Портальный кран с автоматической рельсовой направляющей Tianjin Port в основном работает вдоль рельсовой дорожки крана на земле или в здании для выполнения операций подъема и погрузки и разгрузки. Кран с ""-образным порталом называется полупортальным краном, а одна сторона его беговой дорожки расположена на земле, а другая сторона расположена на здании над землей.
Знакомство с устройством
Портальные краны разрабатываются с развитием портовой промышленности. В 1890 году впервые на проходном полупортальном кране, который охватывал узкую пристань, был установлен стационарный поворотный консольный кран с постоянной амплитудой, став ранним портальным полупортальным краном. С увеличением ширины причала портальные и полупортальные краны разрабатывались параллельно, и широко используются крючовые штанги и горизонтальные системы рыхления. После второй мировой войны портальный кран порта развивался быстро, чтобы облегчить работу нескольких кранов параллельно одному кораблю, и портального крана типа с вращающейся колонной (рис. 1 [поворотный портальный кран на колонне]), подключенный к корпусу колонны, широко используется, или вращающееся опорное устройство для поворота подшипника, которое вращающаяся деталь подсоединена к порталу большим подшипником для уменьшения диаметра хвоста вращающейся детали, а конструкция портала, которая уменьшает поверхность крышки док-станции (выступ корпуса сиденья на земле), принята. В процессе разработки портальные краны также постепенно продвигаются и применяются к стапелях и стройкам гидроэлектростанций с аналогичными условиями эксплуатации для портов.
В зависимости от применения его можно разделить на 3 категории:
(1) кран-балка для погрузки и разгрузки: Используется в основном в портах и открытых складах, при загрузке и разгрузке с помощью ковшей или крюков. Грузоподъемность обычно не превышает 25 тонн и не изменяется с амплитудой. Скорость работы высокая, поэтому производительность часто является важным показателем.
(2) Портальный кран для судостроения: Используется в основном для стапеля, плавучей причала и переоснащения площадки, для сращивания корпуса, оснащения и других подъемных работ, используя крюк в качестве спредера. Максимальная грузоподъемность составляет до 300 тонн, а грузоподъемность уменьшается соответственно при большой амплитуде. Существует несколько скоростей подъема, которые могут увеличить скорость подъема при легком подъеме груза. Некоторые рабочие механизмы также оснащены микродвижущимися устройствами, которые отвечают требованиям к установке. Высота сиденья двери большая, что может адаптироваться к требованиям большой высоты подъема и большой работы, но рабочая скорость низкая, и производительность работы невысока.
(3) портальный кран для строительства и установки: Используется в основном на гидростанциях для орошения плотин, подъема оборудования и сборных частей и т.д., обычно с крюками. Грузоподъемность и рабочая скорость обычно находятся между двумя первыми типами кранов. Он обладает характеристиками хорошей переносимости всего узла и разборки машины, большой глубины падения спредера, а также хорошей адаптируемости к временным работам и работе на трестале.
создать
вещание
редактировать
Портальный кран имеет механизмы подъема, поворота, рыхления и перемещения, а первые три механизма устанавливаются на вращающуюся часть, и они участвуют в работе в каждом цикле. Вращающаяся часть также оснащена откидной одинарной стрелой или комбинированной стрелой и кабиной, которую можно наклонить. Ходовой механизм установлен в нижней части портального сиденья для регулировки рабочего положения крана, а портальный кран с ковшом (рис. 2 [портальный кран с ковшом]) также оснащен дополнительным оборудованием, таким как телескопическая воронка и ленточный конвейер, что позволяет повысить производительность портального крана при загрузке и выгрузке сыпучих материалов с помощью захвата. Помимо электрического защитного устройства, оно также оснащено предохранительными устройствами, такими как подъемная грузоподъемность или ограничитель момента подъема, рельсовой зажим крана и т. д.
системы
вещание
редактировать
Большинство портальных кранов используют горизонтальные системы рыхления.
(1) Центр тяжести груза и система стрелы практически не имеют вертикального смещения во время процесса рыхления. Одним из методов является балансировка изменения подъема синтетического центра тяжести при наклоне системы стрелы путем добавления подвижного противовеса, и этот метод более удобен для размещения, а работа также более надежна, и широко используется. Второй способ заключается в том, чтобы полагаться на механические характеристики системы стрелы, чтобы траектория движения синтетического центра тяжести была близка к горизонтальной линии во время рыхления, а активный противовес отсутствует.
(2) при процессе замасовки толстостенный тяжелый предмет движется по траектории, близкой к горизонтальной линии, и может быть принят метод компенсации и метод комбинированной стрелы. Метод компенсации заключается в автоматическом втягивании и отпускании соответствующего подъемного каната в процессе забиывания через специальную систему хранения канатов для компенсации вертикального смещения спредера, вызванного подъемом стрелы. Метод комбинированной стрелы основан на механических характеристиках комбинированной стрелы, что обеспечивает перемещение конца рукояти ближе к горизонтальному в процессе рыхления. Оба метода широко используются.
