HOWO 10ton Трейлер для перевозки свежего молока для транспортировки пищевых продуктов

• Индивидуализация: Доступный
• Послепродажное обслуживание: техническое обслуживание на месте
• Гарантия: гарантия 1 года
• Модель №.: YXD9400GNY
• Тип трансмиссии: ручно
• Мощность: Дизель
• Грузоподъемность: 31-40t
• Эмиссия Стандартный: Евро 2
• Танк Объем: 15001-30000l
• Места: ≤5
• Лошадиная сила: 351-450 л.с.
• Объем Двигателя: >8l
• Хранение: свежее молоко
• Шины Сертификация: ECE, GCC, ISO, ТОЧКА
• Шины Дизайн: Радиальный
• Состояние: Новый
• емкость цистерны для молока: 45000L
• грейдер: лучший класс продуктов питания
• оси: 3 осей прицепа
• бак внутри: боковая u-образная форма
• герметичная головка: пищевая категория sus304 -2b
• балка емкости для молока: t700 специальная сталь для балок
• пластина кожуха: пищевая категория sus304 -2b
• платформа резервуара: пластина шаблона из нержавеющей стали
• верхний поручень бака: неподвижный поручней из нержавеющей стали
• заднее защитное устройство: материал q235a
• кронштейн камеры: зарезервируйте кронштейн камеры и трубку для проводки
• крыло: алюминиевый сплав монолитный
• боковая защита: алюминиевый сплав
• лестница внутри бака: подвижная лестница из нержавеющей стали
• системы: грузовик с молоком
• Транспортная Упаковка: обнаженная
• Характеристики: 12240*2480*2110
• Торговая Марка: вою
• Происхождение: Jinan China
• Код ТН ВЭД: 8716311000
• Производственная Мощность: 5000 штук в месяц

Описание Товара

Описание продукта

Цистерна для молока SIINOTRUK HOWO, также известная как автоцистерна для молока, является специализированным транспортным средством, предназначенным для перевозки большого количества жидких молочных продуктов, в первую очередь молока. Эти погрузчики оснащены резервуарами, специально разработанными для поддержания свежести и качества молока во время транспортировки. Баки в этих погрузчиках обычно изолированы и часто изготовлены из нержавеющей стали для обеспечения чистоты и предотвращения загрязнения. Они также оснащены системами охлаждения для поддержания необходимой температуры, особенно если молоко необходимо транспортировать на большие расстояния. Грузовые автомобили с молочными баками являются важной частью молочной промышленности, что облегчает транспортировку молока из ферм или перерабатывающих заводов в различные распределительные центры, заводы или розничные магазины, обеспечивая при этом свежесть и безопасность продукта.

1,19 тонн молока грузовой автомобиль производства нашей компании имеет четыре передних и шесть задних секции. Корпус резервуара изготовлен из прозрачной прозрачной прозрачной прозрачной пластины из нержавеющей стали 304-2B. Поверхность формования плоская и гладкая, красивая и элегантная, легко очищаемая и полностью соответствует требованиям пищевой гигиены; Насадка для очистки CIP имеет диаметр 2.5 метров, что обеспечивает чистоту и отсутствие пожнивных остатков, поэтому наша компания гарантирует, что через каждые 3.5 метров будет установлено 2 чистящих насадок для обеспечения эффекта очистки; Усилители танка выполнены из пластин из нержавеющей стали толщиной 3 мм, которые одновременно завернуты в U-образную форму, чтобы обеспечить прочность и интеграцию танка. Пол, не вызовет банки во время транспортировки

2,Трехосный полуприцеп 33-40 тонн свежий молочный транспорт производства нашей компании использует инновационный дизайн нижней боковой колоды. Овальное боковое отверстие устанавливается на боковой стороне танкера для входа в каждое отделение в баке. Оператор может стоять на земле, чтобы выполнить осмотр, взятие свежего молока и другие работы; Шасси полуприцепа использует исключительно пневматическую подвеску (запатентованная технология), которая может эффективно снизить массу шасси примерно на 30% по сравнению с пружинными амортизатором полуприцепными шасси других производителей, что делает его автомобили более экономичными и экономичными при работе под той же нагрузкой.

3,25 тонн двухосный полуприцеп тягач с молочным баком, выпускаемый нашей компанией, имеет собственную систему смешивания. Система смешивания расположена в нижней части бака. Молоко после перемешивания смесительной системой имеет однородный жир, а разница в содержании жира в резервуаре составляет ± 0.1%; В расположенных рядом волностойках люках в баке используется разнесенное отверстие, которое позволяет перевозному свежему молоку использовать кинетическую энергию автомобиля для запуска и остановки, чтобы сформировать S-образную циркуляцию в баке во время транспортировки, реализуя функцию самоперемешивания вождения. Эффективно решает проблему стратификации свежего молока в баке при длительном хранении или транспортировке.

4,Молочный двухосный полуприцеп грузоподъемностью 28 тонн производства нашей компании оснащен запатентованной волнообразной платой с широким углом обзора. Гидравлическая выпуклая поверхность, полностью сварная с внутренним баком. Соединительная часть между волнозащитной платой и внутренним баком приварена с помощью дуги-образной защиты кромки промывки. После шести строгих процессов шлифования и полировки пищевой категории в соответствии с австралийскими стандартами крафтового производства, вертикальная часть соединения всего корпуса пластины становится гладкой широкой, так что на складе нет мертвых углов, остатков и микробного роста. Улучшить качество и безопасность транспортировки свежего молока.

5,четыре передних и четыре задних 16 тонн свежих молока транспортных грузовиков производства нашей компании, внутренние и внешние головки резервуара, а также перегородки пластин - все они принимают однослойные бабочки - формы механических головок. Формование кромочного станка может полностью и эффективно разлагаться давление, а сила напряжения в 7-8 раз превышает силу обычных плоских головок, и в 3-4 раз выше, чем у двойных головок и конических головок сзади. Уникальная и превосходная конструкция головки и технология обработки значительно снижают вес головки и бака, обеспечивая при этом опору под давлением бака.

6,10-тонный танкер для свежего молока производства нашей компании может быть изготовлен на отдельных складах и тоннаже в соответствии с требованиями заказчика; Изоляционный слой резервуара использует весь процесс пенообразования полиуретана, который обладает хорошим изоляционным эффектом и повышение температуры не превышает 2°C за 24 часа при нормальной температуре при полной нагрузке. ; каждый бункер оснащен съемным устройством очистки CIP и встроенным вращающимся соплом, отвечающим требованиям и последствиям автоматической очистки; вентиляционный клапан расположен в верхней части каждого бункера с автоматическим открытием и регулировкой для уменьшения испарения свежего молока и предотвращения положительных и отрицательных реакций в баке. Функция деформации бака при нажатии.
 

Транспортный бак для свежего молока 45000L с 3 осями прицепа
Модель грузовика		YXD9400GNY
Весь самосвал	Размер	10600*2500 *3800,3700(мм
	Вес	40000 кг
	Средний	Свежее молоко
	Номинальный клапан бака	42000L
	Колесная база	5300+1310+1310 мм
	Нагрузка на оси	-/24000(оси 3)
Размер (мм)	Тяга : 50#90#  Дальний свет: T700 Специальная сталь Подъемные опоры: Мост Фухуа, односторонняя операция, двухсторонняя подъёмка одновременно, груз 80Т Подвеска: Пружина пустая подвешивание Оси:  Оси Fuwa Шина: 12r22.5 вакуумная шина, марка chaoyang (одна из ведущих марок в Китае) Тормозная система ASB: Двухконтурная газовая тормозная система Электрическая система: 24 в, светодиодный фонарь, сертификация 3C
Форма бака	Общая овальная форма, сферическая форма — передняя и задняя внешняя герметичная головка. Верхняя небольшая платформа. Материалы: Пищевой сорт SUS304-2B. Толщина 3 мм; усиленная танка сухожилия использует 3 производственный флип
Бак внутри	Боковая U-образная форма; внутренний угол вокруг орбиты имеет дугообразную форму, внутренний линейный завод автоматически сваривается, а односторонняя сварка - двусторонняя формовка
Герметичная головка	Материалы: Пищевая марка SUS304 -2B. Толстая головка 3 мм, сферическая герметичная
Плата предотвращения волн внутри бака	Равномерно распределены три антиволновых пластины, а люки антиволновых пластин расположены в шахматном порядке для облегчения формирования «S»-образной циркуляции молока в баке; диаметр люков антиволновых пластин ∮550 мм, сферическая форма
Крышка люка крыши бака	1 -секционная, диаметром 450 мм, расположена на верхней части резервуара, верхняя платформа имеет выпот-прорезь, а выпот платформы направлен на землю.
Трубка и клапан выпуска молока	Труба для разгрузки молока φ63 SUS304 изготовлена из нержавеющей стали пищевой категории, которая предварительно встроена в изоляционный слой; клапан разгрузки молока представляет собой дроссельный клапан φ63, который изменяется на φ50 выход, а диаметр изменяется на диаметр подковообразной лапы. Отверстие для выпуска молока расположено в коробке с задней разгрузкой.
Очистка трубопровода	Входное отверстие чистящей трубы составляет φ50, а выходное отверстие - φ38, с помощью параллельного соединения; эффект вращающегося спрея очистки составляет 360° без очистки мертвых углов, и каждый склад можно очистить независимо
Балка бака	T700 специальная сталь для балок
Изоляция	Полиуретановая встроенная форма шин автоматически вспенена, толщиной 100 мм и плотностью пенообразования 40 кг/м3; 24-часовой рост температуры ≤1,5°C.
Пластина кожуха	Пищевая марка SUS304 -2B, толщина 1 мм.
Дыхательный клапан	Пищевая марка SUS304 -2B, верхняя часть балки оснащена φ108 двухходным вентиляционным клапаном давления дыхания. Обычно он выключается, чтобы предотвратить разбрызгивание жидкости. При удалении молока воздухозаборник может автоматически открываться.
Другие требования к конфигурации
Эскалатор снаружи бака	Передний эскалатор из нержавеющей стали с нескользящим покрытием
Платформа резервуара	Пластина шаблона из нержавеющей стали
Верхний поручней бака	Неподвижный поручней из нержавеющей стали
Лестница внутри бака	Подвижная лестница из нержавеющей стали
Крыло	Алюминиевый сплав монолитный
Боковая защита	Алюминиевый сплав
Заднее защитное устройство	Материал: Q235A
Рама запасного колеса	Один
Инструменты, устанавливаемые на грузовик	Один комплект
Ящик для инструментов	Один комплект
Цвет поверхности тела	Корпус резервуара, нержавеющая сталь, цвет оригинала, цвет рамы синий
Отверстие для установки свинцового уплотнения	Люки, выпускное отверстие и отверстие для очистки оснащены отверстиями с свинцовыми уплотнениями.
Кронштейн камеры	Зарезервируйте кронштейн камеры и трубку для проводки

 

Подробные фотографии

Легкая конструкция, усиленная конструкция бака
Собственная масса танкера составляет всего 6.9-7.85 тонн, что более чем на 1 тонн легче, чем у других конкурентов. При этом увеличивается полезная нагрузка свежего молока при тех же условиях ограничения массы автомобиля.

Погрузчик с цистерной для молока имеет конструкцию поперечного сечения овального резервуара с низким центром тяжести и более сложный процесс производства. Он эффективно снижает высоту центра тяжести автомобиля, предотвращает его поворот и переворачивание в максимально возможной степени, а также повышает безопасность вождения грузового автомобиля.

Внутренняя гильза бака образована односторонней сваркой и двухсторонней формовкой полностью автоматической аргоновой дуговой сварочной машиной, и полируется полностью автоматической прокатной и полировальной машиной. Полный процесс механической обработки обеспечивает равномерность и плавность каждого сварного соединения, а также превосходное качество, что позволяет предотвратить образование трещин в баке. Если во время использования внутренний мочевой пузырь трескается и деформируется, срок службы резервуара может достигать более 20 лет.
 

Запатентованная тарелка для защиты от волн с широким углом обзора. Гидравлическая выпуклая поверхность, полностью сварная с внутренним баком. Соединительная часть между волнозащитной платой и внутренним баком приварена с помощью дуги-образной защиты кромки промывки. После шести строгих процессов шлифования и полировки пищевой категории в соответствии с международными стандартами процесса, вертикальная часть соединения всего корпуса пластины становится гладкой широкой, так что на складе нет мертвых углов, остатков и микробного роста. Улучшить качество и безопасность транспортировки свежего молока. Разнесенный дизайн отверстий в соседних волностойках позволяет перевозимого свежего молока использовать кинетическую энергию пуска и остановки автомобиля для формирования S-образной циркуляции в баке во время транспортировки, реализуя функцию самоперемешивания во время движения. Она эффективно решает проблему стратификации свежего молока в баке во время длительного статического хранения или транспортировки, что является первым в своем роде в отрасли

Наша компания использует профессиональное программное обеспечение для проектирования автомобилей для проведения детальных расчетов напряженной поверхности танкового лайнера при движении и повороте танкера, а также разрабатывает уникальные конструкции танковых усилителей, которые крепятся к танкеру на определенном пропорциональном расстоянии. Такая конструкция обеспечивает прочность бака и эффективно предотвращает образование трещин в сварном соединении во время использования.
Усилители бака выполнены из стальных пластин толщиной 3 мм, которые одновременно завернуты в U-образную форму с фланцем, чтобы обеспечить прочность и целостность бака. Подбалки соединены с усилителями, чтобы общая сила применялась при транспортировке и не вызывала деформации или деформации бака. При установке оставьте пространство между баком и основанием, чтобы избежать прямого контакта между баком и кузовом автомобиля, что приведет к потере охлаждения и образованию конденсата.
 

