After-sales Service: | Shipping Service, Aftermarket Parts Provide |
---|---|
Warranty: | 1 Year |
сертификация: | ТЮФ, ISO, RoHS, CE |
Состояние: | новый |
Номинальная нагрузка: | 6-9t |
коробка передач: | Гидравлический |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Колесный погрузчик XGMA 8 тонн с двигателем Cummins и трансмиссией ZF
Пункт | Технические характеристики | |||||||
Двигатель | ||||||||
Модель | QSM11-C335(TIII) | |||||||
тип | , , , четырехтактный цикл, водяное охлаждение, рядное расположение, турбонаддув. | |||||||
-×цилиндры-диаметр×ход | 6-125×147 | |||||||
Номинальная мощность | 250 кВт | |||||||
Номинальная частота вращения | 2100 об/мин | |||||||
/макс. Крутящий момент / скорость | >=1674N.m /1400r/мин | |||||||
Расход топлива в час | <=215 г/kw.h | |||||||
Метод запуска | электрический | |||||||
Метод остановки | электрический | |||||||
Система трансмиссии | ||||||||
Гидротрансформатор | Тип | одноступенчатый, три элемента |
||||||
Коэффициент преобразования крутящего момента | k= 2.511 |
|||||||
Способ охлаждения | циркуляция с ветровым охлаждением |
|||||||
0,85 МПа | ||||||||
0,5 МПа | ||||||||
Трансмиссия |
Тип | t | ||||||
Диапазоны скоростей | , 4 вперед, 3 назад | |||||||
Передаточное число | Вперед | 7 | ||||||
12 | ||||||||
III | 26 | |||||||
IV | 37 | |||||||
Задний ход | Я | 7 | ||||||
II | 12 | |||||||
III | 26 | |||||||
Рабочее давление насоса переключения передач | 1.6–1,8 МПа |
|||||||
/поток/скорость насоса переключения передач | 115 л/мин / 2000 об/мин | |||||||
Ось | Тип | :,., | ||||||
Главный привод |
Тип | коническая спиральная шестерня и шестерня | ||||||
Передаточное число | 4.25 | |||||||
Уменьшение кромок дифференциала | Тип | коническая спиральная шестерня и шестерня | ||||||
Передаточное число | 6.35 | |||||||
Способ установки передней оси | закрепите на башне | |||||||
Способ установки задней оси | закрепите цапфу | |||||||
Шины | 29.5-25-28PR | |||||||
Давление накачки шин | 0.425±0,01 МПа | |||||||
Тормозная система | ||||||||
Рабочий тормоз | ||||||||
Давление в тормозной системе | 10 МПа | |||||||
Стояночный тормоз | ||||||||
Гидравлическая система рулевого управления | ||||||||
стиль | ,(двойной насос впадения и разделенный поток, коаксиальный поток усиления приоритета рулевого управления, предохранительный гидравлический контур) | |||||||
+/+шестеренчатый насос |
T6DCM-B35-B05-3R11-C1/T6DCM-B38-B12-3R08-C1MO | |||||||
-×цилиндр рулевого управления-диаметр×ход | 2 φ110×590 | |||||||
Давление в системе рулевого управления | 18,5 МПа | |||||||
Угол поворота рулевого колеса | 36° | |||||||
Время полного поворота | 2,7 С. | |||||||
Рабочая гидравлическая система | ||||||||
Тип | ||||||||
-×цилиндр подъема - диаметр цилиндра×ход | 2 φ190×840 | |||||||
-×цилиндр подъема - диаметр цилиндра×ход | 1 φ160×592 | |||||||
Распределительный клапан | M1-32 | |||||||
Давление в гидравлической системе погрузчика | 21 | |||||||
Давление настройки разгрузочного клапана | 17 | |||||||
Электрическая система | ||||||||
Напряжение системы | 24 В ПОСТ. ТОКА | |||||||
Аккумуляторные батареи | (2) | |||||||
Напряжение лампы | 24 В. | |||||||
Стартер двигателя | Электрический стартер 24 В. | |||||||
Кондиционер воздуха | ||||||||
Охлаждение продукции | 3500 вт. | |||||||
Нагревательная нагрузка | 5200 вт. | |||||||
Подача воздуха | 480 м3/ч | |||||||
Напряжение системы | 24 В, D.C | |||||||
Хладагент | R134a | |||||||
Заправочные емкости для техобслуживания | ||||||||
Топливный бак | 380 Л. | |||||||
Моторное масло | ||||||||
/Трансмиссия/Торекконвертер | 45 Л. | |||||||
Гидробак | 290L | |||||||
Дифференциалы и бортовые редукторы | Спереди | 62 | ||||||
Сзади | 64 | |||||||
Тормозная жидкость | ||||||||
Хладагент | 800-950g | |||||||
Технические характеристики | ||||||||
Номинальная нагрузка | 8000 кг | |||||||
()вместимость ковша (для общего назначения) | 4,4 м3 | |||||||
Масса машины | 28,7 т. | |||||||
Скорость движения |
Вперед | 0-7 км/ч. | ||||||
0-12 км/ч. | ||||||||
III | 0-26 км/ч. | |||||||
IV | 0-37 км/ч. | |||||||
Задний ход | 0-7 км/ч. | |||||||
II | 0-12 км/ч. | |||||||
III | 0-26 км/ч. | |||||||
Макс. Преодолеваемый подъем | 25° | |||||||
Угол разгрузки при полном подъеме | 45° | |||||||
Высота разгрузки при полном подъеме | >=3570 мм (до режущей кромки) | |||||||
Вылет при разгрузке | >=1328 мм | |||||||
Угол разгрузки в любом положении | >=45° | |||||||
Макс. Усилие отрыва | 228 кН | |||||||
Время подъема стрелы | <=7 с. | |||||||
Общее время цикла | <=12 с. | |||||||
()Минимальный радиус поворота: Снаружи ковша (в положении переноса) | 7590 мм | |||||||
Габаритные размеры | ||||||||
()Габаритная длина (ковш на земле) | 9497 мм | |||||||
()Габаритная ширина (снаружи колес) | 3230 мм | |||||||
Ширина ковша | 3385 мм | |||||||
() Высота (в верхней части кабины) | 3910 мм | |||||||
Колесная база | 3530 мм | |||||||
Ширина колеи | 2420 мм | |||||||
()мин. Дорожный просвет | 486 мм |
1. Преимущества:
(1) Z-образный механизм тяги, разработанный в осевом направлении для обработки камня, отличается высоким усилием отрыва и грузоподъемностью, а классическая двухкачалка обеспечивает широкий обзор работы.
(2) более высокая высота разгрузки и расстояние разгрузки, большой угол поворота вилок и регулируемый интервал между вилами подходят для различных работ, что позволяет использовать вилочный погрузчик и переворачивание камней.
2. Характеристика:
(1) Подвесная подвеска с приводом;
(2) Комбинированная технология с двумя насосами, расширяющее поток рулевого управления, управление направляющей;
(3) рама высокой прочности адаптируется к условиям высокой нагрузки;
4) Рабочий механизм значительно облегчает разгрузку;
(5) Гидравлический мокрый тормоз обеспечивает безопасную и надежную работу и движение;
(6) регулируемый щиток приборов обеспечивает оптимальное положение для работы;
(7) Интеллектуальная электронная система контроля может точно контролировать состояние машины.
(8) удобное техническое обслуживание
Благодаря встроенному маслоналивному горловнику обслуживающий специалист может получить доступ к точке технического обслуживания с земли, что обеспечивает более высокую эффективность.
Боковые пластины щитка и заднего щитка легко открываются, и их удобно проверять двигатель и детали, а также выполнять ежедневное техническое обслуживание.
3. Работа над различными проектами строительства Земли
1. Обеспечение качества
2. Мультивалютный платеж ( RMB / USD / EUR) и мультиплатежная команда: T/T, L/C на виду....
3. Дешевые расходы на перевозку, упаковка с богатым контейнером и быстрая поставка:
Raygoo group сотрудничала со многими судоходными компаниями много лет, которые могут получить самый дешевый морской груз с самой последней датой отгрузки, даже весь контроль за отгрузкой.
4. Поддержка долгосрочных запасных частей:
С 2015 года, чтобы эффективно решить потребности наших клиентов в запасных частях, мы создали отдел запасных частей, который получает высокоговорящие отзывы от наших клиентов.
5. Долгосрочная техническая поддержка:
У нас есть профессиональная техническая команда, которая оказывает техническую поддержку нашим клиентам из внутренних и морских стран. Если у клиентов есть технические проблемы, которые не могут решить самостоятельно, мы можем предоставить поддержку видео или поддержку "от двери до двери".
6. Обслуживание дверей и дверей:
До сих пор мы можем поддерживать службу сборки дверей и дверей, если они не могут собрать ее, когда контейнер прибыл в некоторые страны, такие как Филиппины, Зимбабве, Мозамбик, Кения, Камбоджа, Индонезия Если количество велико, даже может обеспечить поддержку инженера в помещении.
7. Богатые бренды:
Мы работали на строительных машинах более 15 лет, которые уже выстраивая хорошие стратегические отношения с мировой торговой компанией по конкурентоспособным ценам и качеству.support
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями