Кот 18m3 Добыча Моторный Грейдер техника Катерпиллар Грейдер

• Индивидуализация: Доступный
• сертификация: ISO, tier 2/stage ii, tier 3/stage iiia, tier 4/stage iv
• Состояние: новый
• Модель №.: 18M3
• заявка: Мой, от строительства дорог до их технического обслуживания
• коробка передач: Гидравлический
• Ходьба Режим: колесный
• Тип: Большой Грейдер
• машина: новый автогрейдер caterpillar 18m3
• модель двигателя: двигатель cat c13 acert vhp
• базовая мощность (1-я передача) - полезная - метрическая: 227 квт
• количество цилиндров: 6
• ширина отвала: 5.5m
• тандемы (высота*ширина): 648*236 мм
• держатели стоек рыхлителя: 7
• эксплуатационная масса - обычно установлена: 33713.0 кг
• передний/задний ход: 8 вперед/6 назад
• тип трансмиссии: прямой привод, переключение под нагрузкой, промежуточный вал
• Транспортная Упаковка: упаковка из мореходного контейнера/пароход roro / наливы
• Характеристики: 12051x3411x3746 мм
• Торговая Марка: cat / caterpillar
• Происхождение: Китай
• Производственная Мощность: 100 комплектов в месяц

Описание Товара

CAT 18M3 горнодобывающей компании Caterpillar Machiner автогрейдеров автогрейдеры

Технические  Характеристики

 

