Одноканальный индуктивный петлевой детектор транспортных средств Pd-132

• Индивидуализация: Доступный
• Тип: Датчик
• Использование: парковка
• Модель №.: PD-132
• Режим Установка: парковка
• Сертификация: FDA, CE, ФКК, RoHS
• Применение: Домашнее, Промышленность, Продукты Связи и Электроники, Специальное Оборудование, Автомобиль / Мотоцикл, Транспорт, парковка
• напряжение питания: 230 в перем. тока, 115 в перем. тока, 24 в пост. тока/перем. тока, 12 в пост. тока/перем. тока (см.
• потребляемая мощность: 4,5 ва
• выходные реле: 240 в/5 а.
• диапазон частот: 20—170 кгц
• время реакции: 10 мс
• время удержания сигнала: неограниченно / ограничено, если петля постоянно закрыта
• чувствительность: регулируется с шагом 4
• Транспортная Упаковка: стандартная картонная коробка
• Характеристики: 78 x 40 x 108 мм (дхшхв)
• Торговая Марка: s4a
• Происхождение: Китай
• Код ТН ВЭД: 9031809090
• Производственная Мощность: 200 000 штук в месяц

Описание Товара

Детектор петли автомобиля для затвора

Модель No: PD-132
 

PD-132 Индуктивный автомобиль Одноконтурный детектор для автоматического открывания литника Защитная дверь, Traffic Индуктивный доступ к автомобилю

Оставьте сообщение нам, если вам нужно DC12V/DC24V/AC110V,нет сообщения отправить AC220V

Установите детектор
Детектор должен быть установлен в удобном месте, максимально приблизив его к петле. Место установки должно быть выбрано так, чтобы оно не было вблизи источника тепла, а вокруг других устройств должно быть расстояние не менее 10 мм (не должно быть прилипших к шкафу). Правильная конфигурация контура и установка детектора гарантируют успешную работу индуктивной системы обнаружения контура. Цикл из нескольких важных параметров включает в себя: Контурный рисунок, размер и повороты, методы установки (подробнее как "Руководство по установке петли").

 

Напряжение питания	230 в перем. Тока, 115 в перем. Тока, 24 в пост. Тока/перем. Тока, 12 в пост. Тока/перем. Тока (см. наклейку на детекторе)
Допуск напряжения переменного тока	+10%/-15%
Допуск напряжения постоянного тока	±15%
Потребляемая мощность	4,5 ВА
Выходные реле	240 В/5 А.
Рабочая температура	ОТ -20 ДО 65°C.
Температура хранения	ОТ -40 ДО 85°C.
Диапазон частот	20—170 кГц
Время реакции	10 мс
Время удержания сигнала	Неограниченно / ограничено, если цикл полностью покрыт 10 минут
Чувствительность	Регулируется с шагом 4
Индуктивность контура	Общая петля плюс проводка соединения: От 50μH до 1000μH. Идеально от 100μH до 300μH
Проводка соединения петли	Максимальная длина 20 метров, скрученная не менее 20 раз на метр
Размер корпуса	78 x 40 x 108 мм (ДхШхВ)

Эксплуатация и индикация
Во время настройки детектора будут гореть зеленый индикатор канала и красный индикатор питания. Он остается около 2 секунд, а затем зеленый светодиод гаснет. При возникновении сбоя контура загорается светодиодный индикатор канала и мигает, указывая на неисправность. Если неисправность устранена автоматически, детектор продолжит работать. Зеленый светодиод канала также будет гореть при обнаружении автомобиля, проходящего через индуктивный контур. Красный индикатор питания в верхней части устройства будет гореть, указывая на то, что устройство включено.

Частота
Чтобы исключить помехи от двух соседних проводных петель или кольцевых детекторов, можно изменить частоту.

Чувствительность
Чувствительность детектора позволяет детектору быть селективным в отношении изменения индуктивности, необходимой для получения выходного сигнала. Имеется четыре варианта чувствительности и устанавливаются следующим образом переключателем DIP3 и DIP4.

Автоматическое увеличение чувствительности
Функция автоматического повышения чувствительности выбирается переключателем DIP5 на передняя часть корпуса и установлена
Ниже приведены следующие действия: ВЫКЛ. - Отключено, ВКЛ. - Включено.
Автоматическое повышение чувствительности приводит к повышению чувствительности до максимального уровня при обнаружении автомобиля и поддерживается на этом уровне при наличии автомобиля по контуру. Когда автомобиль выходит из контура и обнаружение теряется, чувствительность возвращается к предварительно выбранному уровню.

Фильтр

Для устранения помех в плохой среде режим фильтрации активируется путем установки переключателя DIP6 в положение "ON" (ВКЛ.). В этом режиме время реакции детектора задерживается, а чувствительность снижается. Обычно режим фильтрации отключается путем установки переключателя DIP6 в положение "OFF" (Выкл.).

[Внимание] если детектор работает неправильно, сначала необходимо проверить контур и проводку , а затем изменить частоту или чувствительность. Наконец, попробуйте установить его в режим фильтрации.

 

Выходное реле

Если DIP7 находится в положении "OFF" (ВЫКЛ.), когда автомобиль проходит через индуктивный контур, на реле 1 и реля2 подается питание; При обнаружении автомобиля, покидающим контур, реле 1 и реле 2 обесточены . Если DIP7 находится в "ON" (ВКЛ.), когда автомобиль проходит через контур, реле 2 получает питание; при обнаружении автомобиля, отходящего от контура, реле 2 обесточено, и задержка 500 мс, реле 1 запитывается в течение 500 мс.

 

Время присутствия

Время присутствия может быть установлено на постоянное присутствие или на ограниченное присутствие. В режиме постоянного присутствия детектор будет постоянно компенсировать все изменения окружающей среды, пока автомобиль находится в замкнутом контуре, режим присутствия устанавливается с помощью переключателя DIP8 и составляет

Конфигурация: ВЫКЛ.: Ограниченное присутствие (10 минут), ВКЛ.: Постоянное присутствие

 

Переключатель сброса

Детектор автоматически настраивает индуктивный контур, подключенный к нему при подаче питания , как при первоначальной установке, так и после любого разрыва источника питания. Если потребуется перенастроить детектор, как это может потребоваться после замены любого из переключателей или после перемещения детектора из одного устройства в другое, кратковременное нажатие переключателя СБРОСА инициирует цикл автоматической настройки.