ПОЛУПРИЦЕП полуприцеп С разгрузкой МОСТА CHINA BUENO 3 для тяжелых условий эксплуатации 45 Задний U-образный полуприцеп с полуразгрузкой 60 кубических метров Грузовик
Полуприцеп Грузовик:
По сравнению с традиционным полуприцепом новый полуприцеп может повысить экономическую эффективность высокоскоростного транспорта. Эффективность транспортировки может быть выше на 30%-50%, стоимость — на 30%-40%, расход топлива — на 20%-30%.
Транспортировка порошкообразных материалов полуприцеп:
Полуприцеп для перевозки цементного бака также называется полуприцепом для перевозки порошкообразных материалов. Он состоит из трактора, бака, трахеальной системы, автоматического устройства сброса и т. д. Может использоваться при транспортировке пепла угля, цемента, известкового порошка, минерального порошка, гранул щелочей, и другой сухой порошок и гранулы (не более 0,1 мм), в массовом порядке. В основном используется на цементном заводе, цементном складе и других крупных строительных площадках. Это позволяет сэкономить много упаковочных материалов и трудозатрат.
Бак нового типа: Более легкий, более быстрая выгрузка, меньше остаточной жидкости.
Грузовой автомобиль с цистерной для перевозки порошкообразных материалов: 40кбм, 35кбм, 50кбм, 45кбм цистерны для перевозки сыпучих цементных материалов цистерны для перевозки материалов для гранул цистерны.
Полуприцеп-цистерна:
Полуприцеп цистерна в основном транспортирует жидкость, гранулы, порошковый материал, цемент, автоцистерну для водоснабжения и т.д. Бак спроектирован по трехмерной структуре. Мы используем передовые технологии обработки данных, которые ее производят. Обычно мы выбираем шасси SIINOTRUK, которое является лучшим брендом и наиболее надежным шасси для грузовых автомобилей на внутреннем рынке.
Преимущество полуприцепа с танком — высокая эффективность транспортировки при разгрузке. Поддерживайте качество груза. Это выгодно для перевозки. Уменьшите трудозатраты, улучшите условия погрузки и разгрузки. Сохраните упаковочный материал, чтобы сэкономить рабочую силу. Снижение транспортных расходов.
Автоцистерна: Транспортное топливо, смазочное масло, кислоты, щелочные, вода, пищевые напитки, молоко и т.д.
Перевозка порошкового резервуара полуприцеп грузовик: Цемент, мука, лимузин и т.д. Грузовой автомобиль с газовым резервуаром: Транспортный азот, аргон, СНГ (нефтяной газ) и т.д. Цистерна для гранул: Транспортировка зерновых, бобовых, пластиковых гранул и других гранул. Другие автоцистерны: Бетономешалка, автоцистерна для воды Sprinkle, автоцистерна для подметания и т.д.
В соответствии со стандартами давления, погрузчики с резервуаром можно разделить на: Цистерны низкого давления (внутреннее давление ниже 0,09 МПа. В основном, загрузите воду и легкое топливо и т.д.). Средний бак (внутреннее давление около 0.147-0,294МПа. В основном, щелочь, шаг и т. д.). Цистерна высокого давления (внутреннее давление составляет около 1.177-3,5 МПа).
Самосвал с полуприцепом:
Самосвал полуприцеп, в основном, транспортировать уголь, горную промышленность, строительные материалы и другие сыпучие грузы. Существует два типа самосвалов полуприцепов: Один - тяжелый и сверхтяжелый полуприцеп внедорожный самосвал. В основном перевозить различные грузы на крупных шахтах и проектных площадках. Обычно они используются с экскаваторами. Другой тип - легкий и средний нормальный самосвал полуприцеп, который транспортировать песок, почву, уголь и другие сыпучие грузы. Обычно они используются с колесными погрузчиками. 1. Для кузова самосвала предусмотрено боковое и обратное вращение. Это позволяет повысить эффективность погрузки и выгрузки грузов.