Двигатель
Питание  (1-ая  Передача)  -  Net	227.0  Квт
Модель двигателя	Cat®  C13  ACERT™  VHP
Отверстие	130, 0  Мм
Ход	157.0  Мм
Частота вращения коленчатого вала  При  Номинальной  Мощности	2000  Об/мин
Питание  (1-ая  Передача)  -  Net  -  Метрические	227.0  Квт
При  Высоте над уровнем моря  -  Tier  2/Stage  II/Япония  2001  (Tier  2)	3954.0  M
При  Высоте над уровнем моря  -  Tier  3/Stage  IIIA/Япония  2006  (Tier  3)	3711.0  M
При  Высоте над уровнем моря  -  Tier  4/Stage  IV/Япония  2014  (Tier  4  )	3810.0  M
(1)	Сша  EPA  Tier  4  Окончательный/EU  Stage  IV/Япония  2014   (Tier  4  )
(2)	Tier  3/Stage  IIIA/Япония  2006  (Tier  3)       Нормы выбросов
(3)	Tier  2/Stage  II/Япония  2001  (Tier  2)       Нормы выбросов
Максимальный  Крутящий момент  -  ISO  9249  -  Tier  2/Stage  II/ Япония  2001  (Tier  2)	1721.0  N·м
Максимальный  Крутящий момент  -  ISO  9249  -  Tier  3/Stage  IIIA/ Япония  2006  (Tier  3)	1721.0  N·м
Максимальный  Крутящий момент  -  ISO  9249  -  Tier  4/Stage  IV/ Япония  2014  (Tier  4  )	1771.0  N·м
Стандарт  -    Способность окружающей среды	50, 0  °C
Стандарт  -    Скорость вентилятора  -  Максимальный	1450  Об/мин
Стандарт  -    Скорость вентилятора  -  Минимум	550  Об/мин
Увеличение крутящего момента  -  Tier  2/Stage  II/Япония  2001  (Tier  2)	0, 38
Увеличение крутящего момента  -  Tier  3/Stage  IIIA/Япония  2006  (Tier  3)	0, 38
Увеличение крутящего момента  -  Tier  4/Stage  IV/Япония  2014  (Tier  4  )	0, 4
Диапазон VHP  -  Net	304-357 227-266 квт (  Л. С. )
Диапазон VHP  -  Net  -  Метрические	309-362 227-266 квт (  Л. С. )
Оптимизированные  VHP  Допустимого диапазона  -  Net	304-357 227-266 квт (  Л. С. )
Перемещение	12, 5  Л
Количество    Цилиндров	6
Силовой  Передачи
Шестерни переднего и заднего хода	8  Переднего хода / 6  Заднего хода
Коробка передач	Прямой  Привод,   Power  Shift,   Промежуточный вал
Тормоза  -  Динамический  Тормозного  Момента  На  Колесо	36701.0  N·м
Тормоза  -  Система контроля парковки	Пружинный  Тормоз  С гидравлическим растормаживанием
Тормоза  -  Вторичный	Масло с приводом,   Масло-диска
Тормоза  -  Обслуживание	Масло с приводом,   Масло  Диск
гидравлическая система
Тип цепи	Электрогидравлический    Чувствительный к изменению нагрузки, с  Закрытым  Центром
Тип насоса	Регулируемый  Поршень
Максимальное    Давление в системе	24750.0  Кпа
Давление холостого хода	5900.0  Кпа
Примечание	*  Измеренный расход насоса    При  2150  Об/мин.
Давление на выходе насоса*	280.0  Л/мин
Рабочие  Спецификации
Угол сочленения  -  Влево или вправо	20°
Вперед  -  1	4, 5  Км/ч
Вперед  -  2	6.1  Км/ч
Вперед  -  3	8, 9  Км/ч
Вперед  -  4	12.3  Км/ч
Вперед  -  5	19, 0  Км/ч
Вперед  -  6	25, 8  Км/ч
Вперед  -  7	35, 5  Км/ч
Вперед  -  8	51, 7  Км/ч
Передача заднего хода  -  1	3, 6  Км/ч
Передача заднего хода  -  2	6, 6  Км/ч
Передача заднего хода  -  3	9, 7  Км/ч
Передача заднего хода  -  4	15.0  Км/ч
Передача заднего хода  -  5	28.0  Км/ч
Передача заднего хода  -  6	40, 8  Км/ч
Диапазон рулевого управления  -  Влево или вправо	47, 5°
Максимальная  Скорость  -  Вперед	51, 7  Км/ч
Максимальная  Скорость  -  Заднего хода	40, 8  Км/ч
Радиус поворота  -  За пределами  Передние  Шины	9, 3  М
Примечание	Рассчитывается  Без    Пробуксовки колес  И  Толщине всего 23, 5 R25  L-3  Шин.
Службы  Для заполнения
Емкость топливного бака	496.0  Л
Система охлаждения	70, 0  Л
Бак DEF	16.0  Л
гидравлическая система    -  ТОПЛИВНЫЙ БАК	70, 0  Л
гидравлическая система    -  Общие	146, 0  Л
Моторное  Масло	36.0  Л
Коробка передач  -  Дифференциал  -  Конечные  Приводы	98, 5  Л
Сдвоенный  Корпус  -  Каждый	129.0  Л
Корпус подшипника оси переднего колеса	0, 9  Л
Корпус привода поворотного круга	10.0  Л
Рамы
Круг  -      Толщина балки отвала	50, 0  Мм
Круг  -  Диаметр	1822.0  Мм
-  Высота тяговой штанги	203.0  Мм
-  Ширина опоры тяговой штанги	76.0  Мм
Передний  Мост  -  Высота  До  Центра	670.0  Мм
Передний  Мост  -  Общее  Качание с  Каждой  Стороны	35°
Передний  Мост  -    Наклон колес	18°  Влево/17°  Вправо
Структура передней рамы  -  Высота	460.0  Мм
Структура передней рамы  -  Толщина	14, 0  Мм
Структура передней рамы  -  Ширина	356.0  Мм
Сдвоенных колес
Толщины боковой стенки  -  Внутренние	22, 0  Мм
Толщины боковой стенки  -  Наружный	22, 0  Мм
Сдвоенный  Колебаний  -    Вниз	25°
Сдвоенный  Колебаний  -    Вверх	15°
Высота	648.0  Мм
Ширина	236.0  Мм
Шаг цепи привода	63, 5  Мм
Ширина междурядий оси прикатывающего колеса	1841.0  Мм
Отвал плуга
Ширина лопасти	5, 5  М
Радиус дуги	413.0  Мм
Зазор между загрузочной горловины	126, 0  Мм
Отвал  Потяните*  -  Базовая  ПВТС	21417.0  Кг
Отвал  Потяните*  -  Максимальной  Разрешенной максимальной полной массой	23985.0  Кг
Толщина режущей кромки	35, 0  Мм
Ширина режущей кромки	254.0  Мм
Прижимная  Сила  -  Базовая  ПВТС	15426.0  Кг
Прижимная  Сила  -  Максимальной  Разрешенной максимальной полной массой	19895.0  Кг
