Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Использование автомобиля:
Автомобиль используется для стандартной железной дороги китайского калибра, в основном используется для погрузки сыпучего цемента, погрузки и разгрузки.
Основные характеристики:
Не использовать подушку средней балки; для повышения скорости разгрузки и уменьшения остаточного объема после разгрузки используется наклонно-наклонная пазовая кровать с большим углом наклона; Метод разгрузки принимается, и цементная среда падуется с помощью сжатого воздуха через псевдоожиженным слоем, а затем транспортируется в вышку для материалов дальнего расстояния через разгрузочный трубопровод.
ВВЕДЕНИЕ в производство железнодорожного цементного танкера
Использование автомобиля:
Автомобиль используется для стандартной железной дороги китайского калибра, в основном используется для погрузки сыпучего цемента, погрузки и разгрузки.
Основные характеристики:
Не использовать подушку средней балки; для повышения скорости разгрузки и уменьшения остаточного объема после разгрузки используется наклонно-наклонная пазовая кровать с большим углом наклона; Метод разгрузки принимается, и цементная среда падуется с помощью сжатого воздуха через псевдоожиженным слоем, а затем транспортируется в вышку для материалов дальнего расстояния через разгрузочный трубопровод.
Основные характеристики продукта
Использование автомобиля:
Автомобиль используется для стандартной железной дороги китайского калибра, в основном используется для погрузки сыпучего цемента, погрузки и разгрузки.
Основные характеристики:
Не использовать подушку средней балки; для повышения скорости разгрузки и уменьшения остаточного объема после разгрузки используется наклонно-наклонная пазовая кровать с большим углом наклона; Метод разгрузки применяется, и цементная среда кипят с помощью сжатого воздуха через псевдоожиженным слоем, а затем транспортируются в колонну для материалов на большие расстояния через разгрузочный трубопровод.использование транспортного средства:
Автомобиль используется для стандартной железной дороги китайского калибра, в основном используется для погрузки сыпучего цемента, погрузки и разгрузки.
Основные характеристики:
Не использовать подушку средней балки; для повышения скорости разгрузки и уменьшения остаточного объема после разгрузки используется наклонно-наклонная пазовая кровать с большим углом наклона; Метод разгрузки применяется, и цементная среда кипят с помощью сжатого воздуха через псевдоожиженным слоем, а затем транспортируются в колонну для материалов на большие расстояния через разгрузочный трубопровод.использование транспортного средства:
Автомобиль используется для стандартной железной дороги китайского калибра, в основном используется для погрузки сыпучего цемента, погрузки и разгрузки.
Основные характеристики:
Не использовать подушку средней балки; для повышения скорости разгрузки и уменьшения остаточного объема после разгрузки используется наклонно-наклонная пазовая кровать с большим углом наклона; Метод разгрузки применяется, и цементная среда кипят с помощью сжатого воздуха через псевдоожиженным слоем, а затем транспортируются в колонну для материалов на большие расстояния через разгрузочный трубопровод.использование транспортного средства:
Автомобиль используется для стандартной железной дороги китайского калибра, в основном используется для погрузки сыпучего цемента, погрузки и разгрузки.
Основные характеристики:
Не использовать подушку средней балки; для повышения скорости разгрузки и уменьшения остаточного объема после разгрузки используется наклонно-наклонная пазовая кровать с большим углом наклона; Метод разгрузки применяется, и цементная среда кипят с помощью сжатого воздуха через псевдоожиженным слоем, а затем транспортируются в колонну для материалов на большие расстояния через разгрузочный трубопровод.использование транспортного средства:
Автомобиль используется для стандартной железной дороги китайского калибра, в основном используется для погрузки сыпучего цемента, погрузки и разгрузки.
Основные характеристики:
Не использовать подушку средней балки; для повышения скорости разгрузки и уменьшения остаточного объема после разгрузки используется наклонно-наклонная пазовая кровать с большим углом наклона; Метод разгрузки применяется, и цементная среда кипят с помощью сжатого воздуха через псевдоожиженным слоем, а затем транспортируются в колонну для материалов на большие расстояния через разгрузочный трубопровод.использование транспортного средства:
Автомобиль используется для стандартной железной дороги китайского калибра, в основном используется для погрузки сыпучего цемента, погрузки и разгрузки.
Основные характеристики:
Не использовать подушку средней балки; для повышения скорости разгрузки и уменьшения остаточного объема после разгрузки используется наклонно-наклонная пазовая кровать с большим углом наклона; Метод разгрузки применяется, и цементная среда кипят с помощью сжатого воздуха через псевдоожиженным слоем, а затем транспортируются в колонну для материалов на большие расстояния через разгрузочный трубопровод.использование транспортного средства:
Автомобиль используется для стандартной железной дороги китайского калибра, в основном используется для погрузки сыпучего цемента, погрузки и разгрузки.
Основные характеристики:
Не использовать подушку средней балки; для повышения скорости разгрузки и уменьшения остаточного объема после разгрузки используется наклонно-наклонная пазовая кровать с большим углом наклона; Метод разгрузки применяется, и цементная среда кипят с помощью сжатого воздуха через псевдоожиженным слоем, а затем транспортируются в колонну для материалов на большие расстояния через разгрузочный трубопровод.использование транспортного средства:
Автомобиль используется для стандартной железной дороги китайского калибра, в основном используется для погрузки сыпучего цемента, погрузки и разгрузки.
Основные характеристики:
Не использовать подушку средней балки; для повышения скорости разгрузки и уменьшения остаточного объема после разгрузки используется наклонно-наклонная пазовая кровать с большим углом наклона; Метод разгрузки применяется, и цементная среда кипят с помощью сжатого воздуха через псевдоожиженным слоем, а затем транспортируются в колонну для материалов на большие расстояния через разгрузочный трубопровод.использование транспортного средства:
Автомобиль используется для стандартной железной дороги китайского калибра, в основном используется для погрузки сыпучего цемента, погрузки и разгрузки.
Основные характеристики:
Не использовать подушку средней балки; для повышения скорости разгрузки и уменьшения остаточного объема после разгрузки используется наклонно-наклонная пазовая кровать с большим углом наклона; Метод разгрузки применяется, и цементная среда кипят с помощью сжатого воздуха через псевдоожиженным слоем, а затем транспортируются в колонну для материалов на большие расстояния через разгрузочный трубопровод.использование транспортного средства:
Автомобиль используется для стандартной железной дороги китайского калибра, в основном используется для погрузки сыпучего цемента, погрузки и разгрузки.
Основные характеристики:
Не использовать подушку средней балки; для повышения скорости разгрузки и уменьшения остаточного объема после разгрузки используется наклонно-наклонная пазовая кровать с большим углом наклона; Метод разгрузки применяется, и цементная среда кипят с помощью сжатого воздуха через псевдоожиженным слоем, а затем транспортируются в колонну для материалов на большие расстояния через разгрузочный трубопровод.использование транспортного средства:
Автомобиль используется для стандартной железной дороги китайского калибра, в основном используется для погрузки сыпучего цемента, погрузки и разгрузки.
Основные характеристики:
Не использовать подушку средней балки; для повышения скорости разгрузки и уменьшения остаточного объема после разгрузки используется наклонно-наклонная пазовая кровать с большим углом наклона; Метод разгрузки применяется, и цементная среда кипят с помощью сжатого воздуха через псевдоожиженным слоем, а затем транспортируются в колонну для материалов на большие расстояния через разгрузочный трубопровод.использование транспортного средства:
Автомобиль используется для стандартной железной дороги китайского калибра, в основном используется для погрузки сыпучего цемента, погрузки и разгрузки.
Основные характеристики:
Не использовать подушку средней балки; для повышения скорости разгрузки и уменьшения остаточного объема после разгрузки используется наклонно-наклонная пазовая кровать с большим углом наклона; Метод разгрузки применяется, и цементная среда кипят с помощью сжатого воздуха через псевдоожиженным слоем, а затем транспортируются в колонну для материалов на большие расстояния через разгрузочный трубопровод.использование транспортного средства:
Автомобиль используется для стандартной железной дороги китайского калибра, в основном используется для погрузки сыпучего цемента, погрузки и разгрузки.
Основные характеристики:
Не использовать подушку средней балки; для повышения скорости разгрузки и уменьшения остаточного объема после разгрузки используется наклонно-наклонная пазовая кровать с большим углом наклона; Метод разгрузки применяется, и цементная среда кипят с помощью сжатого воздуха через псевдоожиженным слоем, а затем транспортируются в колонну для материалов на большие расстояния через разгрузочный трубопровод.использование транспортного средства:
Автомобиль используется для стандартной железной дороги китайского калибра, в основном используется для погрузки сыпучего цемента, погрузки и разгрузки.
Основные характеристики:
Не использовать подушку средней балки; для повышения скорости разгрузки и уменьшения остаточного объема после разгрузки используется наклонно-наклонная пазовая кровать с большим углом наклона; Метод разгрузки применяется, и цементная среда кипят с помощью сжатого воздуха через псевдоожиженным слоем, а затем транспортируются в колонну для материалов на большие расстояния через разгрузочный трубопровод.использование транспортного средства:
Автомобиль используется для стандартной железной дороги китайского калибра, в основном используется для погрузки сыпучего цемента, погрузки и разгрузки.
Основные характеристики:
Не использовать подушку средней балки; для повышения скорости разгрузки и уменьшения остаточного объема после разгрузки используется наклонно-наклонная пазовая кровать с большим углом наклона; Метод разгрузки применяется, и цементная среда кипят с помощью сжатого воздуха через псевдоожиженным слоем, а затем транспортируются в колонну для материалов на большие расстояния через разгрузочный трубопровод.использование транспортного средства:
Автомобиль используется для стандартной железной дороги китайского калибра, в основном используется для погрузки сыпучего цемента, погрузки и разгрузки.
Основные характеристики:
Не использовать подушку средней балки; для повышения скорости разгрузки и уменьшения остаточного объема после разгрузки используется наклонно-наклонная пазовая кровать с большим углом наклона; Метод разгрузки применяется, и цементная среда кипят с помощью сжатого воздуха через псевдоожиженным слоем, а затем транспортируются в колонну для материалов на большие расстояния через разгрузочный трубопровод.использование транспортного средства:
Автомобиль используется для стандартной железной дороги китайского калибра, в основном используется для погрузки сыпучего цемента, погрузки и разгрузки.
Основные характеристики:
Не использовать подушку средней балки; для повышения скорости разгрузки и уменьшения остаточного объема после разгрузки используется наклонно-наклонная пазовая кровать с большим углом наклона; Метод разгрузки принимается, и цементная среда падуется с помощью сжатого воздуха через псевдоожиженным слоем, а затем транспортируется в вышку для материалов дальнего расстояния через разгрузочный трубопровод.
Технические параметры железнодорожного грузовика
| производительность | Единицы измерения | параметр |
| Модель шасси | - | Синотрек Хоу ZZ5447TXFV466ME1 |
| Максимальная мощность двигателя | КВт/об/мин | 400 |
| Количество пассажиров | человека | 2 |
| Максимальная скорость хода | км/ч. | 100 |
| Уд. мощность | КВт/т | 9.3 |
| Размеры Д x Ш x в | мм | 11860x2530x3580 |
| Общая масса | кг | 42650 |
| Объем топливного бака | L | 300 |
| колесная база | 1950+4600+1400 | |
| Объем бака | КГ | 20000(вода)+4550(пена) |
| Модель пожарного насоса | / | CB10/100-RSD |
| Подача пожарного насоса | Л/мин при МПа | [email protected] |
| Модель с огнестойкой | / | PL80 |
| Поток из огневой пушки | Л/мин | 4800 |
| Дальность стрельбы пушками | м | >80 |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
