Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
| Двигатель | |
| Торговые марки и модели | Deutz F10L413 / CUMMINS QSL9 C250 (Опция OMZ ядру ARM926ЛА) или BF6L1013EC |
| Топливо | Дизельный |
| Система охлаждения двигателя | Компрессоры с водяным охлаждением |
| Рабочий цикл | 4 ходов |
| Номинальная мощность | 170квт@2300об/мин /Кассета на 186 квт при 2200 об/мин (224 квт@2100 об/мин) |
| Вес | 738 кг |
| Примечание: Двигатель Cummins - это стандарт Euro III с возможностью зарядки турбонагнетателя, электрическое управление и модуль самодиагностики. По SAE J1995, номинальное значение означает общую производительность двигателя. | |
| Трансмиссия | |
| Гидротрансформатор крутящего момента | DANA / C5502 |
| Передаточное число срыва | 3.09 |
| Коробка передач | DANA / R36429 |
| Соотношение скорости для каждой передачи | 5, 33, 2, 44, 1, 39, 0, 79 |
| Мост | DANA 19D2748 (опция: Кесслер D101) |
| Частота вращения коленчатого вала 1-ой передачи | 4.2 км/ч |
| Частота вращения коленчатого вала 2-ой передачи | 8, 7 км/ч |
| Частота вращения коленчатого вала 3-й передачи | 14.2 км/ч |
| 4- Й скорости | 23, 5 км/ч |
| Примечание: Передний мост со стандартным дифференциалом и задний мост с дифференциалом вращением как с POSI-STOP тормоза и усиленной системы охлаждения двигателя с целью гарантировать работу тормозов. Рабочий тормоз также выступает в качестве стояночного тормоза. | |
| Тормозная система | |
| Давление отпускания тормоза | 10, 8 Мпа |
| Макс. Время рабочего тормоза | 59086 Нм |
| Максимальный градиент (Полная загрузка) | ±25% |
| Давление зарядки аккумуляторной батареи | 15, 3 - 18, 6 Мпа |
| Примечание: Замкнутые тормоза, из вторсырья, системы охлаждения масла в масляной ванне multi-диск, пружинный тормоз с гидравлическим размыканием. Также служит в качестве рабочего тормоза стояночный тормоз и аварийный тормоз, упрощение и повышение надежности гидравлического контура. Усиленная система охлаждения двигателя - это идеальное решение для отказа в результате тепло-устойчивых к выцветанию и особенно на склонах. Разгрузочный клапан и педаль тормоза клапан от Мико не просто расширенные возможности работы тормозной системы в значительной степени. | |
| Давление в шинах | |
| Тип | Гладкие, стойкие к, бескамерные шины |
| Модель | Стандарт 18.00 - 25 32с диагональным кордом |
| Компания RIM | 13.00 - 25 |
| Давление в шинах | 600 Кпа |
| Примечание: Давление в шинах должно соответствовать TKPH/TMPH, поверхностного слоя формула, запрос давления и т. Д. | |
| Рамы | |
| Материал | Высокопрочный стальной, пределом текучести 460 Мпа |
| Толщина пластины передней рамы | 30 мм |
| Толщина боковой пластины стрелы | 30 мм |
| Толщина кромки ковша | 40 мм |
| Примечание: 3D-моделирования с испытание на прочность для обеспечения ее надежности. Поле Тип стрелы с высокой жесткость и прочность гарантировать эффективность. Hardox кромка ковша в течение трудовой жизни. Центрального сочленения с меньшим радиусом поворота, колебаний задней рамы для лучшего shoveling тяговой силы и силы. | |
| Система охлаждения | |
| Охладитель | Радиатор двигателя, охладитель гидравлическое масло |
| Размер охладителя двигателя | 0, 98 м2 |
| гидравлическое масло размер охладителя | 0, 14 м2 |
| Объем подачи топлива | |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя | 55 л |
| *Смазки двигателя | 29 л |
| Смазочный материал для коробки передач | 72 л |
| Смазка моста | 2 x 44 л |
| гидравлическая система | 250 л |
| Дизельный | 280 л |
| Примечание: * включить фильтр смазки | |
| гидравлическая система | |
| Система рулевого управления | |
| Цилиндр рулевого управления | 2 пк, Φ110 ×Φ75×475 |
| Управляющий клапан | Паркер, PCL402 series |
| Насос системы рулевого управления | PERMCO, шестеренчатый насос, 40, 4 мл/rev, давление в системе 22.0 Мпа |
| Тормозная система | |
| Клапан зарядки аккумуляторной батареи | Давление зарядки 13, 5 - 18, 6 Мпа, 6.4L/мин |
| Тормозной клапан | Давление в тормозной системе 0-10.3 Мпа |
| Тормоза | Давление отпускания тормоза 10, 3 Мпа |
| Тормоза | PERMCO, шестеренчатый насос, 24.2мл/rev, давление в системе 20, 3 Мпа |
| Ковш системы стрелы | |
| Подъемный цилиндр | 2 пк, Φ160 ×Φ90×720 |
| Цилиндр разгрузки | 1 пк, Φ220 ×Φ125 № 590 |
| Главный клапан | Паркер, VG35 серии |
| Управляющий клапан | Паркер, PCL401 series |
| гидравлическое масло для установки радиатора | Пластина-fin |
| Работа насоса | PERMCO, шестеренчатый насос, 73.8мл/rev, давление в системе 22.0Мпа |
| Во время движения стрелы | |
| Подъем стрелы | 8.3 сек |
| Разгрузка ковша | 4.0 сек |
| Возврат стрелы | 5.7 сек |
| Итого | 18, 0 сек |
| Рулевое управление | 6.0 сек |
| Электрическая система | |
| Аккумуляторная батарея | 2 x 12V (2x120Ah) |
| Фары (переднего и заднего) | 2 x 100 Вт + 2 x 100 Вт |
| Индикатор системы вентиляции салона | 2 x 100 Вт |
| Генератор | 24 В, 100 А |
| Стартер | 7, 5 КВТ/ 24V |
| Напряжение питания | 24 В |
| Вес | |
| Пустой нагрузки (100% топлива) | |
| Передний мост | 12150 кг, 45% |
| Задний мост | 14950 кг, 55% |
| Итого | 27100 кг |
| Полная нагрузка | |
| Передний мост | 2745 кг, 74% |
| Задний мост | 9650 кг, 26% |
| Итого | 37100 кг |
| Производительность | |
| Стандарт ковша | 3, 8 м3 |
| Ковш 2: 1 отмечена | 4, 0 м3 |
| Максимальная высота подъема | 5, 4 м |
| Программное обеспечение | 10 t |
| Категория способность | 25%, 14o |
| Макс. Тяговой силы | 236 Кн |
| Макс. Высота разгрузки | 1871 мм |
| Мин. Расстояние от земли | 394 мм |
| Длина автомобиля | 9500 мм |
| Ширина транспортного средства | 2550 мм |
| Высота транспортного средства | 2390мм |
| Угол наклона оси заднего моста | ±8° |
| Trackwidth | 1940 мм |
| Колесная база | 3482 мм |
| Угол поворота рулевого управления | ±42° |
| Внутренний радиус поворота | 3278 мм |
| Наружный радиус поворота | 6573 мм |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