Резец    -  Толщина	19, 0  Мм
Резец    -  Ширина	152.0  Мм
Высота	787.0  Мм
Толщина	25, 0  Мм
Ширина	5, 5  М
Примечание	*Ножа  Вытянуть из  Расчета    0, 9    Коэффициент слабое сцепление с дорогой,   Который  Не      Подходит  Ни  Условия скольжения и    Брутто    Веса машины.
Диапазон отвала
Максимальный      Угол положения отвала	65°
Выше максимального подъема  На массу	400, 0  Мм
Максимальная  Глубина    Резания	470.0  Мм
Кончик ножа  Допустимого диапазона  -  Назад	5°
Кончик ножа  Допустимого диапазона  -  Вперед	40°
Круг  Centershift  -  Левый	690.0  Мм
Круг  Centershift  -  Правый	560.0  Мм
Максимальный    Вылет плеч  Снаружи    Шины  -  Левый	2605.0  Мм
Максимальный    Вылет плеч  Снаружи    Шины  -  Правый	2605.0  Мм
Бокового смещения отвального плуга  -  Левый	740.0  Мм
Бокового смещения отвального плуга  -  Правый	790.0  Мм
Рыхлитель
-  Максимальная глубина рыхления	452.0  Мм
Держатель хвостовика для внесения удобрений    -  Минимум	445.0  Мм
Держатель хвостовика для внесения удобрений    -  Максимальный	500, 0  Мм
Держатели рыхлителя	7
Проникновение  Сил	13749.0  Кг
Pry-Out  Сил	19822.0  Кг
Длина машины  ,     Поднятым дальнего света	1610.0  Мм
Грузы
Рабочий  Вес  -  Обычно  Имеется	33713.0  Кг
Грузов  Категории  4  Окончательный/STAGE  IV/Япония  2014  (TIER  4  )*
Разрешенная    Масса автомобиля  -  Базовая**  -  Передний  Мост	8998.0  Кг
Разрешенная    Масса автомобиля  -  Базовая**  -  Задний  Мост	23796.0  Кг
Разрешенная    Масса автомобиля  -  Базовая**  -  Общее	32794.0  Кг
Разрешенная    Масса автомобиля  -  Максимальная    -  Передний  Мост	11850.0  Кг
Разрешенная    Масса автомобиля  -  Максимальная    -  Задний  Мост	26650.0  Кг
Разрешенная    Масса автомобиля  -  Максимальная    - в  Общей сложности	38500.0  Кг
Разрешенная    Масса автомобиля  -  Обычно  Имеется  -  Передний  Мост	9296.0  Кг
Разрешенная    Масса автомобиля  -  Обычно  Имеется  -  Задний  Мост	24417.0  Кг
Разрешенная    Масса автомобиля  -  Обычно  Имеется  -  Общее	33713.0  Кг
Размеры  (приблизительно)
Дорожный  Просвет  -  Задний  Мост	423.0  Мм
Высота  -  Выхлопная  Труба	3584.0  Мм
Высота  -      Центр переднего моста	760.0  Мм
- Высота до  Верха    Кабины	3746.0  Мм
Высота  -  Верхней части    Цилиндров	3115.0  Мм
Длина  -  Между  Сдвоенных  Осей	1841.0  Мм
Длина  -  Противовес  Для  Клинового рыхлителя	12051.0  Мм
Длина  -  Передний  Мост  К  Середине  Tandem	7365.0  Мм
Длина  -  Передний  Мост  Для  Отвала	3066.0  Мм
Длина  -  Передние  Шины  К  Задней части    Машины  -  В том числе  Буксировочного  Сцепного устройства	10593.0  Мм
Ширина колеи  -  За пределами  Передние  Шины	3411.0  Мм
Ширина колеи  -  За пределами  Задних  Шин	3411.0  Мм
Ширина колеи  -    Центр шины  Линии	2703.0  Мм
Стандарты
Тормоза	ISO  3450:   2011
ROPS/FOPS	ISO  3471:   2008/ISO  3449:   2005
Звук	ISO  6394:   2008/ISO  6395:   2008/ISO  6396:   2008
Рулевое управление	ISO  5010:   2007
Дополнительное  ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ  МЕХАНИЗМОВ
Колесо    -  19, 5×25  MP  (1)	Шины:   Толщине всего 23, 5 R25  Bridgestone  VKT  2  Звезды
Колесо    -  19, 5×25  MP  (2)	Шины:   Толщине всего 23, 5 R25  Bridgestone  VKT  1  Звезды
Колесо    -  19, 5×25  MP  (3)	Шины:   Толщине всего 23, 5 R25  Bridgestone  VJT  1  Звезды
Колесо    -  19, 5×25  MP  (4)	Шины:   Толщине всего 23, 5 R25  Michelin  XHA  2  Звезды
Колесо    -  19, 5×25  MP  (5)	Шины:   Толщине всего 23, 5 R25  Michelin  XLDD  2  -звездочный  L5
TIER  4 переменной мощности  Заключительный/STAGE  IV/Япония  2014  (TIER  4  ),   TIER  3/STAGE  IIIA/Япония  2006  (TIER  3)    ИЛИ   TIER  2/STAGE  II/Япония  2001  (TIER  2)  Эквивалентных    Стандартам токсичности отработавших газов  -  Метрические
Передача  -    1 переднего хода	227.0  Квт
Передача  -    2 переднего хода	227.0  Квт
Передача  -    3 переднего хода	232.0  Квт
Передача  -    4 переднего хода	239.0  Квт
Передача  -    5 переднего хода	244.0  Квт
Передача  -    6 переднего хода	251.0  Квт
Передача  -    7 переднего хода	255.0  Квт
Передача  -    8 переднего хода	266.0  Квт
-  Задний ход  1	227.0  Квт
-  Задний ход  2	227.0  Квт
-  Задний ход  3rd 6-го	232.0  Квт
TIER  4 переменной мощности  Заключительный/STAGE  IV/Япония  2014  (TIER  4  ),   TIER  3/STAGE  IIIA/Япония  2006  (TIER  3)    ИЛИ   TIER  2/STAGE  II/Япония  2001  (TIER  2)  Эквивалентных    Стандартам токсичности отработавших газов  -  NET
Передача  -    1 переднего хода	227.0  Квт
Передача  -    2 переднего хода	227.0  Квт
Передача  -    3 переднего хода	232.0  Квт
Передача  -    4 переднего хода	239.0  Квт
Передача  -    5 переднего хода	244.0  Квт
Передача  -    6 переднего хода	251.0  Квт
Передача  -    7 переднего хода	255.0  Квт
Передача  -    8 переднего хода	266.0  Квт
-  Задний ход  1	227.0  Квт
-  Задний ход  2	227.0  Квт
-  Задний ход  3rd 6-го	232.0  Квт