2. Мы используем марганец высшего качества для сварки рамы и продольной балки кузова самосвала. Существуют мусоросведки и прямоугольники. Высокая прочность, высокая грузоподъемность, высокая интенсивность, высокая прочность и высокая грузоподъемность. Без деформации. 3. Превосходная технология: Основные компоненты изготовлены из современного оборудования. Продольный пучок сваривается полностью автоматической дугой под флюсом. Мы используем сборочный станок для сборки колесной базы и стальных пружин.
Полуприцеп-самосвал:
Для полуприцепов-полуприцепов, в основном, транспортирует вспомогательные сельскохозяйственные продукты и другие легкие грузы.
- Такой вид полуприцепов-полуприцепов-полуприцепов проектируют и производят в соответствии с различными грузами. Соответствующая конструкция, снижающее массу кузова после удовлетворения массы погрузчика. Простая структура, простота разборки, снижение затрат на инвестиции и увеличение прибыли.
- Полуприцеп рама: Используется встроенный проникающий сварной шов между продольной и поперечной балками. Таким образом, она может сформировать структуру рамы пространства. Он может балансировать прочность, жесткость, прочность, высокую нагрузку 8 и без преобразования формы.
- Все платформы полуприцепов-полуприцепов, которые имеют конструкцию с проникающим балочным составом. Для продольного, это плоско-прямой тип или гусино-шейный тип. Высота колокола — 400—500. Кроме того, в нем используется автоматическая сварка под флюсом. Для рамы прицепа используется дробеструйная обработка. Поперечная балка проникает в продольную балку и приварите всю раму.
- Система подвески: Она использует стандартную и новую систему подвески с высокой прочностью и сильным сопротивлением удару. Масса груза всех осей балансировочная. Конструкция системы угла тяги очень подходит. Это может снизить трение между колесами и грунтом. Это снижает абразивный износ колес. Тем временем он регулирует тяговую штангу и колесную базу. Это позволяет избежать столкновения колес с рельсом. Полуприцеп-контейнер Грузовик:
Существует два типа контейнерных полуприцепов. Один из них - полуприцеп-контейнер с отверстиями, а другой - полуприцеп-контейнер с платформой. Для полуприцепов с каркасным контейнером он приварен с продольной балкой, поперечным балкой, передней и задней осками. Материал продольного профиля имеет более высокую сталь 16Mn и применяется технология дугового сварки под флюсом в форме "H" (основной размер 450 и 500). Для поперечной балки мы используем превосходную сталь и прессовать формование в профиль канавки. Для передней и задней части они приварены к прямоугольному сечению. Устройство блокировки находится в центре контейнера и устанавливает встроенную длинную поперечину, что позволяет улучшить возможности блокировки и загрузки. Разница между планшетным контейнером полуприцеп грузовик и каркасным полуприцеп грузовик для контейнера для полуприцепа для платформы, он имеет раму и пол из стали с клетчатым покрытием.
Для этой контейнерной полуприцепной серии все рамы дробеструются, вся известность собирается, приварена в специальной неподвижной платформе. Соответствующая структура, высокая прочность, красивый внешний вид. На раме имеется устройство блокировки контейнера, которое может загружать 40-футовые 20-футовые контейнеры. Четыре устройства блокировки контейнеров в передней и задней части являются неподвижными. Среднее устройство блокировки может скрывать структуру.
