Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
| Модель грузовика | Синотрек, Шакман, Фотон Ауман, ФАВ Цзефанг, Дунфэн, Dongfeng Liuqi Balong, North BENZ( BEIBEN), C&C, JAC и т.д. | |
| Каталог продукции | Ось | Колесо в сборе |
| Узел дифференциала | ||
| Главный редуктор в сборе | ||
| Внутренняя кольцевая шестерня и кронштейн | ||
| Угловая шестерня/коническая шестерня раковины | ||
| Полуось/полуось и сквозной вал | ||
| Корпус моста и узел моста | ||
| Поворотный кулак и передний мост | ||
| Передача | ||
| Тормозной барабан и ступица колеса | ||
| Фланец | ||
| Подшипник | ||
| Корпус главного редуктора | ||
| Седло масляного уплотнения | ||
| Серия гаек и регулировочных прокладок | ||
| Опорная пластина тормоза | ||
| Продукция для поддержки корпусов | Кронштейн листовой рессоры | |
| Серия с сбрасным рычагом | ||
| Серия кронштейнов | ||
| Серия Shackle с листовой рессорой | ||
| Серия сбалансированных подвесок | Уравновешивающий вал в сборе | |
| Корпус уравновешивающего вала | ||
| Седло пружины оси | ||
| Шток толкателя | ||
| Уравновешивающий вал | ||
| Амортизаторы серии | Амортизатор | |
| Амортизирующая подушка безопасности | ||
| Система рулевого управления | Насос усилителя рулевого управления | |
| Рулевой механизм с усилителем | ||
| Резиновые изделия | Сальник | |
| Резиновая опора | ||
| Резиновая сердцевина упорного штока | ||
| Ремень погрузчика | ||
| Опора двигателя | ||
| Другое | ||
| Серия сцепления | Нажимной диск муфты | |
| Диск муфты | ||
| Маховик в сборе | ||
| Зубчатый венец маховика | ||
| Серия регулировочных рычагов | ||
Назначение вала:
1.приводной вал предназначен для передачи мощности двигателя на колеса вместе с коробкой передач и ведущей осью, чтобы автомобиль мог генерировать движущую силу. Приводной вал представляет собой вращающийся корпус с высокой скоростью и небольшой опорой, поэтому его динамический баланс очень важен. Как правило, перед покиданием завода приводной вал выполняется проверка балансировки и регулировка на балансировочных машинах. Для переднемоторных заднеприводных автомобилей вращение трансмиссии передается на вал главного редуктора. Она может быть несколькими деталями, и эти детали могут быть соединены карданным шарниром.
2.приводной вал состоит из трубы вала, телескопической муфты и карданного шарнира. Приводной вал используется для соединения или сборки различных принадлежностей. Принадлежности круглых предметов, которые можно перемещать или поворачивать, обычно изготавливаются из труб из лёгкого сплава с хорошей устойчивостью к скручиванию. Для автомобилей с передними двигателями и задним приводом вращение трансмиссии передается на вал главного редуктора, который может быть соединен несколькими универсалами. Это вращающееся тело с высокой скоростью и небольшой поддержкой, поэтому его динамический баланс очень важен. Как правило, перед покиданием завода приводной вал выполняется проверка балансировки и регулировка на балансировочных машинах.
3.приводной вал состоит из трубы вала, телескопической муфты и карданного шарнира. Телескопическая втулка автоматически регулирует расстояние между трансмиссией и ведущим мостом. Карданный шарнир обеспечивает изменение угла между выходным валом трансмиссии и входным валом ведущей оси, а также обеспечивает передачу постоянной угловой скорости по двум осям.
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