 

Детализация  Изображения

 

описание продукта  

18M3 опирается на успех 16M и обеспечивает дополнительную мощность, отвал плуга и возможность использовать более агрессивный угол наклона лопастей, что делает его идеальным для операций по добыче, 172 тонн (190 тонн) или для небольших грузовиков. 18M3 повышает эффективность работы за счет увеличения охвата и сократить количество проходов для полной ширины дороги в определенных приложениях. 18M3 включает в себя функции, которые обеспечивают большие преимущества по сокращению операционных затрат и времени безотказной работы и повышение производительности, а также повышения безопасности.

 

Повышенная производительность и комфорт для оператора

Вы можете измерить рентабельность по железной руде вы производства - и более эффективно с точки зрения затрат вам сделать это, тем более успешной. Во время упражнений, draglines, погрузчики и перевозка грузовых автомобилей несут ответственность за производство железной руды, автогрейдеры оказывают непосредственное воздействие на как продуктивно работать в этих машинах могут работать - в частности в их роли в дальних дорог.

• 18 футов. Отвал плуга - 18M3 включает в себя стандартный 18 футов отвала и прямой 10 дюймов на 1 3/8 дюйма режущей кромки, которая позволяет оператору увеличить охват на 12, 5% по сравнению с 16 футов отвала. Также оператор может нам более агрессивный угол отвала и по-прежнему смогут сдать на хранение в валок от шины для защиты срок службы шин. Использование более агрессивный угол отвала результатов в снижении нагрузки на машину и возможность более эффективно поддерживать скорость относительно грунта для повышения производительности.
• 18M3 уровней мощности и оптимизированные переменной мощности (VHP) - по сравнению с 16 М3, 18м3 в среднем на 5% больше энергии. Дополнительное питание в сочетании с 18 футов отвала и надлежащего баланса обеспечивает наилучшее сочетание производительности и зоны покрытия. Оптимизированное переменной мощности (VHP) предназначена для обеспечения идеальной количество энергии на всех передачах для эффективного выполнения различных приложений для автогрейдеров при одновременной защите структуры и компонентов трансмиссии.
• Баланс машины - с оптимальным сочетанием вес и баланс 18M3 обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой и возможности для поддержания скорости относительно грунта, особенно при большой нагрузке на системной плате.
• Простой и удобный для оператора выбросов - 18м3 доступен с тремя вариантами C13 с технологией ACERT™. Один соответствует США EPA Tier 4 Окончательный / EU Stage IV / Япония 2014 (Tier 4) нормы выбросов и не требуется для продажи в выше регулируемого стран. Другие варианты будут способны Tier 2 / Stage II / Япония 2001 (Tier 2) эквивалентных норм выбросов или Tier 3 / Stage IIIA / Япония 2006 (Tier 3) эквивалентных норм выбросов, в зависимости от норм выбросов в конкретной стране. Технологии сокращения выбросов на 18м3 предназначен для автогрейдеров должны быть транспарентными, не требуется никаких действий оператора.
• Задний рыхлитель / скарификатора - в труднопроницаемую материал быстро и тщательно rip для облегчения передвижения с помощью отвала. 18M3 включает в себя стандартный рыхлитель с трех стоек с возможностью добавления четырех более дополнительную гибкость.
• Комфорт и удобство - многоцветный / информационный дисплей с сенсорным экраном - это шлюз оператора для мониторинга производительности машины, - это удобный способ изменения параметров машины для адаптации производительности для текущей задачи и получить доступ к информации об обслуживании для первоначального поиска и устранения неисправностей.
• Контролировать и управлять и улучшить работу сайта мира - Cat Product Link™ Elite глубоко интегрированы в вашей машины и позволяет вам взять на себя заботу о из управление оборудованием. Простой доступ к своевременной информации о местоположении машины, часы, расход топлива, время простоя и коды событий через онлайновый VisionLink® интерфейс пользователя может помочь вам эффективно управлять парком и снизить эксплуатационные расходы.

