Легких грузовиков с дизельными двигателями

• Режим зажигания: Электроподжиг
• скорость: скорость
• Охлаждение цилиндров: С водяным охлаждением
• Впускной Импульс давления: безнаддувный
• Поршень движение: ротационный
• топливо: дизель
• Модель №.: 4H series
• Количество Strokes: Четырехтактный
• Цилиндр Устройство Форма: р
• Количество цилиндров: 4-цилиндровый
• Тип: Двигатель внутреннего сгорания
• номера цилиндров: 4 цилиндра
• ход &отверстия: 81*95.5
• рабочий объем (л): 1.968L
• номинальная мощность (квт/об/мин): 85–135 квт/3200–4000 об/мин
• методы забора: турбонаддув и промежуточное охлаждение
• стандарт на выбросы загрязняющих веществ: государство 5
• топливная система: высокого давления и общей топливораспределительной рампы
• макс. крутящий момент /частота вращения ( нм мин/об/мин): 110–180 /3200–4000 об/мин
• расход топлива: 195 г/kw.h
• сырье: дизельное топливо
• Транспортная Упаковка: in Plywood Case
• Торговая Марка: Quanchai
• Происхождение: China
• Код ТН ВЭД: 8408909220
• Производственная Мощность: 20000

Описание Товара

Дизельный двигатель для локомотива

4H серии  стандарт излучения государства в

Фотографии :






Спецификации:  

Модель	4H
Номера цилиндров - Отверстие&ход	4-81*95,5
Перемещенных внутри страны лиц (L)	1.968L
Система подачи топлива	Высокого давления с общей топливораспределительной рампой .
Способ забора воздуха	С турбонаддувом и воздушным охлаждением
Номинальная выходная мощность / скорость (квт/об/мин)	85квт ~135квт /3200об/мин~4000об/мин
Номинальная выходная мощность / Скорость( PS/об/мин)	110~180/3200~4000
Внешние характеристики   самый низкий  расход топлива	195г/квт.ч
Масло подачи топлива	Дизельный

Основные характеристики :
• 1, мощность и крутящий момент полностью соответствует требованиям для кроссовера,мини-погрузчик и легких грузовиков.
• 2, используйте алюминиевой головки блока цилиндров и блока цилиндров для снижения веса двигателя , которое удовлетворяет требования веса освещения двигателя .
• 3, оптимизации данных в целях удовлетворения требования к комплекту автомобиля в зависимости от различных моделей автомобилей .
• 4,  с помощью технологии VVT впускного клапана для решения проблемы потребления топлива и выбросов.
• 5,  укрепления и оптимизации ключевых компонентов , чтобы полностью повысить надежность двигателя .  
  
◊использовать анализ методом конечных элементов для фиксации структуру для блока цилиндров , головки блока цилиндров и коленчатого вала .
◊Для анализа в дыхательных путях и воды в полости с помощью программного обеспечения для моделирования гидродинамических процессов , забора воздуха и вольтах более разумного , улучшить охлаждение двигателя .  
◊динамического расчета распределения газа , оптимизации профиля распределительного вала и сделать самоходного производительность высшего класса .