1.электронная система управления Cummins и прямым впрыском топлива, двигатель с турбонаддувом отличается высокой резерва крутящего момента коэффициент, экономии энергии и окружающей среды, и сильной власти. 2.split коробки передач и гидротрансформатора крутящего момента система с одним из трех элементов турбины гидротрансформатора крутящего момента и AMT полностью автоматическая система электронного управления трансмиссии имееют простую структуру и высокую надежность. 3.полное техническое обслуживание гидравлической системы, свободной от мокрого типа моста есть функции быстрый отклик, стабильный и высокий уровень безопасности и надежности. 4.приводной мост оборудован принудительной радиатор системы охлаждения в принудительном порядке фрикционные пластины тормоза мокрого типа и продлить срок службы моста. 5.расширенные функции ведущего вала сильнее сопротивление кручения и более стабильных и более надежным. 6.Рабочая устройство является оптимизация в максимально возможной степени и состоит из стальной пластины обеспечивают высокую жесткость и долговечность. 7. двойного ряда конических роликовых подшипников для верхнего и нижнего штифтов петель передних и задних рам с высокой несущей способности и высокую стабильность и надежность. 8.Через анализ методом конечных элементов и оптимизации, передней и задней рам функция разумные макета, высокая жесткость и перегрузка сопротивление и устойчивы к torsions и воздействия в различных рабочих условий.