При загрузке контейнера можно отрегулировать среднее устройство блокировки контейнера на под платформой в соответствии с запросом. Мы можем выбрать механическое загрузочное устройство, в основном имеет 12T, 20T; Fuhua 13T, JOST и другие. Данная функция обеспечивает поддержку земли, когда тяговая деталь отделяется от полуприцепа. Он поддерживает переднюю нагрузку полуприцепа. Для опорной части действуют одно действие и соединение. В основном она имеет опорную форму, механизм привода шнека, коробку передач, рукоятку управления и т. д. Для системы подвески существует одноосная подвеска, двухосная подвеска и три оси. Полуприцеп оснащен двумя колесными катками. Они устанавливаются с левой и правой сторон. Также имеется подъемный механизм. Контейнер для платформы полуприцеп Грузовик:
Полуприцеп (11 м, 2 м, 13 м) имеет легкую конструкцию. Большая масса груза меньше собственная масса. Полуприцеп-контейнер можно разделить на полуприцеп-контейнер типа Plat и полуприцеп-контейнер типа скелета (спецификации 20 футов, 40 футов, 45 футов, 48 футов, 53 футов). Низкий полуприцеп содержит гусиный горлышко типа низкий полуприцеп и специальный низкий плат-полуприцеп(11 м, 11,5 м, 12 м, 12,5 м, 13 м). С высоты опускания - это легкий полуприцеп собственной массы (11 м, 12 м, 13 м). Для самосвалов с полуприцепом предусмотрено боковое подъемное полуприцеп-самосвал и заднее подъемное полуприцеп-самосвал. Обе технологии являются технологией гидравлического подъема.
- Полуприцеп с низким плоским платформой:
Низкопланшетный полуприцеп-самосвал использует высокоинтенсивный международный стальной материал. Собственный вес всего грузовика легкий, и гарантирует, что погрузчик будет антикрутить, противоударно, противоударно, и удовлетворит различные погрузочные способности различных дорог.
- Полуприцеп-лестница (экскаватор для транспортировки полуприцепа):
Гидравлическая подъемная складная лестница, включая раму, в шарнирном соединении задней части рамы имеется лестница, лестница соединена верхней лестницей и нижней лестницей. Гидравлический цилиндр установлен в задней части рамы. Штоковая полость гидроцилиндра поршня соединена в середине опущенной лестницы. Опорная штанга соединена между задней частью верхней лестницы и задней частью рамы. В передней части верхней лестницы находится колесо качения. Эта конструкция проста, и мы меняем лестницу перед на шарнирную конструкцию лестницы с верхней и нижней лестницами. Таким образом, она может увеличить длину лестницы. Тем временем, через шток поршня гидравлического цилиндра поднять лестницу. Удобно поднимать. Это очень важно для практики.
Гидравлический трамплин низкопланшетный полуприцеп грузовик для перевозки тяжелых грузов (например, головка трактора, большой автобус, специальные транспортные средства и т.д.). Железнодорожный транспорт, горные машины, лесные машины, сельскохозяйственные машины (например, экскаватор, бульдозерный, колесный погрузчик, асфальтоукладчик, кран-погрузчик и т.д.) и другие грузы для тяжелых условий эксплуатации. Чем ниже центр, тем лучше устойчивость и безопасность. Также хорошо перевозить и перегрузить грузы.для этого вида полуприцепов мы принимаем вогнутую раму типа балки (или # типа). Это означает, что передняя часть рамы, это гусиная горловина (тяговый штифт в передней части гусиной горловины соединен с тяговым седлом в тягаче, задняя часть гусиной горловины соединяют с полуприцепом). Средняя часть — грузовая платформа (нижняя часть рамы), задняя — колесная ракетка (включая колесо). При загрузке машин и оборудования на низкопланшетный полуприцеп, обычно, с задней стороны полуприцепа. Это означает, что перед планкой заднего колеса необходимо переместить оборудование или снять колеса, а затем закрепить оборудование на полуприцепе.
На гидравлической лестнице нет ограждения на низкопланшетном полуприцепном погрузчике. Поэтому существуют комплексные способы использования. В основном используется при дальнемагистральных перевозках. Для этой серии полуприцепов рама имеет проникающую конструкцию балки. Для продольного луча мы используем плоский прямой тип активного гусиного типа. Высота живота от 400 мм до 550 мм. Для сварки продольного бруса применяется технология автоматического объединения дуги. Для рамы мы используем технологию дробеструйной обработки. Поперечная балка проникает в продольную балку и свариется вместе для одной интеграции. Связанная сухая пластинная пружина с планкой подвески, простая конструкция. Он обладает высокой интенсивностью и прочностью, что позволяет поддерживать ударную нагрузку. Все закрывает перевозчик:
Полностью закрытый автомобильный держатель 8-14 средний европейский мост, 6-8 полуприцеп для перевозки автомобилей. В основном, транспортные средства, коммерческие автомобили, джип и другие транспортные средства.
