Электрический локомотив 8 тонн для транспортировки шахтного тоннеля

• After-sales Service: on-Site After-Sales Service
• Warranty: One Year
• Индивидуальные: Индивидуальные
• заявка: Поезд двигателя
• Сила мотивации: электрический
• сертификация: ISO9001, ISO14001, ISO45001
• Модель №.: CTY(L)8/6, 7, 9G(B)
• экономия энергии: экономия энергии
• состояние: новинка
• тип: рельсовый конвейер
• структура: рельсовый конвейер
• материалов: сварная сталь
• материал: защита от взрыва
• цвет: индивидуальный
• Транспортная Упаковка: Export Marine Package
• Характеристики: 8 Tons
• Торговая Марка: SHAOLI
• Происхождение: Xiangtan, China
• Производственная Мощность: 1000-1200 Sets/Years

Описание Товара

 

Подробные фотографии

Параметры продукта

Название модели	CTY(L)8/6,7,9G(B)				CTY(L)8/6,7,9GP
Масса клея	8 тонн
Ширина колеи	600, 762 или 900 мм (в соответствии с требованиями)
Почасовое сцепление с грунтом	11,18 кН		12,83 кН		13,12 кН
Макс. Сцепление	19,62 кН				20,8 кН
Почасовая скорость системы (км/ч)	6.2	7.5	7.8		7.7
Напряжение питания	110 В.	132 В.	140 В.	144 В.	110 В.	132 В.	140 В.	144 В.
Емкость тяговой батареи	370Ah или 440Ah
Мощность электродвигателя	11кВт*2		15 кВт*2		15 кВт*2
Длина	4420,4430,4470,4580 или 4850 мм
Ширина	1050,1054,1212,1216,1350,1354 или 1356 мм
Высота	1550 мм или 1600 мм
Колесная база	1100 мм или 11150 мм
Диаметр колеса	Φ600mm или Φ680mm
Высота тяги	210,320 или 430 мм
Мин. Радиус поворота	7 м.
Режим регулировки скорости	Сопротивление или IGBT				Преобразователь переменного тока
Режим торможения	Механический тормоз				Механический и электрический тормоз

Рама

Изготовлен из сварной стали и подвешен листовой рессорой или резиновыми шпильками на посадочных местах подшипников с коническими роликовыми подшипниками.
Управление скоростью
Для обеспечения непрерывного и бесступенчатого регулирования скорости они оснащены электронным контроллером скорости с высокой надежностью.
Преобразователи переменного тока преобразуют постоянный ток из аккумуляторов в переменный, а контроллер регулирует частоту вращения электродвигателей переменного тока на основании частоты питания преобразователя переменного тока.
Электродвигатель переменного тока
По сравнению с двигателями постоянного тока, 3-фазные электродвигатели переменного тока не имеют угольных щеток и других быстроизнашиваемых деталей. Двойные кабины типа 8-тоновских аккумуляторных локомотивов имеют двойные кабины, которые имеют лучшее поле зрения для операторов.
Тормоза
Пневматический тормоз на четыре колеса с помощью тормозных колодок. Остановите тормоз с помощью ручного механического тормоза.
Сандерс
Пневматическая (или механическая) шлифовальная система к рельсам.
Аккумулятор
Корпус батареи изготовлен из стали с внутренним антикислотным покрытием. Каждое устройство оснащено свинцово-кислотными аккумуляторами серии от 55 до 72 шт.
Буферы и подвеска двигателя
Локомотив имеет два буфера с пружинными амортизаторами для достижения полной амортизации ударов от столкновений. Электродвигатель также подвешен на шасси с помощью пружинных стяжков.