SDLG RS8200 дорогиспомощьюпрессаМеханическиеузлыиагрегатыодногоприводаодногостальныеколеса
RS8200 механическиеузлыиагрегаты- барабанвибрационныйдорожныйкаток- длятяжелогорежимаработысамоходныйвибрационныйдорожныйкаток, которыемогутэффективнокомпактныйразличныхслояхпочвыизаполняет.Машинанаходитсянасамомвысокомуровневотраслисточкизренияпроизводительностиуплотнениягрунта, проходимость, улучшеннуюпроизводительностьинадежность, техническоеобслуживаниеиремонт.Этамашинаявляетсяидеальнымоборудованиядляуплотнениягрунтавысокогокачестваавтомобильныхдорог, аэропортов, портовижелезныхдорог, плотинипромышленныхобъектах.
1.ОнпринимаетWeichai сэлектроннымуправлениемвобщеймагистраливысокогодавлениядвигателясоответствуетнациональнымIII нормывыбросов, спомощьюмногоэтапнойсистемывпрыскатоплива, высокаяэффективностьсгоранияиувеличениякрутящегомоментана12%, исильнойвласти.
2.оборудованLingong Новыйусиленныйведущиймостснесущейспособностьюивысокойнадежностью.
3.Онпринимаетсинхронизаторовкоробкипередач, трипередачивпереднейчастиидвавзаднейчасти.Онаимеетфункциизапускаизнейтральногоположенияипредупреждениепередачизаднегохода, плавноепереключение, легкаяиудобнаяработа.
4.Напереднююизаднююрамынашарнирахсразворотаподдержки, чтоудобнодляразборкиисборки, техническоеобслуживаниеинадежностьипроизводительность.
5.СпомощьюмеханизмавозбужденияразработаннойнезависимоLingong, амплитудасигналапоследовательностипообестороныотвибрацииколес- этовысокаяиуплотненияпочвывсилухорошо;всемирноизвестныйбрендвибрирующиеподшипникбудетпринят, котораяимеетбольшойпотенциал, стабильностьинадежность.
6.Онпринимаетполностьюзакрытаякабинанедавнооптимизированыиразработанывсоответствиисточкизренияэргономики, которыйнаходитсясветлыйипросторный, имеетширокий, хорошаягерметизацияикомфортныхусловийвождения.
7.Электрическаясистемамашинывцеломпринимаетцентрализованногоуправления, чтооченьудобнодляосмотраиобслуживания;онпринимаетшагзашагомвсочетаниищитокприборов, которыйимеетвысокиевзаимодействиекомпьютераимогутотслеживатьсостояниеработывсеймашинывлюбоевремя
8.Онпринимаетсэлектроннымуправлением- Линейныйприводустройства, которыйможнооткрытьспомощьюоднойкнопки, сбольшимугломоткрытия, разумноерасположениедеталейтехническогообслуживанияиудобноеобслуживание.
9.инженерныхшиныиподтолкнутьколесанеявляютсяобязательнымидляудовлетворенияразличныхпотребностейзаказчиков.
Общиеразмеры |
L*W*ч |
6370 с*2320*3185мм |
Ширинавибрационныйдорожныйбарабана |
2150мм |
Диаметрвибрационныйдорожныйбарабана |
1535мм |
Колеснаябаза |
3441мм |
Мин.расстояниеотземли |
407мм |
Минрадиусповорота |
6600мм |
Ширинауплотнения |
2150мм |
ТеоретическиеGradeability |
30% |
Уголповорота |
35° |
Общиепараметры |
Рабочийвес |
20000 кг |
Переднееколесосраспределеннойвес |
10000 кг |
Заднееколесосраспределеннойвес |
10000 кг |
Номинальнаяамплитуда |
2.0/1.0мм |
Частота |
28/35Гц |
Силывозбуждения(высокая/низкая) |
360/280Кн |
Статическаялинейнаянагрузка |
455N/см |
Двигатель |
Модель |
WP6G175E201 |
Тип |
Четырехтактный, линейный, сводянымохлаждениемипрямымвпрыскомтоплива |
Номинальнаямощность@революциискорости |
129квт |
Перемещение |
6750мл |
Отверстиецилиндра×ход |
105*130 мм |
Стандартизлучения |
Tier2 |
Номинальныйрасходтоплива |
215г/квт.ч |
Максимальныйкрутящиймомент |
680Нм |
Систематрансмиссии |
Типмуфты |
Сухойоднойпластинымуфты |
Типкоробкипередач |
Фиксированныйвалпереключенияпередач |
Шестерни |
Вперед3 заднегохода3 |
СкоростьпередачипереднегоизаднегоходаI |
0-2.5 км/ч |
СкоростьпередачипереднегоизаднегоходаII |
0-4.9 км/ч |
СкоростьнапередачупереднегоходаIII |
0-11.7 км/ч |
Тормознаясистема |
Типрабочеготормоза |
Воздухнадгидравлическоготипадиска |
Типстояночноготормоза |
Руководствопоремонтутормозногобарабана |
Системарулевогоуправления |
Тип |
Вполноймерешестернигидравлическойсистемырулевогоуправления |
Давлениевсистеме |
16 Мпа |
Вибрационныйдорожныйсистемы |
Тип |
Закрытыесистемы |
Давлениевсистеме |
40 Мпа |
Заполнитеемкость |
Топливо |
270L |
Моторноемасло |
16L |
гидравлическоемасло |
125L |