- Для полуприцепа в нем имеются детали штока и кронштейн полки. Небольшой вес, как правило, существует две платформы для погрузки. Мы используем гидравлический цилиндр, чтобы открыть платформу. Конструкция колеса шкива из стального троса, устойчивый подъем, множество точек и другие преимущества.
- Структура света: Мы используем решетчатую структуру. Загружается вся рама. Нет продольной конструкции, как полуприцеп. Небольшой собственный вес, он на 30% легче, чем у тех же самых типов грузовиков.
- Простота эксплуатации: Управление подъемом всей погрузочной платформы очень надежно. Вы можете четко наблюдать за ним и управлять им точно.
- Система подвески: Используется уникальная специальная система рессорной подвески, она хорошо подходит для вождения.
- Автоперевозчик может проектировать и производить различные размеры в соответствии с требованиями клиента. В раме используется сварной шов с H-образной балкой. В кузове самосвала используется технология автоматического объединения дуги и сварка с защитой от углекислого газа. После сварки мы используем технологию щелевой взрывных работ. Для снятия сварочного напряжения и повышения адгезивной силы краски. Сделайте качество стабильным, красивым. Верхнее шасси можно разделить на две-три части. Потяните цилиндр, чтобы отрегулировать высоту руками. Передняя пластина закрытого корпуса используется, нажмите на небольшую гофрированную поверхность пластины, для боковой части также используется небольшая гофрированная пластина или прессовая гофрированную кожу. Для верха имеются брезентовый стержень и брезентовый брезент. В автомобиле имеется ящик для инструментов, кронштейн запасного колеса и система капля воды для тормозной системы, которая обеспечивает безопасность во время движения автомобиля.
Основная структура автоперевозчика
- Конструкция автомобильной каретки разделена на нижнюю раму, верхнюю раму, боковую пластину, переднюю пластину, заднюю дверь, Верхняя пластина, навесное оборудование, гидравлическая система, система подвески, пневматическая тормозная система, электрическая система, вспомогательное устройство, система охлаждения ступицы и т. д.
- Обычно, для общего размера мы можем спроектировать и произвести его в соответствии с вашим запросом.
- Платформа погрузчика имеет два этажа. Для верхней части он поднимается или опускается через подъемное устройство. Поэтому легко загружать автомобили. Существует несколько конфигураций подъемного устройства в зависимости от различных запросов. Его можно разделить на гидравлический цилиндр, стальной трос шкива, подъемный механизм kito, подъемный тип цепных тельферов kito. Три типа.
- Для двухосного и одноколесного шасси автомобилей имеется один трамплин с ручками в левой и правой сторонах в гусиной ступеньке рамы. В задней части машины имеется лестница выдвижного типа и лестница для подъема. В задней задней части верхней задней рамы имеется лестница выдвижного типа.
- Для двойных осей и двухколесных машин-носителей в левой и правой сторонах на передней ступеньке с гусиным шеей рамы имеется один трамплин с ручками. В передней части заднего моста имеется активный кронштейн гидравлического подъема. В левой и правой частях заднего моста имеется одна пружинная панель ручки. Задняя часть хвостовой части, есть выдвижная лестница и лестница для подъема. В задней части задней части задней рамы имеется лестница выдвижного типа.
- Чтобы избежать раскачивания верхней рамы, имеется натягивающий трос, который натягивать верхнюю раму и нижнюю раму. Транспортировка:
Обычно наши 80% грузы перевозятся на корабле. Но если мы перевозим груз в Монголию, Кыргызстан, Узбекистан, Казахстан, Туркменистан и Таджикистан, мы должны перевозить их по дорогам. Но не волнуйтесь, у нас есть специальный и профессиональный сооператор, не только получить лучшее и опытного обслуживания, но и получить лучшую цену. Особенно для экспедиторов, даже за то время, когда трудно забронировать место, мы все равно можем получить их по хорошей цене.
