Kunheng Подъемка является ведущим отечественным производителем и поставщиком услуг по подъему оборудования и погрузочно-разгрузочных средств, с операциями в различных промышленных областях и регионах. Мы сосредоточивать внимание на отрасли грузоподъемных работ и имеем ведущие независимые научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки и производственные мощности. Шесть лет назад мы заключили стратегическое соглашение о партнерстве с международными компаниями первой линии Konecranes и Demag DEMAG, став авторизованными агентами Konecranes и некоторыми OEM-процессорами продукции; компания имеет сертификаты ISO9001, ISO14001, ISO45001 и другие системные сертификаты, с концепцией "искренности, безопасности, серьезности, обслуживания". Основываясь на наших ресурсах, профессиональном техническом плане и философии компании, мы уверены, что сможем реализовать и реализовать наше стремление предоставлять клиентам продукты и услуги, которые превосходят ожидания.блок колес является типом колеса, установленного внутри коробки, который
может использоваться для универсальных применений во всех отраслях промышленности. Благодаря принципу модульной конструкции
контроль рабочей нагрузки при проектировании, проектно-производственные расходы
передвижении машины сведены к минимуму. Превосходная форма и позиционная толерантность передвижения
колесо и корпус облегчают сборку, снижая количество работ по установке и регулировке.
Основные характеристики:
1,Малый диаметр колеса, большая несущая способность, идеально сочетается со смещением
редукторы или двигатели с угловой передачей;
2,DR112~DRS200 — корпус из литого алюминия, DRS250~DRS500 —
Ковкий железный материал. Интегрированная обработка. Красивый вид с отличным позиционированием
допуск, что делает установку более удобной и точной;
3,поверхность кузова покрыта антикоррозионной краской (RAL7001), колесо
лучше блокировать работу 24/7;
4,Компенсация смещения центра гусеницы до 8 мм;
5, использование встроенной конструкции подшипника для лучшей защиты подшипника;
6,конструкция без технического обслуживания на весь срок службы, подшипники DRS112~DRS200 обеспечивают смазку
На протяжении всего срока службы в DRSE250~DRS500 имеются отверстия для заправки масла, что позволяет быстро и быстро дозаправиться
удобно;
7, легко заменить колеса балансира и поддерживать первоначальную установку состояние
колесный блок, не требуя повторной калибровки колесного блока;
8, предоставить различные материалы и конструкции для колес с ходовыми роликами для различных
потребности приложений.
Вам нужно только обеспечить нас нагрузкой, скоростью движения и условиями работы,
и мы можем подобрать наиболее подходящий для вас план! Мы предоставляем вам 2D или 3D
чертежи.
1.2 материалы для ходового колеса
40Cr
DRS112~DRS200 использование горячекатаной круглой стали 40Cr для закалки
и закалки.
DRS250~DRS500 с использованием кованых кованых и закалки 40Cr.
Материал имеет высокую прочность на растяжение, с общим закалкой и.
Обработка поверхности закалки HB300-380. У колеса ходяки есть
функция направления. При использовании направляющей фланца колеса, минимальное значение
зазор между внутренней поверхностью фланца колеса и. край
ширина колеи может составлять не более 1 мм. Такой же зазор может быть
достигается путем размещения направляющих колес. Если напряжение составляет
увеличение износа, возможно, протектор или обод направляющего колеса
Закалены до HRC56 ± 2 (HB530) без проскальзывания. Закалка
ходячок предназначен только для снижения износа.
полиуретан
Полиуретан — это синтетический каучук, который имеет более высокое качество
характеристики сопротивления по сравнению с другими синтетическими резиновыми резиновыми резиновыми резин
По сравнению с металлическими материалами, полиуретановые колеса ходят
значительно высокий коэффициент трения, что делает их пригодными для
приложения с высокой динамикой. Он обладает отличным шоком
характеристики поглощения, чтобы свести к минимуму шум при ходьбе.
Обратите внимание, что по сравнению с металлическими ходовыми колесами
несущая способность полиуретановых колес составляет
значительно ослабли. Из-за низкого давления контакта с грунтом, ходьба
колеса из полиуретанового материала особенно подходят для
Ходьба по бетонным поверхностям; из-за высокого коэффициента трения
между протектором колеса и контактным материалом,
полиуретановые колеса также подходят для фрикционных колес
применение с ускорением до 1,5 м/с2. Кроме того,
полиуретановые материалы подходят для использования при температурах до
100 градусов Цельсия.
Затвердевание колес
Если во время работы ведущие колеса сильно изношены (например
как при обнаружении большого количества железных опилок на кромке гусеницы),
протектор и обод металлических ведущих колес могут закалены (до
Глубина 2 мм), а также ведущие колеса DR112~DRS200
не будет иметь маркировки повреждения обода. Значение твердости достигает
HRC56 ± 2 (HB530).4
Обзор
1.3 материалы для упаковки
Материалов
DRS112~DRS200
Используйте высокопрочный литой алюминиевый сплав
DRSE250~DRS500
Используйте высокопрочный чугун QT500.
Краска
DRS112~DRS200
Алюминиевые корпусы колесных блоков поставляются с
Погодостойкое порошковое покрытие RAL7001 (серебристо-серый) с
минимальная толщина 90μm перед выходом с завода.
DRSE250~DRS500
Грунтовка: Один слой серебристой серой краски, толщина слоя ок.
40μm Отделка: Серебристо-серый RAL7001, 50% блеск, ок. 50μm.
Специальная краска
DRS112~DRS200
При запросе нестандартного цвета (стандарт RAL7001, серебристый
серый), на колесном блоке с покрытием нанесена краска.
DRSE250~DRS500
Корпус блока колес можно покрасить нестандартным образом цвет
(Стандарт RAL7001, серебристо-серый).
Кислотостойкая краска
отделка, внешние поверхности
DRS112~DRS200
Поверхности колесных блоков с порошковым покрытием могут быть быть
используется в условиях, когда пары кислоты не используются.
Зазор между двумя деталями корпуса и крышкой герметизирован
с кислотостойким лаком. Колесные блоки также должны быть оснащены
шариковые подшипники с двойными манжетными уплотнениями.
DRSE250~DRS500
Блоки колес могут поставляться с кислотной защитной краской закончить для
применение в средах с кислотными парами.5
Обзор
·Расположение направляющей фланца
Допустимое горизонтальное усилие на блоках колес с фланцами не должно превышать превышает 20%
фактическая нагрузка на колесо.
·Блоки колес с роликовой направляющей
Допустимое горизонтальное усилие на колесных блоках, оснащенных расположение направляющей ролика
не должно превышать 15 % от фактической нагрузки на колесо. Для DRS112~DRS200 с колесом хода
Вариант E, значение должно быть ограничено 12%.
Исключение: DRS200 с верхним соединением, допустимая горизонтальная сила должна быть ограничена
до 10% от фактической нагрузки на колесо. Если требуется более высокая горизонтальная нагрузка, ролик
однако, направляющую можно установить на стальную надстройку, а не на колесо
блок.
·Расположение направляющих фланцев блоки колес с расположением направляющих роликов, установленные в.
надстройка клиента
Может передаваться компоновка направляющего ролика как самостоятельная часть 20 % от допустимого колеса
нагрузка при установке на надстройку клиента.
DRS
| DR112 |
DRS125 |
DRS160 |
DRS200 |
DRS250 |
DRS250 |
|
Сертифицированный Поставщик 
