| Индивидуализация: | Доступный |
|---|---|
| заявка: | двигатель |
| твердость: | Закаленная поверхность зуба |
|
Все еще решаете? Получите образцы $ !
Запросить Образец
|
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик Проверено независимым сторонним инспекционным агентством
Приятный внешний вид
При работе с полной нагрузкой и при частоте мощности двигателя останов выполняется 400,000 раза.
Идеальное решение для устранения шума и фиксации между фрикционным диском и шестигранным рукавом.
Полное устранение сцепления между фрикционным диском и якором после длительной остановки.
Полное устранение абонормированной шума в момент перерыва после бега.
Строгое соблюдение национальных стандартов, гарантия остановки сепаратора одиночным тормозом при полной нагрузке и условиях частоты мощности.
Высокая модульная конструкция, поддержка высокой нагрузки, стабильная передача, низкий уровень шума, широкий спектр применения в промышленности, высокая эффективность, экономия электроэнергии, экономия затрат и низкое обслуживание.
| Косозубые конические редукторы серии EP с высоким крутящим моментом | |
| Эффективности | 94%-98%(в зависимости от скорости передачи) |
| Материал шестерни | 20CrMnTi легированная сталь |
| Материал корпуса | Высокопрочный чугун HT250 |
| Твердость поверхности шестерен | HRC58°~62 ° |
| Материал входного/выходного вала | 40CrMnTi легированная сталь |
| Точность обработки шестерен | Точное шлифование, 6 класс |
| Терминая обработка | Закалка, цементирование, закалка и т.д. |
| Марка подшипников | Подшипник C&U |
| Шум (макс.) | 65–70 дБ |
| Рост температуры (макс.) | 40°C. |
| Повышение температуры (масло) (макс.) | 50°C. |
| Вибрация | ≤20 мкм |