Для транспортировки используется 20-футовый контейнер, 40-футовый контейнер, 40-футовый контейнер, контейнер для плоских стеллажей, рулон, Массово.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:
1. Зачем выбирать свою компанию?
A. Cheap-We - производитель, не только для этого, но и мы производим некоторые детали. Например, редуктор. Мы производим их сами. Более того, 80% производителей бетоносмесителей используют наш редуктор. Так что цена нашей понижающей коробки передач не только дешевая, но и цена бетоносмесителя грузовик дешевая.
B. самое короткое время поставки - как государственная компания, мы имеем высокую возможность подстрачивать всю мощь вместе, чтобы закончить производство в кратчайшие сроки при идеальном качестве;
C. Команда по исследованиям и разработкам, наиболее профессиональная, мы выбираем самых отличных аспирантов даже докторских студентов из высших учебных университетов. Мы ищем опытных инженеров и стоим за руку и ногу, чтобы их использовать. Мы не хотим быть последователем. Мы будем творить.
2. Если мы хотим получить цену, что мы можем предложить вам эту информацию?
Сначала укажите название продукции, которая вам нужна. Разные продукты нуждаются в различной информации. Теперь наши заводы могут производить бетономешалку, редуктор бетоносмесителя грузовика, вал трансмиссии грузовика, холодильник кузова грузовика, сухой кузов грузовика, замокание кузова грузовика, самосвальный кузов самосвала, трейлеры, крыло дефлектор, подъему ворот и так далее. Вы можете отправить нам письмо, и мы отправим вам каталог наших продуктов. Во-вторых, с помощью ваших продуктов вы можете предложить нам соответствующую информацию, и информации недостаточно, мы попросим вас. Нам нужно, чтобы оба были хорошо сотрудничать.
3. Какова гарантия на вашу продукцию?
Обычно это 12 месяцев
4. Какие страны Вы экспортивали раньше?
Северная Америка: Соединенные Штаты, Канада, Губа
Азия: Индия, Мьянма, Казахстан, Таиланд, Филиппины, Таджикистан, Узбекистан, Туркменистан, Филиппины, Таиланд, Бурна, Вьетнам, Бангладеш, Казахстан
Океания: Австралия, Папуа, Новая Гвинея Австралия, Фиджи
Восточный регион: Судан, Саудовская Аравия, Ливан, Кувейт, Иран, ОАЭ, Иордания, Израиль, Оман, Сирия Пакистан, Ливия
Африка: Дибути, Южная Африка, Кот-д'Ивуар, Кения, Египет, Конго, Нигерия, Бурунди, Гана, Сенегал, Тунис, Чад, Экваториальная Гвинея
Европа: Россия, Украина, Латвия, Венгрия, Литва, Беларусь, Болгария, Польша
Южная Америка: Бразилия, Колумбия, Перу, Чили, Эквадор, Боливия, Венесуэла, Венесуэла, Венесуэла, Мексика, Гондурас, Панама
5. Что вы думаете о MOQ?
Большинство наших продуктов - 1 шт./комплект.
6. Можете ли вы организовать доставку для нас?
Да. Конечно! Но вам нужно оплатить стоимость перевозки . Мы построили очень надежные коммерческие отношения с нашими дорогими экспедиторами. Мы уверены, что стоимость доставки, которую мы получаем, является самой низкой на рынке. Мы рады сэкономить для вас много денег. Вы можете сравнить наши расходы на перевозку с другими.
7. Что такое ваш срок поставки ?
Обычно наш срок поставки составляет около 10 дней. Но это зависит от ваших продуктов и количества.
8. OEM?
Это просто кусочек торта. Мы сделали их для наших клиентов. Итак, давайте просто сделаем это
Сертифицированный Поставщик 
Полуприцеп-цистерна:
