No. |
Общие неисправности |
Анализ неисправностей |
Совершенствование системы упорные тяги |
1 |
Резиновые подушки шаровой палец очищенного от шарового пальца, металлический шаровой палец вращается и резиновые пропускается. |
Усилитель не до стандартного или выбранный клей и герметик являются необоснованными. |
Принять горячую vulcanized Chemlok клей, который значительно повышает сцепление между резиновый шарик и штифт. |
2 |
Резиновые подушки Шаровой штифт поврежден, серьезные появляются трещины на поверхности и глубокий разрыв между резиновый шарик и штифт. |
Поверхность пальца шаровой опоры рычага подвески поцарапан по иностранным делам, или резиновые, естественно в возрасте и трещин. |
Резиновые core принимает натурального каучука, которая лучше упругость и сопротивление усталости. |
3 |
Упорные тяги погнут и деформированы или шатуна сломан. |
Стресс стресс бар является слишком большим или усталости при возникновении трещин и трещин происходит во время использования; шаровой палец тяги крепления ослаб или поддержки, в результате чего изгиб или перелом упорные тяги; упорные тяги погнут или сломан под действием внешних объектов или внешних сил. |
Нагрузка на подшипник штока принимает загустеет и загустеет (с 50 до 54 и 60) высококачественных бесшовных стальных трубопроводов, которая значительно повышает срок службы по сравнению с обычными нагрузка на подшипник штока. |
4 |
Палец шарового шарнира рулевой тяги выключения ручки сломан. |
Ручка порван вследствие ослабленные крепежные болты; трещины или quenching усталость и смягчении трещины в отверстие под палец шаровой опоры рычага подвески причины поломки ручки. |
Шаровой палец ручку упорный стержень из закаленной и соотносить с 40Cr материал с высокой всеобъемлющего механические узлы и агрегаты производительность и высокое сопротивление усталости. |
5 |
Расстояние между левой и правой задних осях автомобиля не соответствует действительности, что приводит к ускоренному износу шин. |
Центр расстояние между левой и правой нижней опорной тяги не соответствует действительности или зазор слишком большой вследствие износа пальца шаровой опоры рычага подвески резиновые на одной стороне. |
Изделия производятся на обрабатывающем центре, которая гарантирует 100% пройти курс концентричности сопла и расстояние до центра каждого упорного стержень. |
6 |
Необычный шум на задней оси автомобиля. |
Упорные тяги поврежден или резиновый шарик контакт изношен, и палец шаровой опоры рычага подвески. |
|