Описание продукта
| Цилиндрические роликовые подшипники |
Серия NU1004 |
NU1004 1005 1006 1008 1010 1011 1012 1013 1014 1018 1021 1022 1024 1026 1028 3028 1030 1032 1034 1036 1038 1040 1044 1048 1052 1056 1060 1064 1068 1072 1076 1080 |
| NN3005 |
NN3005 3006 3007 3008 3009 3010 3011 3012 3013 3014 3015 3016 3017 3018 3019 3020 3021 3022 3024 3026 3028 3030 3032 3034 3036 3038 3040 3044 3048 3052 3056 3060 3064 3068 3072 3076 3080 3092 |
| N/RNU/NJ/NF/NUP/NU202 |
202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 224 226 228 230 232 234 236 238 240 244 248 252 260 |
| NU/N/NF/NJ/RNU/NUP 303 |
303 304 305 306 307 308309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 324 326 328 330332 334 336 338 340 344 348 360 |
| NJ202 |
NJ202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 |
| NF203 |
203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 |
| НЕ В |
202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 |
Цилиндрические роликовые подшипники:
Цилиндрические ролики и дорожки качения являются подшипниками линейного контакта. Грузоподъемность, в основном, радиальная нагрузка. Трение между роликом и ребром кольца невелико, что подходит для высокоскоростного вращения. В зависимости от того, имеет ли кольцо ребра или нет, его можно разделить на однорядные цилиндрические роликовые подшипники, такие как NU, NJ, NUP, N, NF, И двухрядные цилиндрические роликовые подшипники, такие как NNU и NN. Подшипник представляет собой конструкцию, в которой можно разделить внутреннее и наружное кольца.
Цилиндрические роликовые подшипники без ребер на внутреннем или наружном кольце, внутренние и наружные кольца могут перемещаться относительно осевого направления, поэтому их можно использовать в качестве подшипников свободного конца. Цилиндрические роликовые подшипники с двойными ребрами на одной стороне внутреннего кольца и наружного кольца и одним ребром на другой стороне кольца могут выдерживать определенную осевую нагрузку в одном направлении. Обычно используется стальное штампованное ограждение или медный сплав, который вращается цельной клеткой. Однако также существует часть использования полиамидного формирующего каркаса.
Цилиндрические роликовые подшипники являются разъемными подшипниками, которые очень удобны для установки и разборки. Цилиндрические роликовые подшипники могут выдерживать большие радиальные нагрузки и пригодны для использования в высокоскоростных условиях.
Цилиндрические роликовые подшипники являются разъемными подшипниками, которые очень удобны для установки и разборки. Цилиндрические роликовые подшипники могут выдерживать большие диаметры
К нагрузке и подходит для использования в высокоскоростных условиях.
Такой тип подшипника позволяет очень малой угловой погрешности (наклону) между осью внутреннего кольца и осью наружного кольца, только от 2' до 4'. Поэтому точность обработки вала и посадочного места подшипника относительно высока. В противном случае на контактной части дорожки качения легко возникает неравномерная нагрузка или концентрация напряжения. Однако, возникновение концентраций напряжений можно уменьшить, изменив контактные шины роликов или дорожек качения.
Цилиндрические роликовые подшипники можно разделить на различные конструкции, такие как однорядные, двухрядные и многорядные цилиндрические роликовые подшипники в зависимости от количества установленных рядов роликовых элементов. Различные конструкционные подшипники также отражаются в конструкции положения ребра. Среди наиболее часто используемых цилиндрических роликовых подшипников можно использовать следующие
Несколько форм:
Однорядные цилиндрические роликовые подшипники: Однорядные цилиндрические роликовые подшипники являются разъемными подшипниками, которые легко устанавливаются и разбирать. Оба кольца можно плотно установить, а линия контакта между роликами и дорожкой качения корректируется для снижения концентрации напряжений.
Двухрядные цилиндрические роликовые подшипники: Двухрядные цилиндрические роликовые подшипники являются плавающими подшипниками, а их раздельность делает установку и разборку очень удобной. Оба обжимных кольца могут плотно прилегить к себе. Двухрядные цилиндрические роликовые подшипники едва ли могут иметь угол наклона.
Однорядные цилиндрические роликовые подшипники
N, тип NU
Внешнее кольцо подшипника N-типа не имеет ребер, и с обеих сторон внутреннего кольца имеются ребра. Можно обеспечить смещение в обоих осевых направлениях между валом и корпусом подшипника. Подшипник типа NU имеет ребра на обеих сторонах наружного кольца и ребра на внутреннем кольце отсутствуют. Также можно обеспечить смещение вала относительно корпуса подшипника в обоих осевых направлениях. Поэтому данный тип конструкции подходит для использования в качестве подшипника с незакрепленной стороны.
NJ, тип NF
Подшипники типа NJ имеют ребра с обеих сторон наружного кольца, а ребра с одной стороны внутреннего кольца. Выдерживает определенную однонаправленную осевую нагрузку.
NF-тип имеет ребра на одной стороне наружного кольца и ребра на обеих сторонах внутреннего кольца. Она также может выдерживать определенную однонаправленную осевую нагрузку. Поэтому данный тип конструкции подходит для использования в качестве однонаправленного осевого установочного подшипника.
NUP, тип NFP
Подшипники типа NUP имеют ребра на обеих сторонах наружного кольца, одно (фиксированное) ребро на одной стороне внутреннего кольца и разъемное плоское ребро на другой стороне. Выдерживает определенную двунаправленную осевую нагрузку.
Наружное кольцо подшипника типа NFP имеет (фиксированное) одно ребро с одной стороны, а отделяемое плоское ребро с другой стороны, с ребрами с обеих сторон внутреннего кольца. Он также может выдерживать определенную двунаправленную осевую нагрузку. Этот тип несущих конструкций может ограничивать смещение вала относительно седла подшипника в обоих осевых направлениях. Поэтому он подходит для использования в качестве подшипника с неподвижным концом.
ТИП NH (NJ+HJ)
Подшипник типа NH представляет собой сочетание подшипника типа NJ и наклонного стопорного кольца типа HJ. Поскольку внутреннее кольцо подшипника типа NUP имеет короткое замыкание, Плоское стопорное кольцо не зафиксировано, его использование неудобно, в то время как подшипник типа NH может использовать ширину всего внутреннего кольца подшипника типа NJ для обеспечения более плотной посадки с валом. Кроме того, подшипник типа NH более удобен для установки и разборки.
Подшипники типа NH могут ограничивать смещение вала относительно седла подшипника в обоих осевых направлениях. Поэтому он подходит для использования в качестве подшипника с фиксированной конечной опорой
| Номер модели |
d(мм) |
D(мм) |
T(мм) |
ВТ (КГ) |
| NU204 |
20 |
47 |
14 |
0.11 |
| NU205 |
25 |
52 |
15 |
0.137 |
| NU206 |
30 |
62 |
16 |
0.211 |
| NU207 |
35 |
72 |
17 |
0.3 |
| NU208 |
40 |
80 |
18 |
0.382 |
| NU209 |
45 |
85 |
19 |
0.438 |
| NU210 |
50 |
90 |
20 |
0.493 |
| NU211 |
55 |
100 |
21 |
0.648 |
| NU212 |
60 |
110 |
22 |
0.84 |
| NU213 |
65 |
120 |
23 |
1.07 |
| NU214 |
70 |
125 |
24 |
1.16 |
| NU215 |
75 |
130 |
25 |
1.25 |
| NU216 |
80 |
140 |
26 |
1.5 |
| NU217 |
85 |
150 |
27 |
2.5 |
| NU218 |
90 |
160 |
30 |
2.35 |
| NU219 |
95 |
170 |
32 |
2.8 |
| NU220 |
100 |
180 |
34 |
3.42 |
| NU221 |
105 |
190 |
36 |
4.07 |
| НU222 |
110 |
200 |
38 |
4.73 |
| NU224 |
120 |
215 |
40 |
5.65 |
| NU226 |
130 |
230 |
40 |
6.5 |
| NU228 |
140 |
250 |
42 |
8.2 |
| NU230 |
150 |
270 |
45 |
10.4 |
| NU232 |
160 |
290 |
48 |
14.4 |
| NU234 |
170 |
310 |
52 |
17.7 |
| NU236 |
180 |
320 |
52 |
18.4 |
| NU238 |
190 |
340 |
55 |
22.3 |
| NU240 |
200 |
360 |
58 |
26.6 |
| NU244 |
220 |
400 |
65 |
37.3 |
| NU248 |
240 |
440 |
72 |
50.5 |
| NU252 |
260 |
480 |
80 |
67.1 |
| Подшипник No |
Габаритные размеры (мм) |
Номинальная грузоподъемность (КН) |
Масса |
| г |
Г |
Б) |
C |
Co. (Сос |
кг |
| N308EM |
NU308EM |
NJ308EM |
40 |
90 |
23 |
76.8 |
77.8 |
0.65 |
| N309EM |
NU309EM |
NJ309EM |
45 |
100 |
25 |
93.0 |
98.0 |
0.95 |
| N310EM |
NU310EM |
NJ310EM |
50 |
110 |
27 |
105.0 |
112.0 |
1.20 |
| N311EM |
NU311EM |
NJ311EM |
55 |
120 |
29 |
128.0 |
138.0 |
1.61 |
| N312EM |
NU312EM |
NJ312EM |
60 |
130 |
31 |
142.0 |
155.0 |
1.94 |
| N313EM |
NU313EM |
NJ313EM |
65 |
140 |
33 |
170.0 |
188.0 |
2.42 |
| N314EM |
NU314EM |
NJ314EM |
70 |
150 |
35 |
195.0 |
220.0 |
2.90 |
| N315EM |
NU315EM |
NJ315EM |
75 |
160 |
37 |
228.0 |
260.0 |
3.59 |
| N316EM |
NU316EM |
NJ316EM |
80 |
170 |
39 |
245.0 |
270.0 |
3.90 |
| N317EM |
NU317EM |
NJ317EM |
85 |
180 |
41 |
265.0 |
280.0 |
5.20 |
| N318EM |
NU318EM |
NJ318EM |
90 |
190 |
43 |
290.0 |
320.0 |
6.17 |
| N319EM |
NU319EM |
NJ319EM |
95 |
200 |
45 |
320.0 |
350.0 |
6.92 |
| N320EM |
NU320EM |
NJ320EM |
100 |
215 |
47 |
355.0 |
380.0 |
8.24 |
| N322EM |
NU322EM |
NJ322EM |
110 |
240 |
50 |
415.0 |
470.0 |
11.20 |
| N326EM |
NU326EM |
NJ326EM |
130 |
280 |
58 |
615.0 |
735.0 |
19.30 |
| N328EM |
NU328EM |
NJ328EM |
140 |
300 |
62 |
665.0 |
795.0 |
23.70 |
| N330EM |
NU330EM |
NJ330EM |
150 |
320 |
65 |
715.0 |
855.0 |
26.80 |
ПРИЛОЖЕНИЕ
Рекомендуемые продукты
Профиль компании
Упаковка и доставка
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
В: Вы торгуете компанией или производителем?
О: Мы заводим. Добро пожаловать на наш завод.
В: Как получить цену ?
A: Пожалуйста, отправьте запрос напрямую. Наш продавец быстро переработает.
Q: Вы предоставляете бесплатные образцы?
Ответ: Да, мы можем предложить Вам бесплатные образцы, но не платим стоимость перевозки.
В: Что такое MOQ?
Ответ: MOQ зависит от номера модели и цены подшипника. Обычно общая стоимость составляет не менее 1000 долларов.
В: Каковы ваши условия оплаты?
A: T/T (провод блока)
Западным союзом
Деньги Граме
PayPal
В: Сколько времени у вас на то, чтобы провести анализ?
Ответ: Обычно это от 2 до 4 дней, если товар есть на складе, или это будет от 6 до 15 дней зависит от количества.
