Несущая конструкция: | Подшипник Скольжения |
---|---|
Тип смазки: | Подшипник с Масляной Смазкой |
Смазка & нагрузки: | Авиационный Динамический Подшипник |
Втулка Материал: | Автоматическая Смазка |
Направление подшипника: | Радиальное |
Смазочные Путь: | Oil-Lubrication |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Макс. Допустимая нагрузка P(Dynamic) 140 Н/мм2,макс. PV (Dry) 3,6 Н/мм2.м/с. |
Макс. Нагрузка P(Статическая)250N/мм2 Макс. PV(масло)50N/мм2.м/с. |
Макс. Скорость линии V(Dry) 2,5 м/с Рабочая температура -200C~+280C |
Макс. Линейная скорость V(масло) 5 м/с теплопроводность 40 Вт/(м.к) Коэффициент линейного расширения 12~0.20/k для фрикционного coef 10*6-0.08/k |
Бронзовая втулка изготовлена из бронзового основания, греховая с бронзовым порохом и PTFE слоем с наполнителем из антивысокотемпературного материала.
Он имеет высокий коэффициент безопасности и особенно подходит для условий высокой температуры, когда масло не используется эффективно и машина должна находиться в течение длительного времени в рабочем состоянии.
Это широко используется в металлургии стали, например, втулки для роликовых канавок последовательных литых машин.цементные цементные насосы и винтовые преобразователи для цемента.
Он также может быть сложен в стальном корпусе или изготовлен в фланцевые втулки, которые можно использовать как внешнюю, так и внутреннюю поверхность.
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями