| Послепродажное обслуживание: | поддержки |
|---|---|
| Состояние: | Новый |
| заявка: | грузовая машина sinotuk howo ac16 |
| Сертификация: | sgs |
| Материал: | 42crmo/20crmoti/20crmotih5/22crmoti/18crnimo7-6 |
| Тип: | детали оси грузового автомобиля |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
| Модель грузовика | Синотрек, Шакман, СаИК Хонгян, Фотон Ауман, ФАВ Цзешанг, Dongfeng, европейский и японский грузовики, Северный БЕНЦ (BEIBEN), JACи т.д. | |
| Каталог продукции | Ось | Колесо в сборе |
| Узел дифференциала | ||
| Главный редуктор в сборе | ||
| Внутренняя кольцевая шестерня и кронштейн | ||
| Угловая шестерня/коническая шестерня раковины | ||
| Полуось/полуось и сквозной вал | ||
| Корпус моста и узел моста | ||
| Поворотный кулак и передний мост | ||
| Передача | ||
| Тормозной барабан и ступица колеса | ||
| Фланец | ||
| Подшипник | ||
| Корпус главного редуктора | ||
| Седло масляного уплотнения | ||
| Серия гаек и регулировочных прокладок | ||
| Опорная пластина тормоза | ||
| Продукция для поддержки корпусов | Кронштейн листовой рессоры | |
| Серия с сбрасным рычагом | ||
| Серия кронштейнов | ||
| Серия Shackle с листовой рессорой | ||
| Серия сбалансированных подвесок | Уравновешивающий вал в сборе | |
| Корпус уравновешивающего вала | ||
| Седло пружины оси | ||
| Шток толкателя | ||
| Уравновешивающий вал | ||
| Амортизаторы серии | Амортизатор | |
| Амортизирующая подушка безопасности | ||
| Система рулевого управления | Насос усилителя рулевого управления | |
| Рулевой механизм с усилителем | ||
| Резиновые изделия | Сальник | |
| Резиновая опора | ||
| Резиновая сердцевина упорного штока | ||
| Ремень погрузчика | ||
| Опора двигателя | ||
| Другое | ||
| Серия сцепления | Нажимной диск муфты | |
| Диск муфты | ||
| Маховик в сборе | ||
| Зубчатый венец маховика | ||
| Серия регулировочных рычагов | ||
Одна понижающей передача представляет собой ведущую коническую шестерню (обычно называемую угловым зубчатым колесом) и пара сопряженных конических шестерен. Ведущая коническая шестерня соединена с валом трансмиссии, вращается по часовой стрелке, прилипает к правой стороне от конической шестерни и вращается вниз в точке зацепления, что соответствует направлению вращения колеса вперед. Благодаря малому диаметру ведущей конической шестерни и большому диаметру конической шестерни достигается функция замедления.
Двойная понижающей передачей оснащена дополнительной промежуточной промежуточной шестерней. Левая сторона ведущей конической шестерни находится в зацеплении с конической шестерней промежуточного вала. Коническая шестерня коаксиальна с цилиндрической шестерней малого диаметра, а цилиндрическая шестерня входит в зацепление с ведомой шестерней. Таким образом, промежуточная шестерня вращается назад, а ведомая шестерня вращается вперед. В середине имеется двухступенчатый процесс замедления.
Из-за увеличения объема оси двойное снижение в прошлом использовалось в основном в транспортных средствах с низкой мощностью двигателя, в основном в строительной технике с низкой скоростью и высоким крутящим моментом.
В двухступенчатом бортовом редукторе, если замедление второй ступени выполняется рядом с колесом, то фактически представляет собой самостоятельную часть на двух колесах, она называется редуктором колеса. Преимущество этого заключается в том, что крутящий момент, передаваемый полуосью, может быть снижен, что способствует уменьшению размера и качества полуоси. Редуктор колеса может быть планетарным или состоять из пары цилиндрических пар шестерен. При использовании цилиндрической пары шестерен для замедления со стороны колеса соотношение между осью колеса и полуосью можно изменить путем регулировки взаимного положения двух шестерен. Такой тип моста называется портальной осью, которая часто используется для автомобилей с особыми требованиями к высокому и низкому положению моста.
В зависимости от количества передаточного числа главного редуктора его можно разделить на односкоростной и двухскоростной.
В основном отечественные автомобили принимают односкоростной главный редуктор с фиксированным передаточным числом. На двухступенчатом бортовом редукторе предусмотрено два передаточных отношения для выбора, и этот главный редуктор фактически действует как вспомогательная трансмиссия.
ВОПРОС 1. Как гарантировать послепродажное обслуживание?
Строгий контроль во время производства, строго проверяйте продукцию перед отправкой, чтобы убедиться в ее хорошем состоянии. Регулярно отслеживайте и получайте отзывы от клиента. Гарантия на нашу продукцию составляет 365 дней.
Каждый продукт обеспечивает обслуживание по обеспечению качества. Если в течение гарантийного периода возникнет проблема с продуктом, клиент может подробно обсудить с нами связанные с ним претензии, и мы сделаем все возможное, чтобы удовлетворить клиента.
В2. Как точно купить необходимые мне продукты?
Нам необходим точный номер продукта, если вы не можете указать номер продукта, вы можете отправить нам изображение продукта или сообщить нам модель вашего грузовика, паспортной табличке двигателя и т.д.
определите, что именно вам нужно.
В3. Вы принимаете сторонний осмотр?
Да. Мы это делаем
В4. Как насчет времени доставки?
Как правило, это займет от 3 до 10 дней после получения авансового платежа. Время доставки зависит от количества и количества товаров.
ВОПРОС 5. Каковы условия и преимущества вашего агентства по бренду?
После регистрации агента в одном городе мы не подпишем вторую компанию, чтобы защитить преимущество бренда агента и ценовое преимущество. Мы поможем агенту в развитии клиентов и решении всех сложных и разнообразных проблем, связанных с продуктами.
ВОПРОС 6. Каковы ваши условия оплаты?
TT или LC. Мы покажем вам фотографии продуктов и пакетов, прежде чем вы оплатите баланс.
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
