Морской тормозных колодок на крыле, UHMWPE морских судна Dock сдвижной накладки крыла

• Material: UHMWPE / HDPE
• Structure: Floating
• удлинение при разрыве: > 300%
• коэффициент трения: 0.12-0.15
• ударная сила: 131 мдж/мм2
• плотность: 0.93-0.97
• Модель №.: XX-020
• приложение: накладка крыла для морских судов
• характеристика-1: износостойкий
• характеристика-2: высокая ударопрочность
• характеристика-3: химическая стойкость
• Транспортная Упаковка: Plywood Pallet
• Характеристики: 6000mm x 2000mm x (6-300) mm
• Торговая Марка: XINXING
• Происхождение: China
• Код ТН ВЭД: 3920109010
• Производственная Мощность: 500000pieces/Year

Описание Товара

Краткое введение


Морской крылья бамперы предназначены для поглощения кинетическая энергия судна стоянки на пристани, бухте или другого судна. Они предотвращают повреждения судов, судов и стоянки структуры.

Хорошо разработанные док-систем на крыле поглощения судна и его воздействие на док-, преобразование корабль стоянки энергию на реакцию, передачи на обоих судов и причала структур.

Существуют различные типы и диапазоны крылья, в зависимости от многих факторов, в том числе размер и перемещения лодок, максимально допустимый резервных, конкретных стоянки структуры, приливов и другие условия.

Сверхвысокая молекулярный вес полиэтилен (UHMWPE) dock крыла можно было бы избежать повреждения между судами и док-станции.
 
С учетом высокой результативности сопротивление производительность, док-UHMWPE крыла вместо традиционной стальной из них широко используется в портов и доков на родине и за рубежом.








Технические данные по морской   тормозных колодок на крыле

Свойства Virgin класс материала
Отель	Метод испытания	Виргинские материала	Блок управления
Молекулярный вес		3-9 млн.	Г/mol
Плотность	ISO 1183-1:2012/ DIN53479	0.92-0.98	Г/см3
Сила сжатия	ISO 604:2002	≥32	Мпа
Предел прочности на разрыв	ISO 527-2:2012	≥22	Мпа
Удлинение при разрыве перерыв	ISO 527-2:2012	≥280	%
Динамический коэффициент трения	ASTM D 1894/ ГБ10006-88	≤0,18
Надрезанный прочность при ударе(Charpy)	ISO179-1:2010/ГБ/T 1043.1-2008	≥100	KJ/m2
До температуры размягчения пластика softing точки	ISO 306:2004	≥80	C
Жесткость Шор-D	ISO 868:2003	61-66	D

Технические характеристики морской   поверхности на крыле  накладки

Материал	UHMWPE/HDPE
Размер	По заказу, 1000mmx100мм до 6000mmx2000мм
Толщина	6-300мм
Цвет	Черный, голубой, зеленый, желтый и белый, красный и т.д.

Отличные  преимущества морских   тормозных колодок на крыле

*Малый вес
*Высшего высокая прочность при ударе
*Высокая стойкость к истиранию
*Совместного эффективного трения
*Шок и поглощение шума
*Отличное самостоятельной системы смазки
*Хорошей химической стойкости
*Прекрасную УФ стабильность - очень подходит для суровых климатических
*Озона устойчив
*100% для вторичной переработки
*Не токсичных
*Температура (-100ºC до 80ºC)
*Нет поглощения влаги
*Это может быть предварительно просверленные для простой установки и скошенными во избежание заедает
*Анти-старения


Приложение

1.гавани строительство судов
2.отдельных профилей по набережной стен
3.трение ленты
4.изнашиваемые накладки для покрытия из дерева и резины
5.Низкий уровень трения втулок
6.Погрузчик стыковочные модули Pilings
7.крылья для док-станции защиты номерного знака
8.износных пластин и слайдов
9.экскаваторов
10.док-вычислений с плавающей запятой
11.Вставьте стены крылья для защиты
12.износных пластин, где собирается док-разграбление
13.Перетягивание с баржи
14.втулки для шарниров






 
 

Мы искренне надеемся на установление деловых отношений с вами. Свяжитесь со мной, если у вас есть другие вопросы. Я бы хотел вам помочь в момент.