After-sales Service: | One Year or 1200 Hours Use |
---|---|
Warranty: | One Year or 1200 Hours Use |
Режим зажигания: | Электроподжиг |
скорость: | Высокоскоростной |
Охлаждение цилиндров: | С водяным охлаждением |
Впускной Импульс давления: | Supercharged |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Дизельный двигатель серии 226B-3/WP4/WP6 представляет собой модернизированную версию высокоскоростного дизельного двигателя серии 226B, выпускаемого совместным предприятием, которое основано компанией Weichai и немецкой компанией Deutz AG с увеличенным ходом хода и оптимизированной конструкцией. Он обладает преимуществами компактной конструкции, высокой надежности, высокой экономической эффективности, простоты эксплуатации и обслуживания. Двигатель этой серии, как основной или вспомогательный двигатель, в основном установлен на небольших транспортных судах и рыболовных судах на внутренних реках.
Диапазон мощности: 35 кВт
ОбзорДизельный двигатель серии WP4/WP6 представляет собой модернизированную версию высокоскоростного дизельного двигателя серии 226B, который изготавливается совместным предприятием, основанным компанией Weichai и немецкой компанией Deutz AG с увеличенным ходом хода и оптимизированной конструкцией. Он обладает преимуществами компактной конструкции, высокой надежности, высокой экономической эффективности, простоты эксплуатации и обслуживания. Двигатель этой серии, как основной или вспомогательный двигатель, в основном установлен на небольших транспортных судах и рыболовных судах на внутренних реках.
Стандартное оборудование
Судовой дизельный двигатель WP4, который был впервые в серии Deutz 226B-4C, отличается улучшенной конструкцией, увеличенным ходом и большим рабочим объемом, что значительно повышает его резервную мощность. Строго в соответствии с немецкими стандартами, двигатель этой серии оснащен круглой рецентрирующей камерой Ω-образной формы сгорания, крышкой цилиндра с низким уровнем вихревой подачи, системой впуска с низким уровнем защиты от потока и эффективным нагнетателем, что значительно улучшает сгорание топлива. Кроме того, двухградусный механизм балансировки эффективно снижает вибрацию и шум. Эта серия идеально подходит для речных транспортных судов, рыболовных судов и судов общего пользования. Грузовой корабль FTLEL
|
Модель двигателя |
Л.С. |
КВт |
ОБ/МИН |
Стремление |
Интерфейс выходной мощности |
D226B-3C1 |
48 |
35 |
1800 |
НЕТ |
SAE3/11.5 |
TD226B-3C |
54 |
40 |
1500 |
T |
SAE3/11.5 |
TD226B-3C1 |
68 |
50 |
1800 |
T |
SAE3/11.5 |
WP4C82-15 |
82 |
60 |
1500 |
T |
SAE1/14 |
WP4C95-18 |
95 |
70 |
1800 |
T |
SAE1/14 |
WP4C102-21 |
102 |
75 |
2100 |
T |
SAE1/14 |
WP4C120-18 |
120 |
88 |
1800 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C122-15 |
122 |
90 |
1500 |
T |
SAE1/14 |
WP6C140-23 |
140 |
103 |
2300 |
T |
SAE1/14 |
WP6C142-18 |
142 |
105 |
1800 |
T |
SAE1/14 |
WP6C150-15 |
150 |
110 |
1500 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C156-21 |
156 |
115 |
2100 |
T |
SAE1/14 |
WP6C163-23 |
163 |
120 |
2300 |
T |
SAE1/14 |
WP6C165-18 |
165 |
122 |
1800 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C185-21 |
185 |
136 |
2100 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C198-23 |
198 |
145 |
2300 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C220-23 |
220 |
162 |
2300 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C250-25 |
228 |
168 |
2425 |
TA |
SAE1/14 |
Серия |
226B-3C |
WP4 |
WP6 |
Тип |
рядный, прямой впрыск, 4 тактов, с водяным охлаждением |
||
Количество цилиндров |
3 |
4 |
6 |
Диаметр цилиндра (мм) |
105 |
||
Ход поршня (мм) |
120 |
130 |
|
Рабочий объем (л) |
3.12 |
4.5 |
6.8 |
Расход топлива (г/кВт.ч) |
<= 200 |
||
Расход масла (г/кВт.ч) |
<=0.8 |
||
Направление вращения коленчатого вала (от лицевой стороны к маховику) |
Против часовой стрелки |
||
Вес нетто (кг) |
460 |
600 |
750 |
Размеры (мм) Д*Ш*в |
890*694*1066 |
1058*820*1061 |
1185*744*1083 |
Срок службы при капитальном ремонте(ч) |
12000 |
Стандартное оборудование
Двигатель и блок цилиндров
Система охлаждения
Система смазки
Топливная система
|
Система впуска воздуха и выпуска отработавших газов
Электрическая система
Маховик и картер
Сертификация
|
Введение в судовой дизельный двигатель Weichai 226B-3/WP4 /WP6Series:
Судовой дизельный двигатель 226B-3/WP4/WP6, который был разрабатан из семейства Deutz 226B-4C, отличается улучшенной конструкцией, увеличенным ходом поршня и большим рабочим объемом, что значительно увеличивает его резервную мощность. Строго в соответствии с немецкими стандартами, двигатель этой серии оснащен круглой рецентрирующей камерой Ω-образной формы сгорания, крышкой цилиндра с низким уровнем вихревой подачи, системой впуска с низким уровнем защиты от потока и эффективным нагнетателем, что значительно улучшает сгорание топлива. Кроме того, двухградусный механизм балансировки эффективно снижает вибрацию и шум. Эта серия идеально подходит для речных транспортных судов, рыболовных судов и судов общего пользования.
НАЗВАНИЕ СУДНА | КОРАБЛЬ | ВЕС | МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ЧАСТОТА | ВРАЩЕНИЕ | НОМЕР СТИЛЯ | ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО ТРАНСМИССИИ |
ФЛЕРЕЛЬ | Круизный корабль | ----- | TD226B-4C2 | 102 Л.С. | 2100 об/мин | FD170 | 4/1 |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями