Grand-Rail 4116/10/28 Самозажимных хомуты рампы слива, крепящиеся на фиксаторы C/W

• After-sales Service: Free After Sale Service
• Warranty: 2 Years
• Customized: Customized
• Certification: ISO14001, ISO9001
• Type: Tie Plate
• процесса: ковка, катаная, литая
• Модель №.: C81901
• поверхность: простой (масло), цветная краска, цинк и т. д.
• Транспортная Упаковка: Wooden Box/Pallet
• Характеристики: Railway Tie Plate
• Торговая Марка: Kingrail Parts
• Происхождение: China
• Код ТН ВЭД: 7302400000
• Производственная Мощность: 50000 Ton/Year

Описание Товара

A соединительной пластины - также называется основания или подошва. Ruika специализируется в производстве крепления топливораспределительной рампы и соединительную пластину - один из наших основных продуктов. Реактивной тяги к топливораспределительной рампе пластина используется для поддержки строительства в магистрали на направляющие. Мы можем предложить направляющей пластины реактивной тяги с помощью либо литой детали утюга или литой стали для клиентов на выбор, в зависимости от нагрузки и в зависимости от типа шин. Как Boltable хомуты рампы слива могут быть применены. Для дискретных тип поддержки, мы поставляем различные ребристую войлочную ленту соединительной пластины, которые были также подготовлены в литой детали утюга или литой стали.

Соединительных пластин обычно используются для принятия груза от топливораспределительной рампы и равномерного распределения нагрузки на домашние тапочки обеспечивает испытанную стран с переходной экономикой. Мы производим все виды опорных пластин подходит для различных разделов в топливораспределительной рампе, для использования на деревянных, стали или конкретные домашние тапочки и балласт - менее контактами используется с эластичных креплений на деревянные домашние тапочки и 'K' типа система крепления.
 

Название продукта	Тип	Процесс	Материал
Железная дорога крепежные детали соединительной тяги	Один взять на себя	Включено,налаживание,литой детали	Мониторинг интервала QT450-10,20#,35#,etc
Железная дорога крепежные детали соединительной тяги	Дважды взять на себя	Включено,налаживание,литой детали	Мониторинг интервала QT450-10,20#,35#,etc
Железная дорога крепежные детали соединительной тяги	Не взять на себя	Включено,налаживание,литой детали	Мониторинг интервала QT450-10,20#,35#,etc
Другие виды основания также доступны в соответствии с Вашим чертежам или образцы!

Реактивную тягу опорной плиты или единственной пластины в топливораспределительной рампе установки, так как они не только поддерживать на направляющие, но и чтобы вся система крепления устанавливается на. Топливораспределительной рампе соединительных пластин находятся в верхней части прибора крана или топливораспределительной рампе контакт системы поддержки. Основная функция соединительной пластины или подошва предназначен для подачи на топливораспределительной рампе с плоской и гладкой поверхности в состоянии покоя в то же время обеспечивая вертикальное выравнивание железнодорожной системы. Соединительных пластин закреплены с анкерных болтов, также известная как удерживая болты. Soleplates обычно устанавливаются с литой шпура под, который заполняет вакуум между подошвы и на бетонный фундамент.

Отверстия для крепления болтами в anchor и выравнивающие болты и отверстия для крепления с помощью зажимов при наличии - это именно просверленный в единственной пластины. Пригодный для сварки ветроустойчивый для защелки и фиксаторы основания, в нижней части прибора clip приварен к единственной пластины до мобилизации.

Чугунные могут быть приварены или изготовить типа, в зависимости от потребностей клиентов. Наши топливораспределительной рампе соединительной пластины могут быть выполнены в соответствии с различными Топливораспределительная рампа", т.е. UIC 60, UIC 54, RN 45, 90 и т.д.

На нашей производственной базы для соединительных пластин, различных типов доступны следующие стандарты AREMA, МСЖД, BS и другие, либо с одним плечом пластины или взять на себя в соответствии с требованиями клиентов.

Для обработки, литую деталь используется для наиболее популярных как для Китая и за рубежом. Однако в последние годы, подвижной техники возрастает до получения соединительных пластин в Китае, вследствие увеличения таких заказов от клиентов, особенно в Америке и Канаде. Наша компания является первой компанией в Китае для обработки подвижного состава на опорной плите производства на основе наших доступных катучие стальные специалистов, используется для совместного магистрали Бар и манометр блоки. До сих пор мы успешно, штампов для железнодорожных соединительных пластин для 11см, 14дюймов и 14-3/4 дюйма для обоих 5-1/2 и 6 дюйма баз в топливораспределительной рампе. Некоторые более разновидности в рамках переговоров с клиентами, а также. Основываясь на этом, мы получили 3 заказы для динамического соединительных пластин с общим весом свыше 3000 тонн.


Процесс производства
В ходе процесса производства направляющей пластины реактивной тяги в целом подразделяется на три категории: налаживание, подвижного состава и литой детали.

Литая деталь является наиболее часто используемые производственного процесса. Kirail в литую деталь - это молодые, хорошего качества и низкая цена за единицу - это выбор большинства клиентов.

Литая деталь используется в основном для соединительных пластин в Соединенных Штатах, Канаде и других европейских и американских стран. Поскольку литую деталь требует более высокого мастерства, большинство железнодорожных молнию производителей в Китае не может сделать это. Однако Kirail в литой детали технического потенциала являются очень сильным. Мы стабильного поставщика сырья литой детали. Существует более чем 10 инженеров и техников, которые могут точно дизайн корпуса соединительной тяги направляющей плиты пресс-формы и размера обработки на корпусе соединительной тяги направляющей пластины через предварительно покрытие или обработки.

Виды железнодорожных соединительных пластин мы производим варьируются от 2 отверстий 4 отверстий 5 отверстий 6 отверстий и 8 отверстия.
Размер: 10-15 дюйма, для направляющих 90RA-A, 100вновь и вновь и вновь 132-136115-119
Материал: низкоуглеродистой стали/углеродистая сталь, эквивалент клиентов необходимых материалов.
Стандартная комплектация: AREMA
Способ обработки: налаживание или подвижного состава

Размер: Для UIC60, UIC54, S48 направляющие
Материал: низкоуглеродистой стали, углеродистой стали и чугуна.
Стандарт UIC864-6
Способ обработки: налаживание или подвижного состава

Размер: для 50кг/30кг/37кг направляющих
Материал:450-10 QT или другие низкоуглеродистой стали
Стандартная комплектация: ГБ, JIS E1110
P Таким образом rocessing: налаживание или подвижного состава

Размер: P50
Материал: Материал:450-10 QT или другие низкоуглеродистой стали
Способ обработки: налаживание или подвижного состава

Придерживаясь качество нашей продукции и в первую очередь политики, Ruika уделяет большое внимание контролю качества управления на нашем соединительной пластины. Мы получили ISO9001-2008 Сертификаты и лицензии на производство в Китае Министерство железнодорожного транспорта на железнодорожные составы. У нас есть полный набор инструментов проверки для обеспечения всех наших соединительных пластин в топливораспределительной рампе высокого качества и требования клиентов.

Наши услуги
 В качестве ведущего производителя крепления топливораспределительной рампы на основе в Китае, Ruika выпускает также во многих других железнодорожных крепежных деталей, таких как контакт болт, диван-кровать, магистрали совместных бар, anchor, закрепите хомут крепления топливораспределительной рампы, эластичные, SKL натяжной зажим магистрали на плече, и так далее.

Часто задаваемые вопросы
Q: Вы торговой компании или производитель ?
A: мы на заводе.

Q: Как долго - это Ваш срок поставки?
A: в целом в течение 25-30 дней для 20-футовом контейнере после предоплаты.

Вопрос: Каковы Ваши условия платежа ?
A: 30% от уплаты заранее , баланса до shippment через T/T.

Q: что мы сможем получить кусочки проб для  утверждения?
A. Образцы могут быть поставлены для свободной но грузовых единиц на вас.

Q: Что такое способ упаковки?
A: в комплекте в стальной ленты с утюгом/деревянные поддоны.

Q: Как долго она будет действительна?
A: действительность - 15 дней в целом, но также зависит от количества и особых условий. Это будет показано в каждом котировки.

Q: Что такое MOQ?
A: 20'' контейнера в целом, в зависимости от того, достаточно ли имеющихся запасов для малого количества; продукты.

Q: У вас есть сертификаты в отношении железнодорожного соединительных пластин?
A: мы прошли сертификацию CRCC в Китае и ISO9001:2008 за рубежом. До отгрузки, Сертификат качества могут быть поставлены. Мы также согласиться с третьей стороной инспекции с клиентами, с помощью бесплатных образцов для питания.

Свяжитесь с нами
Если у вас есть вопросы, пожалуйста свяжитесь с нами !