Наша компания разработала двухуровневый трубопровод для выпуска молока специально для относительно холодных мест, таких как Северо-Восточный Китай и Синьцзян. Поскольку в холодную погоду даже в трубке выпуска молока в изоляционной прослойки может замерзнуть внутренняя жидкость. Слой двухслойной трубы для выпуска молока может проходить через горячий пар, поступающий из отверстия для выпуска молока, по трубке для подачи молока циркулирует один раз, а затем выпускается, нагревая и размораживая трубку для обеспечения плавной подачи молока.

Система очистки CIP
Верхняя часть бака оснащена сферическим вращающимся соплом. Точки очистки расположены в каждом отдельном отсеке или отсеке внутри цистерны. Каждый отсек очищается отдельно. Чистящая струя воды может достигать любой части резервуара и обеспечивать достаточный удар; очиститель может распылять на 360°, поскольку внутренняя поверхность резервуара имеет полную широкоугольную форму и все они прошли строгий пищевой шлифовальный и полировальный шлифовальный работы для обеспечения превосходных результатов очистки.
 

Принцип работы

 

Упаковка и доставка

Транспортировка рулонных грузов:

Для перевозки на дальние расстояния на грузовике для перевозки свежего молока можно использовать перекатку. Этот способ включает в себя загрузку грузового автомобиля для перевозки свежего молока в специальную тару для отката, которую можно легко перекатить на транспортном средстве и с него. Этот способ транспортировки является быстрым и эффективным для загрузки и выгрузки грузового автомобиля для перевозки свежего молока

Крапание контейнеров в рамке:

Другой способ транспортировки свежего молока – транспортировка в каркасных контейнерах. В этом случае грузовик для перевозки свежего молока помещается в специально сконструированный контейнер, который обеспечивает дополнительную защиту во время транспортировки. Контейнер можно загрузить на транспортное средство и закрепить на месте для безопасной транспортировки.

Перевозка сыпучих грузов:

Для транспортировки на короткие расстояния грузового автомобиля для перевозки свежего молока можно использовать перевозку сыпучих грузов. Этот способ часто включает загрузку грузового автомобиля для перевозки свежего молока на грузовой автомобиль с платформой и его крепление на месте для транспортировки. Этот способ эффективен при транспортировке свежего молока на короткие расстояния, например в городе или городе.

 

Профиль компании

SOLID была основана в 2008 году. С тех пор КОМПАНИЯ SOLID занимает лидирующие позиции в китайской строительной отрасли и является одной из крупнейших, наиболее влиятельных и конкурентоспособных групп предприятий с самыми полными сортами продукции и серией.

SOLID занимает 65-е место в списке 500 лучших компаний Китая, 44-е место в списке 100 ведущих производственных предприятий Китая и 2-Е место в списке 100 ведущих производителей машинного оборудования Китая. ТВЕРДОЕ предназначение - это ее основная ценность - "принятие больших обязательств, выполнение больших нравственных обязанностей и достижение больших достижений" и ее корпоративный дух "строгая, практичная, прогрессивная и творческая", с тем чтобы продолжать двигаться к своей конечной цели - стать ведущим предприятием мирового класса, способным создать реальную ценность.

ПРОИЗВОДСТВО ТВЕРДЫХ МАТЕРИАЛОВ, в основном, SINOTRUK HOWO самосвал , Оборудование для подъема кузова, машины для MiningMachinery, , экскаваторы, Погрузчики, дорожное оборудование, механизм подачи смазки, машины без выемки грунта, бетонное оборудование, Специальное транспортное средство, Этенное рабочее оборудование, Сканализационное оборудование, противопожарное оборудование, туннельное оборудование, Машины исследования ресурсов, машины порта и так далее

SOLID также является крупнейшим агентом SINOTRUK SHACMAN, главным образом, поставка SINOTRUK и SHACMAN самосвалы, самосвалы самосвалы, цистерны для воды, автоцистерны, кран, горный транспорт, автопогрузчики, автопогрузчики, портовые погрузчики, боковой подъемный кран с шасси прицепа, бетонные насосы, миксер грузовики, тяжелый прицеп и другие транспортные грузовики.


Благодаря своим выдающимся эксплуатационными характеристиками и всестороннему послепродажному обслуживанию, твердые изделия, включая механические вибрационные дорожные вальцы, экскаваторы и автогрейдеры, успешно участвовали в строительстве крупнейшего железнодорожного проекта на Филиппинах. Эти три типа машин органично способствовали прогрессу проекта. Во время посещения клиентов на месте эксплуатации они выразили, что НАДЕЖНЫЕ твердые продукты являются качественными, а компактный экскаватор, оснащенный гидравлическим молотом, обеспечивает превосходное ударное усилие. Это эффективно обеспечивает продвижение проекта и способствует его завершению в ожидаемый срок, обеспечивая дополнительный импульс для развития местных проектов обеспечения средств к существованию.