Сокращение эксплуатационных затрат

Высокая механическая доступность является одним из ваших. 18M3 помогает сократить время простоя и эксплуатационные расходы за счет повышения удобства обслуживания, экономии топлива и техническое обслуживание. Основные компоненты имеют модульную конструкцию, с тем чтобы большинство можно извлекать и устанавливать без помех для других компонентов.

• Использование меньшего количества топлива - двигатель экономики (режим ECO) повышает экономию топлива за счет снижения частоты вращения коленчатого вала двигателя на высоких оборотах при сохранении питание машины. Режим ECO управляет высокой частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу (превращаются в 1900 об/мин в рабочей нагрузкой) для обеспечения работы двигателя при выполнении как можно более эффективно в отношении потребления топлива. В режиме Eco можно было бы предоставить значительную экономию топлива и особенно в операциях, как правило, работать на свет с умеренной нагрузке и высоких оборотах холостого хода и передачи между 3R для 5F.
• Созданы для обеспечения максимальной производительности и срок службы - центр сдвига части передняя рама изготовлена из литой стали для тяжелого режима работы, которая улучшает эффективность распределения нагрузки в этой области под высокой нагрузкой для повышенной прочности. В задней части рамы кузова удлиняется для обеспечения легкого доступа к компонентам в отсек двигателя, а также улучшить баланс машины. Цилиндр рулевого управления переднего моста был разработан для повышения надежности и гидравлические шланги были проложены для повышения надежности.
• Стандартный передний мост - передний щиток защищает передний мост из скал и другого мусора, который может привести к повреждению моста или его компонентов.
• Стандартная трансмиссия ограждение - на предохранительный щит коробки передач представляет собой стальной защиты от космического мусора.
• Простота технического обслуживания - Модульный комплект элементов системы охлаждения делает для простого снятия и установки компонентов в системе охлаждения, сокращает время обслуживания. Дверцы отсека двигателя обеспечивают полную и легкий доступ к двигателю без препятствий любого массива. Кроме того, расширенные интервалы технического обслуживания сократить число и время простоя.
• Защита активов - OK для запуска и критически низкого уровня жидкости системы мониторинга предотвращения критических компонентов от повреждения при низких уровней жидкости. Вся информация доступна через информационный дисплей в кабине и диагностические коды неисправностей в системе.

Правила техники безопасности

Вы можете рассмотреть вопрос о безопасности ваших сотрудников одной из приоритетных задач, и мы делаем все возможное, чтобы помочь вам соответствовать вашим целям безопасности. Компания Caterpillar считает безопасность каждого человека в ПО или вокруг Cat оборудования при разработке новых продуктов или активизации функции обеспечения безопасности для существующих продуктов. 18M3 имеет многочисленные функции обеспечения безопасности (например, но не ограничиваясь:

• Доступ к Tandem
• Светоизлучающий диод (LED) корпус лампы сервисного освещения
• Индикация ремня безопасности
• Систему пожаротушения
• Камера заднего вида
• Доступ к платформе - дополнительно
• Платформа доступа к службе - дополнительно

 

Упаковка  И  Доставка  

  Информация о компании