 |
400 |
Номинальный расход (л/мин) |
5 |
6 |
8 |
10 |
12.5 |
16 |
20 |
25 |
28 |
32 |
40 |
Max.input давление (МПа) |
16 |
Макс. Давление обратного хода |
2.5 |
Вес (кг) |
5.75 |
5.81 |
5.89 |
5.96 |
6.1 |
6.3 |
6.5 |
6.73 |
6.91 |
7.1 |
7.5 |
Измерение нагрузки
В системах рулевого управления с регулированием по нагрузке и в системе рулевого управления, и в рабочей гидравлической системе может подаваться масло от одного насоса с помощью насоса с регулированием по нагрузке, что также обеспечивает экономию энергии. Блоки рулевого управления с регулированием по нагрузке имеют дополнительное соединение для измерения нагрузки (LS), поэтому сигнал давления нагрузки может быть направлен через блок рулевого управления на приоритетный клапан Dan foss и/или насос LS. Сигнал измерения нагрузки регулирует поток масла от приоритетного клапана (и/или насоса LS) к блоку рулевого управления. Соединение LS открыто для бака, когда блок рулевого управления находится в нейтральном положении.
Отверстие LS блока рулевого управления с регулированием по нагрузке должно быть соединено с приоритетным клапаном или отверстием LS насоса с регулированием по нагрузке, чтобы сигнал давления нагрузки рулевого управления блока рулевого управления мог быть передан на приоритетный клапан или насос с регулированием по нагрузке через масляный шланг ( рекомендуется, чтобы длина шланга составляла ≤2 м), чтобы контролировать объем масла, подаваемого в блок рулевого управления системой управления.