7 Тонкий контактный провод для пантографа электрического троллейбуса локомотива

• Индивидуализация: Доступный
• Послепродажное обслуживание: послепродажное обслуживание на месте
• Гарантия: один год
• Модель №.: CTY(L)12/6, 7, 9GP
• Индивидуальные: Индивидуальные
• заявка: Поезд двигателя
• Сила мотивации: электрический
• Транспортная Упаковка: стандартная транспортная упаковка для экспорта
• Характеристики: 12 тонн
• Торговая Марка: шаоли
• Происхождение: Xiangtan, China
• Производственная Мощность: 1000-1200 комплектов в год

Описание Товара

Технические характеристики

Название модели	CTY(L)12/6, 7, 9G(B)	CTY(L)12/6, 7, 9GP	CTL12/6, 7, 9GP-G.      Модель с высокой скоростью
Масса клея	12 тонн
Ширина колеи	600, 762 или 900 мм
Почасовое сцепление с грунтом	16,48 кН или 18,93 кН	16,748 кН или 22 кН	15,96 кН
Макс. Сцепление	29,43 кН	31,2 кН	32 кН
Почасовая скорость системы (км/ч)	8.7 или 9.6	8.7 или 9	14.03
Макс. Скорость	/	/	28 км/ч.
Напряжение питания	192 в или 256 В.	192 В.	216 В.
Емкость тяговой батареи	560 а/ч (емкость 5 часов)
Мощность электродвигателя	22кВт*2, 30кВт*2	22кВт*2, 30кВт*2	30кВт*2
Длина	4740 5100 5250 мм		5100 мм
Ширина	1050, 1212, 1350, 1450 мм		1090,1212 или 1350 мм
Высота	1600 мм или 1900 мм		1900 мм
Колесная база	1220 мм или 1750 мм		1750 мм
Диаметр колеса	Φ680mm
Высота тяги	320 или 430 мм
Мин. Радиус поворота	10 или 15 м.		10 м.
Режим регулирования скорости	Сопротивление или IGBT	Преобразователь переменного тока
Режим торможения	Механический, воздушный, электрический тормоз

Рама
Изготовлен из сварной стали и подвешен листовой рессорой или резиновыми шпильками на посадочных местах подшипников с коническими роликовыми подшипниками.
Управление скоростью
Для обеспечения непрерывного и бесступенчатого регулирования скорости они оснащены электронным контроллером скорости с высокой надежностью.
Преобразователи переменного тока преобразуют постоянный ток из аккумуляторов в переменный, а контроллер регулирует частоту вращения электродвигателей переменного тока на основании частоты питания преобразователя переменного тока.
Электродвигатель переменного тока
По сравнению с двигателями постоянного тока, 3-фазные электродвигатели переменного тока не имеют угольных щеток и других быстроизнашиваемых деталей.Двойные кабины типа 12 -тоновских локомотивов имеют двойные кабины типа, которые имеют лучшее поле зрения для операторов.
Тормоза
Пневматический тормоз на четыре колеса с помощью тормозных колодок. Остановите тормоз с помощью ручного механического тормоза.
Сандерс
Пневматическая (или механическая) шлифовальная система к рельсам.
Аккумулятор
Корпус батареи изготовлен из стали с внутренним антикислотным покрытием.  Каждое устройство оснащено свинцово-кислотными аккумуляторами серии 96 шт.-128 шт.
Буферы и подвеска двигателя
Локомотив имеет два буфера с пружинными амортизаторами для достижения полной амортизации ударов от столкновений. Электродвигатель также подвешен на шасси с помощью  пружинного кронштейна.