Морской круиз на лодке тормозных колодок на крыле, устойчивость к истиранию UHMWPE последствий, с которыми сталкиваются тормозных колодок
Крыльях распределить силы быстрого реагирования для обеспечения низкого давления корпуса и справиться с большими выдоха. Они также могут быть разработаны на сопротивление линии нагрузки от постоянно пристегнуты ремнями безопасности судов, или даже в момент загрузки в особых случаях. Дополнительно в bevels уменьшения риска, в то время как кронштейны для зацепления (где это необходимо) обеспечивают надежный точки соединения для цепей. Закрытое окно конструкции используются почти исключительно - все полностью герметичный, и проверку давления. Защита от коррозии обеспечивается высокая прочность C5M краски класса систем с ISO9001, и дополнительную защиту от коррозии пособия могут быть разработаны по мере необходимости.
Функции и параметры
Закрытое окно стали структуры
Внутреннюю структуру членов
Слепой босс соединений на крыле
Проверить затяжку воды
C5M изменения эпоксидной краской*
*Другие варианты
Полиуретан верхнего слоя (RAL5005 Синий)†
†Альтернативные цвета по запросу
Шпильки для UHMW-PE поверхность накладки
Цепь кронштейны
Точки подъема
В bevels свинца и фаски
Спецификации и конструкция
Морской круиз на лодке тормозных колодок на крыле, устойчивость к истиранию UHMWPE последствий, с которыми сталкиваются тормозных колодок
Технические характеристики ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ И МОДЕЛИ СЛЕДУЕТ РАССМОТРЕТЬ ВОПРОС О:
- Оконтуривания давления и выдоха выше допустимых пределов
- В bevels свинца и фаски
- Момент изгиба и срезных шплинтов
- Местные изгибов
- Предел государства факторы нагрузки
- Сталь марки
- Допустимая нагрузка на подчеркивает
- Размеры и типы сварки
- Метод для проверки давления
- Резиновые соединения на крыле
- UHMW-PE вложение
- Цепь соединения
- Точки подъема
- Покраска систем
- Коррозия миссии
- Техническое обслуживание и срок службы
Преимущества
- -- Самое стойкость к истиранию любого полимера, в 6 раза больше чем износостойкие стальные
- --Anti-Weather & Anti-Aging
- --Самосмазывающимися, очень низкий коэффициент трения
- - Отличные химического и защитить от коррозии
- - Непревзойденная ударопрочный , шума и вибраций поглощения поглощения
- --Высокий предел прочности на разрыв
- --Non-Toxic и запах
- - Уф сопротивление и озона
- --Негорючий ; относительно низкий уровень поглощения воды
- - Прекрасные электрические свойства
- --Хорошую производительность в молодежной среде по окружающей среде подчеркнуть трещины, 200 раз обычных PE
- --No сцепление
- - Легкий вес и проще в обращении и устранения
- - Эффективное с точки зрения затрат; в результате чего низкое потребление энергии
- -- Не rot, split или трещины; 100% для вторичной переработки
- - С большим материала гильзы для промышленных приложений обработки материалов
- --Easy переработку пластиковой защиты соединения на массу коврик
- Мгновенное Creats дороги на протяжении практически любой тип местности - грязи и песка, заболочены, неровной или пересеченной местности
- - Очень прочный, чтобы выдержать вес машины до 80 тонн
- - Список протестированных в экстремальных условиях горячего и холодного климата
Приложения
- Панель крыла (рамы) тормозных колодок
- Трение ленты
- V - щитки на крыле
- Блокировка входа и защиты на стене
- Мост укрепить защиту
- По workboats Beltings
- Отель
|
- Метод испытания
|
- Результаты
|
- Плотность
|
- DIN 53479
|
- 930~950 кг/м3
|
- Молекулярный вес
|
- Лампа метод диффузии
|
- ~4000000 g/mol
|
- Коэффициент трения
|
- DIN53375
|
- ~0,2
|
- Пределом текучести
|
- DIN53455
|
- ≥20 Н/мм2
|
- Удлинение при разрыве перерыв
|
- DIN53455
|
- ≥200%
|
- Шарик indentation жесткости
|
- DIN53456
|
- ≥ 30 Н/мм2
|
- Берега жесткости
|
- DIN53505
|
- 61~70 берега D
|
Связанные продукты: