С 2016 /11 технических специалистов и инженеров epxert группа по разработке Drive-Train Sino-Gold-off-high-
Подземные горные trackless транспортных средств
---Изменить Weichai/ SinoTruck ( Двигатель Man ) с низким уровнем загрязнения окружающей среды
Двигатели на шахте
---Развитие нашей собственной торговой марки "Надежные крупного рогатого скота " вала - фиксированный блок
Переключите коробку передач и затяните преобразует
---Мосты - для тяжелого режима работы с гидравлическим растормаживанием, а также Intergreted тормоза
Тормоза
---Надежный кабель и транспортные средства-батареи ( "+" электродвигателя привода заслонки, а также
С XCMG Cooprate для разработки подземных trackless
Добыча полезных ископаемых оборудования
TL306E( WJD-3)подземный ремонт LHDs
Технические спецификации
Стандартная единица |
Стандартными шинами |
Основные размеры |
Размер шины 17.5 x 25, 20- L5S |
Общая длина 8 607 мм |
Тип Bridgestone |
Ширина без ковша 2 159 мм |
Давление воздуха, 551 Кпа (5,51 амер. бар) (80 фунтов) |
Максимальная ширина 2 159 мм |
Давление воздуха в задней части 551 Кпа (5,51 амер. бар) (80 фунтов) |
Предохранительный навес с высоты 2 057 мм |
Гидравлическая система рулевого управления |
Грузы |
Полная мощность гидравлической системы рулевого управления, центр с двумя |
Рабочий вес 17 237 кг |
Цилиндры рулевого управления двустороннего действия, система с открытым центром |
Общий вес с грузом 23 814 кг |
Шестеренчатый насос. С рычагом управления с сервоуправлением. |
Мост вес без груза |
Радиус поворота (со стандартным ковшом): |
Передний мост 6 895 кг |
Правый внутренний 2897 мм |
Задний мост 10 342 кг |
Космического пространства в 5700 мм |
Мост с нагрузкой |
Угол поворота 40,0° |
Передний мост 16 620 кг |
Основные компоненты системы рулевого управления: |
Задний мост 7 194 кг |
Гидравлический насос шестеренчатого насоса |
Потенциала |
Управляющий клапан с сервоуправлением |
Горным выработкам потенциала |
Цилиндры рулевого управления 3,5" отверстие x 2.0" рулевой тяги |
Усилие отрыва и подъема |
Настройки давления: |
Усилие отрыва , наклона |
Главный предохранительный клапан 17.2 Мпа |
Опрокидывающая нагрузка |
Порт предохранительные клапаны 18,6 Мпа |
Ковши |
Гидравлическая система ковша |
6 577 кг |
Полностью гидравлическая система с открытым центром Один шестеренчатый насос. |
76 Кн |
С рычагом управления с помощью джойстика с сервоуправлением, два подъемника |
79 Кн (8 074 кг) |
Цилиндры и одного цилиндра разгрузки. |
18 915 кг |
Основные компоненты: |
2.3 - 3.0 м³ |
Подъемные цилиндры отверстие 6,5" x 3,0" рулевой тяги |
Время движения ковша |
Цилиндр разгрузки отверстие 6,5" x 3,0" рулевой тяги |
Повышение времени 6,5 сек. |
Гидравлический насос шестеренчатого насоса |
Время опускания 4,3 сек. |
Управляющий клапан с сервоуправлением |
Былое время 4.3 сек |
Настройки давления: |
Скорость движения вперед и назад |
Главный предохранительный клапан 16,5 Мпа |
1-ая передача 3.0 км/ч |
Разгрузка ковша 5,5 Мпа |
2-й передачи 6,4 км/ч |
Ковш назад 17,2 Мпа |
3-й передаче 10,9 км/ч |
Подъемные рычаги подъема и опускания 17,2 Мпа |
4- й 18,0 км/ч |
Управляющий 3,1 Мпа |
Рамы |
гидравлическое масло бака capacityAppro. 303 л |
Задней и передней рамы сварной стальной конструкции . |
Стандартная тормоза |
Материал ГБ Q420 C |
Рабочие тормоза пружинный тормоз / с гидравлическим растормаживанием, |
Центральный шарнир Сварные стальные конструкции . |
Многодисковый с водяным охлаждением тормозов на всех колесах, с двумя отдельными |
Со сферической формы из закаленной стали |
Цепи для переднего и заднего мостов. Рабочие тормоза |
Подшипники |
Также функционировать в качестве аварийного тормоза, когда в чрезвычайной ситуации |
Материал Q460 |
Кнопка тормоза включен. |
Резервуары должны быть приварены к раме. |
Основные компоненты в тормозной системе: |
Стандартный двигатель |
Аккумулятор давления поршневого типа с клапана зарядки аккумуляторной батареи |
Тип АС , TEAO индуктивного типа 3 |
Модулированный клапана педали тормоза |
Этап |
Электрооборудование |
Выход 94 квт (125 л.с.) |
Генератор переменного тока 24 В, 60 А мин. |
Напряжение 600 В |
Аккумуляторные батареи 2 x 12 В, 950 CCA |
Частота 60 Гц |
Во время движения и рабочие фонари4ПК спереди, 4 ПК в задней части |
Частота вращения коленчатого вала 1750 об/мин |
Стандартные руководства (клиента). |
Класс изоляции F |
3 пк manualsEnglish запасные части |
Стандартный каталитического нейтрализатора |
3 руководство по эксплуатации на английском языке |
Кларк C 273, передаточное число stageStall 1.82:1 |
3 Руководство по обслуживанию на английском языке |
Коэффициент смещения: 1,29:1 |
Стандартные руководства (рынка ) |
Коробка передач |
1 пк manualsEnglish запасные части |
Кларк R32421 4-скорости переднего и заднего хода |
1 руководство по эксплуатации на английском языке |
С модуляцией |
1 Руководство по обслуживанию на английском языке |
Стандартные мосты |
|
Передний мост Кларк 16D2149 без вращения дифференциала, |
|
Фиксированный |
|
Задний мост Кларк 16D2149 Стандартный дифференциал, |
|
Качающуюся ±10° |
|