After-sales Service: | 1 Year |
---|---|
Warranty: | 1 Year |
Certification: | ISO |
Condition: | New |
Rated Load: | 1-3t |
Transmission: | Hydraulic |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Погрузчик TMG с дизельным двигателем для горнодобывающей промышленности
TL204
Наши дизельные автомобили с левосторонним управлением обладают характеристиками компактной конструкции, удобной эксплуатации, низкого энергопотребления, низкого уровня шума, низких эксплуатационных расходов, и высокой эффективности производства. Это новый тип оборудования для высокой эффективности и экономии энергии в подземных шахтах. Устройство блокировки ремня центрального шарнира повышает безопасность и надежность оборудования во время технического обслуживания.
Модель: TL204 | |
Двигатель | |
Марка |
F6L912W / DEUTZ / Германия F6L914 или Deutz
Китай или Perkins Caterpillar 1104 или Cummins
QSB4.5
|
Топливо | Дизельный двигатель |
Охлаждение | С воздушным охлаждением |
Кол-во цилиндров | 6 |
Рабочий цикл | 4 |
Номинальная мощность |
63 кВт при 2300 об/мин/75 кВт при 2300 об/мин/ 85 квт при 2300 об/мин
|
Tier II, прямой впрыск, согласно SAE J1995, номинальное значение соответствует общей производительности
|
|
Силовая передача | |
Гидротрансформатор |
DANA / C 272/ C273 ( модель для внутреннего рынка YJ330)
|
Трансмиссия |
DANA / RT 20324 или RT32421 (модель для внутреннего рынка
BSX130)
|
Ось |
MERITOR / NO - ОСЬ С жесткой ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ ВРАЩЕНИЯ
|
Передача 1 | 0 - 4.4 км/ч. |
Передача 2 | 0 - 10,7 км/ч. |
Передача 3 | 0 - 19.4 км/ч. |
Переключение под нагрузкой, механическое управление переключением передач, 3 передача переднего хода 3 передача заднего хода. Механическое управление нагрузкой и рулевым управлением.
|
|
Тормозная система | |
Закрытый многодисковый тормоз; гидравлическое растормаживание с пружинным включением; рабочий тормоз также работает как
стояночный тормоз и аварийный тормоз. СБОЙ - БЕЗОПАСНЫЙ. Отдельный рабочий тормоз, стояночный тормоз, а также
тормоз-замедлитель
|
|
Шина | |
Тип | Гладкая шина протектора, устойчивая к порезам, без трубки |
Стандартные шины |
12.00 - 24
|
Обод |
10.00 - 24
|
Давление зарядки |
Передние 500 кПа / задние 450 кПа
|
Шины должны соответствовать тонно-км/ч, наружному протектору, ингредиенту, давлению зарядки, слоям сетки и т.д.
|
|
Рама | |
Трехмерная стальная пластина высокой прочности гарантирует надежную раму. Кузов - стрела имеет большую жесткость и.
сила. Как и у ковша Hardox 500, кромка и отвал обеспечивают более длительный срок службы. Автомобиль имеет центральный шарнирно -сочлененный, имеет меньший радиус поворота. Качающийся каркас устанавливается на заднюю раму, что позволяет постоянно использовать четыре колеса на земле, улучшая тяговое усилие и усилие на экскаваторах.
|
|
Материал пластины |
Стандартный Q345B (дополнительно) Q420B или Super Cold
В качестве Q460C для Южной Африки. Примечание: Q420 и.
Сварку материала Q460 не так просто выполнить, как в Q345B
Также доступен сплав SSAB или BIS
В соответствии с требованиями клиента
|
Толщина главной пластины передней рамы | 50 мм |
Толщина основной пластины со стороны стрелы | 25 мм |
Толщина кромки ковша | 30 мм |
Объем топлива | |
Объем гидравлического масла | 120 Л. |
Объем дизельного топлива | 115 Л. |
Гидравлическая система | |
Система рулевого управления | |
Управляющий клапан |
НЕТ ДАННЫХ
|
Масляный насос рулевого управления |
Parker в качестве главного насоса
|
Клапан рулевого управления |
Parker / V20
|
Тормозная система | |
Заправочный клапан |
Mico 125Bar~158Bar
|
Тормозной клапан |
Мико 10,5 МПа
|
Масляный насос тормозной системы |
Чанцзян Гидравлический / CBK-1016F-B3FL
|
Тормозное усилие
|
32000 Нм
|
Гидравлическая система ковша | |
Подъемный цилиндр | Φ180/90X550 мм |
Цилиндр рулевого управления | Φ150/75X345 мм |
Цилиндр разгрузки | Φ180/90X810мм |
Рабочий насос |
Parker / PGP517B
|
Главный клапан |
Паркер / ВА35ВА
|
Время движения ковша | |
Время поднятия | 6 с. |
Время опускания | 3 с. |
Время опрокидывания | 4 с. |
Электрическая система | |
Аккумулятор |
2 x 24В 165A
|
Фары и подсветка |
2 x 65 Вт + 2 x 65 Вт.
|
Освещение кабины |
2 x 100 Вт.
|
Генератор |
24 В, 35A
|
Стартер |
3.6 квт/ 24 В.
|
Напряжение | 24 В |
Вес | |
Распределение нагрузки на ось при порожней загрузке (100% топлива, стандартный ковш, стандартные шины) | |
Передний мост | 5238 кг |
Задняя ось | 7762 кг |
Масса при пустой загрузке | 13000 кг |
Полная загрузка | |
Передний мост | 10350 кг |
Задняя ось | 6650 кг |
Вес при полной суглинке | 17000 кг |
Ковш | |
Стандарт | 2 м3 |
2:1 с "шапкой" | 2,2 м3 |
Максимальная высота при подъеме | 3740 мм |
Размер | |
Длина | 7000 мм |
Ширина | 1770 мм |
Высота (кабина) | 2050 мм |
Объем | |
Полезная нагрузка | 4 тонны |
Способность к профилирование |
20° (1-я передача)
|
Макс . Тяговое усилие | 104 кН |
Макс. Усилие на лопате
|
102 кН |
Высота разгрузки
|
1743 мм |
Дорожный просвет | 280 мм |
Угол качания | ± 7° |
Мин . Угол вылета | 16° |
Ширина колеи |
1375 мм
|
Колесная база | 2540 мм |
Угол поворота рулевого колеса | ± 42° |
Внутренний радиус поворота | 2500 мм |
Внешний радиус поворота | 4980 мм |
TMG — это профессиональное безтрексующее горнодобывающее оборудование, производитель инженерного оборудования. Наша производственная база расположена в Цинчжоу, Шаньдун.
Передовые технологии: Более 30 моделей опыта разработки автомобилей. Наша команда НИОКР имеет богатый опыт в разработке электрификации автомобилей и разборчивости.
Производственные мощности: Мы имеем завод и внедряем систему управления производством ISO9001 для обеспечения качества и стабильности нашего оборудования.
Развитая система поддержки: При поддержке XCMG и SEM мы специализируемся на производстве подземных погрузчиков, подземных карьерных самосвалов, транспортных средств общего назначения, карьерных колесных погрузчиков, систем привода, детали гидравлической системы и т.д., чтобы предоставить индивидуальные решения для клиентов по всему миру.
Обширный опыт работы в горнодобывающей промышленности: Наша компания уже много лет занимается горнодобывающей промышленностью и лучше понимает реальные потребности клиентов.
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями