Кран RMG можно использовать для транспортировки стальной трубы, стального листа, стальной пластины или стальной гусеницы с помощью электромагнитного стропа или стропа зажима. При выполнении подъема крупных проектов для крупных проектов несколько кранов обычно используются вместе для подъема одного объекта через беспроводное соединение. Это не только безопасно и надежно, но и эффективно гарантирует упорядоченный прогресс в выполнении задачи. Кроме того, навесные краны значительно повышают грузоподъемность и эффективность работы, снижают эксплуатационные расходы и расходы на техническое обслуживание.
При подъеме обычно 2 или более кранов используются вместе для подъема одного и того же крупного объекта (большого размера и избыточного веса). Для этого необходимо, чтобы несколько кранов координировали действия и сохранили синхронизацию во время подъема, работы и торможения. В рамках проекта ниже для работы со стальными гусеницами на железнодорожном грузовом дворе используются 4 крана RMG.
Масса при подъеме: 10t+10t
Длина стального гусеничной ленты: 100 м.
Место проведения: XI'an Railway Bureau, Китай
Способ работы: 4 кранов, сцепное устройство
Строп: Подвесьте балку с помощью зажимов
4 крана RMG для Сиань Railway Bureau использует систему управления Siemens 1500PLC и инвертор Schneider ATV71. Он обеспечивает централизованное управление и подуправление с помощью многомашинного беспроводного управления сцепным устройством, что позволяет 4 кранов в группе поднять один высокоскоростной рельс длиной 100 м.
Характеристики:
1. Краны могут управляться с помощью главной консоли и пульта дистанционного управления, а также управляться отдельно в кабине.
2. При отказе любого крана другие краны автоматически перестают работать
3. Система управления оснащена звуковым и световым сигнализацией, которая позволяет напоминать о необходимости проведения диагностики, контроля, поиска и устранения неисправностей и сократить время технического обслуживания.
4. Электрическая система управления также имеет специальную базу данных для регистрации условий эксплуатации оборудования в реальном времени, которая также может использоваться для расчета суммарного времени перегрузки подъемного механизма в цикле безопасной работы.
5. Система привода крана использует абсолютный энкодер для ограничения погрешности хода в пределах 150 мм для синхронной работы кранов на расстоянии 300 м.
6. Одновременное перемещение тележки осуществляется с помощью функции запоминания положения шины Grey BUS, которая ограничивает погрешность ± 3 мм на расстоянии 20 м.
