Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
| Рабочий вес (не включая рыхлителя) | 23800 | |||
| Масса рыхлителя | 3900 | |||
| Мощность на маховике двигателя | 162квт | |||
| Давление на грунт(без рыхлителя) | 71.9Кпа | |||
| Дорожный просвет | 404мм | |||
| Длина контакта с грунтом | 2890мм | |||
| Контакт центра расстояние | 1980-х мм | |||
| Габаритные размеры(L № W № H) (с однозубым рыхлителем) | 7604×3823×3402(с прямыми наклоняя отвал) | |||
| Категория способность | Latitude30 ° поперечной 25° | |||
| Описание ходовая скорость (км/ч) | ||||
| 1-ю передачу переднего хода 0-3.9 | 1-ая передача назад 0-4,8 | |||
| 2-й передаче переднего хода 0-6,5 | 2-й передачи назад 0-8.2 | |||
| 3-й передаче переднего хода 0-10,9 | 3-й назад 0-13,2 | |||
| Скорость работы Dozing(перемещение расстояние 40 м) | 350 м3/ч | |||
| Дизельный двигатель | ||||
| Модель | NT855-C280 (Cummins) или C6121ZLG10 (лицензированные CAT 3306 дизельный двигатель) | |||
| Тип | На одну линию с водяным охлаждением, вертикального четырех ходов, с турбонаддувом, 6 - цилиндры диаметром 140 мм или 121мм. | |||
| Номинальная частота вращения | 2100 ОБ/МИН | |||
| Мощность на маховике | 169 квт | |||
| Режим запуска | 24V электрического пускового устройства | |||
| Гидротрансформатор крутящего момента | ||||
| Гидротрансформатор крутящего момента в SD7 Бульдозер - это разделение питания гидравлического-механик. | ||||
| Коробка передач в сборе | ||||
| Он включает в себя центр привод, коробка передач и скорость изменения управляющего клапана в одном компоненте. Он может быть установлен или в разобранном виде в качестве или в качестве составной части. Это очень удобно для обслуживания. Коробка передач - это многоэтапный планетарной передачи к реализации модульной сборке и разборке. Может быть изменен переключения между 1-й и 2-й и 3-й передаче переднего или заднего хода, через многофункциональный клапан управления. | ||||
| Система рулевого управления и тормозной педали сцепления | ||||
| Муфты рулевого управления и тормозной педали сцепления - Регулировка свободного, тип и многодискового сцепления. При нажатии педали сцепления в тормозной системе с помощью пружины, гидравлические, постоянное зацепление типа. Муфты рулевого управления - при нажатии на выключатель гидравлической системы и постоянно включенной муфте. Действие системы рулевого управления и тормозов в сочетании, операцию вручную для реализации системы рулевого управления медленно, резко и торможении. На торможение всей машины могут быть реализованы с помощью педали акселератора. Шток стояночного тормоза разработан для поддержания системы ходовой части в состояние торможения при запуске двигателя и машины не поскользнуться на склоне при запуске двигателя. | ||||
| Конечной передачи | ||||
| Конечной передачи - двухступенчатый планетарный редуктор механизма. Он установлен на за пределами системы рулевого управления и тормозной муфты. В сочетании сегмента звездочки - это очень удобно для сборки и разборки и обслуживания. | ||||
| Гидравлическая система машины | ||||
| Он состоит из масляного насоса, клапана управления трансмиссии, рулевого управления и тормозной клапан управления, клапан последовательности, предохранительный клапан на выходе гидротрансформатора крутящего момента, фильтр и трубопроводы. | ||||
| Главный насос | Шестеренчатый насос | |||
| Расход масла | 160 л/мин. | |||
| Рабочее давление | 3.1MPa | |||
| Сзо с кондиционером воздуха кабины | ||||
| Кабина с шестигранной головкой тонкий настенный - тип кузова. Стекло крепится на шесть сторон с область просмотра. Потянув и надавив на стекло установлено на задней стороне. Кондиционер воздуха - установленные сверху с помощью функции охлаждения и отопления. Структура Роп является жесткой. Он может защитить драйвер эффективно когда бульдозер находится в особых условий. | ||||
| Гидравлическая система рабочего оборудования | ||||
| Осуществлять управление гидравлической системы подъема, следующему и наклона отвала. Он также может управлять подъемом, следующему рыхлителя. Она в основном состоит из масляного насоса, цилиндр, впускной клапан группы группы, перепускного клапана масляного бака и контроль деталей. | ||||
| Главный насос | Шестерни насоса высокого давления | |||
| Расход масла | 194 л/мин. | |||
| Рабочее давление в системе | 18.6Мпа | |||
| Левый и правый системы ходовой части | ||||
| Трек будет треугольной. Звездочка - повышенными. Существуют две натяжные колеса в передней части и в задней части рамы и семь контактного ролика. Цилиндра и возвратной пружины механизма регулировки натяжения гусеницы монтируется на шасси. Задний конец ходовой части рамы поддерживается на палец.. Передний конец - с эквалайзер. Выбор различных системы ходовой части в соответствии с различными рабочего оборудования. Заказчик не должен может гарантировать центр тяжести машины будет в лучшем случае эффективное положение. Выбор различных ширина может обеспечить башмака гусеницы бульдозера развивающихся ее оптимального сцепления с дорогой. | ||||
| Техническое обслуживание заполнение емкости | ||||
| Топливный бак | 450L | |||
| Резервуар для воды в системе охлаждения | 118L | |||
| Установите флажок распределительного вала двигателя | 20L | |||
| Картер конической шестерни | 150L | |||
| Масляный бак рабочего оборудования | 100L | |||
| Резервуар для смазки поворотного шкворня | 15L | |||
| Конечной передачи | 15L | |||
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
