Type: | Solid Tire |
---|---|
Condition: | New |
Customized: | Non-Customized |
Certification: | ISO, DOT, CCC, ECE, CE, RoHS |
шина gse: | 9.50-16.5 8.75-16.5 8.00-16.5 225/75D16 |
шина с отверстиями: | 225/75-15 185-14 165-13 7.50-10 |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Гнэ ШИНЫ
9.50-16.5 |
8.75-16.5 |
8.00-16.5 |
225/75D16 |
225/75-15 |
185-14 |
165-13 |
7.50-10 |
6.50-10 |
6.90-9 |
5.00/5.70-8 |
4.00/4.80-8 |
Оборудование взлетно-посадочной полосы - для захвата в то время как также приятный на городки. Шины должны иметь весьма предсказуемой обработки из-за многочисленных препятствий и дорогостоящих навигационных средств, летательных аппаратов и других транспортных средств.
Надежной транспортировки багажа должна быть безопасной, быстрый и надежный. Плоские шины не только неудобства, но важной с более жесткого расписания полетов. Для достижения более низкая стоимость в час вы в конечном счете необходимо использовать более надежный вариант, что обеспечивает исключительно долго износ шин. Не менее важным является экономия топлива. На сегодняшнем рынке с более строгим нормам по выбросам, более экономичными, низкое сопротивление качению шины действительно помогает операторам.
Буксировка трактора может безопасно извлечь нагрузку до 200000 фунтов при маневрировании остроумно подметил ограниченном пространстве и все еще на один цент. Эти надежные соединения на массу транспортных средств поддержки могут также эффективно дважды как бронетранспортеры.
Тракторы Pushback использовать низкопрофильный дизайн для установки под носом самолета. Для обеспечения достаточной тяговой трактор должен быть тяжелым, и большинство моделей могут иметь дополнительный балласт. (Towbarless TBL) тракторов не используйте буксира; они короб в нос и поднимите его над землей. Это позволяет избежать во время казни соединения/отсоединения буксира, и полностью устраняет затраты/сложность поддержания towbars на автомагистраль.
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями