высокая мощность 75-125kW Дизельный двигатель для полуприцепа для сыпучих материалов

• Индивидуализация: Доступный
• Послепродажное обслуживание: один год
• Гарантия: один год
• Модель №.: PHF6P
• Режим зажигания: Электроподжиг
• скорость: скорость
• Охлаждение цилиндров: С водяным охлаждением
• Впускной Импульс давления: с турбонаддувом
• Поршень движение: возвратно-поступательный
• топливо: дизель
• Количество Strokes: Четырехтактный
• Цилиндр Устройство Форма: L
• Количество цилиндров: 6-цилиндровый
• Тип: Двигатель внутреннего сгорания
• рабочий объем: 7L
• ход поршня: 4-тактный цикл
• диаметр цилиндра * ход поршня (мм): 100*115
• степень сжатия: 17:1
• номинальная мощность/частота вращения (л.с./об/мин): 40.36/1500
• минимальный расход топлива при полной нагрузке: не более 166,3 г/(л.с. ч)
• скорость опускания (%): не более 5
• вес нетто (кг): 340
• габаритные размеры: 1018*694*930 мм.
• приложение: генераторная установка
• емкость маслосборника: 7 L
• скорость опускания: не более 5%
• максимальная температура охлаждающей воды: 80 градусов цельсия
• давление моторного масла: не более 0.1 мпа
• температура моторного масла: 85-100 градусов цельсия
• Транспортная Упаковка: деревянный ящик
• Характеристики: 1018*694*930 мм.
• Торговая Марка: мощность
• Происхождение: People′s Republic of China
• Код ТН ВЭД: 84089010
• Производственная Мощность: 10, 000 штук в год

Описание Товара

Совершенно новая модель  долговечный дизельный двигатель мощностью 75 кВт со стандартами ISO, отличная мощность

Как дизельные двигатели помогают создавать мощность?
 

Дизельные генераторы  — это чрезвычайно важные устройства, использующие дизельное топливо для выработки электроэнергии. Для создания мощности эти машины сочетают в себе электрический генератор с дизельным двигателем. Дизельные генераторы используют сгорание для преобразования некоторой химической энергии в дизельном топливе в механическую энергию. Затем эта механическая энергия используется для поворота кривошипа, который генерирует электричество.

Перемещение провода через магнитное поле приводит к электрическому заряду. Магнитное поле обычно вырабатывается двумя поляризованными магнитами в электрогенераторе. После этого провод несколько раз скручивают вокруг коленчатого вала дизельного генератора и располагается между магнитами и магнитным полем. Провода перемещаются по магнитному полю, когда дизельный двигатель вращает коленчатый вал, что может привести к электрическому заряду в цепи.

Дизельный генератор будет использовать 0.4 л дизельного топлива на кВт-ч, произведенного в качестве грубого правила. В основе дизельного двигателя — двигатель внутреннего сгорания. Дизельный двигатель, в отличие от бензинового двигателя, использует тепло сжатия для воспламенения и сжигания топлива, закачиваемого в камеру впрыска. Дизельные двигатели, как правило, обладают лучшей тепловой эффективностью любого двигателя внутреннего сгорания, что позволяет им достичь процентного соотношения эффективности карно. В дизельных двигателях можно использовать многие производные сырой нефти. Природный газ, спирты, бензин, древесный газ и дизельное топливо – все это возможные виды топлива для дизельного двигателя.

 

Описание продукта

  

Спектр дизельного двигателя серии PHF6P
Серия	Тип и модель машины	Номинальная мощность/частота вращения (кВт/об/мин)	Максимальная частота вращения без нагрузки (об/мин)	Холостой ход (об/мин)	Режим впуска воздуха	План выпуска технологий	С/без EGR	Приложение
PHF6P	PHF6075Z3A	75/2000	≤2100	800±30	С турбонаддувом	Насос с электронным управлением + EGR	С EGR, внешний	Полуприцеп для сыпучих материалов
	PHF6082Z5A	82/2200	≤2310	800±30	С турбонаддувом	Насос с электронным управлением + EGR	С EGR, внешний	Полуприцеп для сыпучих материалов
	PHF6085Z5A	85/2200	≤2310	800±30	С турбонаддувом	Насос с электронным управлением + EGR	С EGR, внешний	Полуприцеп для сыпучих материалов
	PHF6089Z5A	89/2200	≤2310	800±30	С турбонаддувом	Насос с электронным управлением + EGR	С EGR, внешний	Полуприцеп для сыпучих материалов
	PHF6092Z5A	92/2200	≤2310	800±30	С турбонаддувом	Насос с электронным управлением + EGR	С EGR, внешний	Полуприцеп для сыпучих материалов
	PHF6096Z5A	96/2200	≤2310	800±30	С турбонаддувом	Насос с электронным управлением + EGR	С EGR, внешний	Полуприцеп для сыпучих материалов
	PHF6100Z5A	100/2200	≤2310	800±30	С турбонаддувом	Насос с электронным управлением + EGR	С EGR, внешний	Полуприцеп для сыпучих материалов
	PHF6103Z5A	103/2200	≤2310	800±30	С турбонаддувом	Насос с электронным управлением + EGR	С EGR, внешний	Полуприцеп для сыпучих материалов
	PHF6081ZL2B	81/1800	≤1890	800±30	Турбонаддув и промежуточное охлаждение	Насос с электронным управлением	Без EGR	Полуприцеп для сыпучих материалов
	PHF6081ZL3B	81/2000	≤2100	800±30	Турбонаддув и промежуточное охлаждение	Насос с электронным управлением	Без EGR	Полуприцеп для сыпучих материалов
	PHF6081ZL5B	81/2200	≤2310	800±30	Турбонаддув и промежуточное охлаждение	Насос с электронным управлением	Без EGR	Полуприцеп для сыпучих материалов
	PHF6089ZL5B	89/2200	≤2310	800±30	Турбонаддув и промежуточное охлаждение	Насос с электронным управлением	Без EGR	Полуприцеп для сыпучих материалов
	PHF6092ZL5B	92/2200	≤2310	800±30	Турбонаддув и промежуточное охлаждение	Насос с электронным управлением	Без EGR	Полуприцеп для сыпучих материалов
	PHF6096ZL5B	96/2200	≤2310	800±30	Турбонаддув и промежуточное охлаждение	Насос с электронным управлением	Без EGR	Полуприцеп для сыпучих материалов
	PHF6100ZL5B	100/2200	≤2310	800±30	Турбонаддув и промежуточное охлаждение	Насос с электронным управлением	Без EGR	Полуприцеп для сыпучих материалов
	PHF6103ZL2B	103/1800	≤1890	800±30	Турбонаддув и промежуточное охлаждение	Насос с электронным управлением	Без EGR	Полуприцеп для сыпучих материалов
	PHF6103ZL3B	103/2000	≤2100	800±30	Турбонаддув и промежуточное охлаждение	Насос с электронным управлением	Без EGR	Полуприцеп для сыпучих материалов
	PHF6103ZL5B	103/2200	≤2310	800±30	Турбонаддув и промежуточное охлаждение	Насос с электронным управлением	Без EGR	Полуприцеп для сыпучих материалов
	PHF6107ZL5B	107/2200	≤2310	800±30	Турбонаддув и промежуточное охлаждение	Насос с электронным управлением	Без EGR	Полуприцеп для сыпучих материалов
	PHF6111ZL5B	111/2200	≤2310	800±30	Турбонаддув и промежуточное охлаждение	Насос с электронным управлением	Без EGR	Полуприцеп для сыпучих материалов
	PHF6114ZL5B	114/2200	≤2310	800±30	Турбонаддув и промежуточное охлаждение	Насос с электронным управлением	Без EGR	Полуприцеп для сыпучих материалов
	PHF6118ZL3B	118/2000	≤2100	800±30	Турбонаддув и промежуточное охлаждение	Насос с электронным управлением	Без EGR	Полуприцеп для сыпучих материалов
	PHF6118ZL5B	118/2200	≤2310	800±30	Турбонаддув и промежуточное охлаждение	Насос с электронным управлением	Без EGR	Полуприцеп для сыпучих материалов
	PHF6122ZL5B	122/2200	≤2310	800±30	Турбонаддув и промежуточное охлаждение	Насос с электронным управлением	Без EGR	Полуприцеп для сыпучих материалов
	PHF6125ZL5B	125/2200	≤2310	800±30	Турбонаддув и промежуточное охлаждение	Насос с электронным управлением	Без EGR	Полуприцеп для сыпучих материалов

 

Шоу-рум

Дизельный двигатель серии PHF6P — это четырехтактный высокоскоростной дизельный двигатель с прямым впрыском, прототипом которого является новое поколение отечественных дизельных двигателей того же типа, совместно разработанных Рикардо в Великобритании и Power HF Co., Ltd.. На базе бывшего дизельного двигателя серии R6105P эта серия использует новую технологию насоса с электронным управлением и позволяет соответствовать требованиям стандарта Stage 3 на выбросы загрязняющих веществ для дизельного двигателя NRMM.  Power HF создает соответствующую конструкцию с учетом характеристик полуприцепа из сыпучих материалов.  Благодаря соответствующим изменениям некоторых компонентов и деталей двигателя, эта серия стала идеальным вспомогательным источником питания для строительных машин большой и средней мощности дома и за рубежом. Он универсален, имеет большой запас, доступный в продаже, прочный и долговечный, имеет множество аксессуаров. Надежность и срок службы оборудования достигли высокого уровня среди подобных изделий в Китае, а капитальный ремонт - 8000 часов.  

 

 

Характеристики и преимущества продукта
Топливная система	В нем используется новая электронная насосная топливная система с высоким давлением впрыска и точным управлением количеством впрыскиваемого топлива и моментом впрыска. Он оснащен форсункой типа P без камеры давления, полностью сгорающим, достаточной мощностью, низким расходом топлива, низким уровнем выбросов, интеллектуальное управление электронной системой управления, предупреждение о неправильной температуре воды, температуре масла и давлении на входе воздуха, более безопасный автоматический сигнал тревоги по потенциальным отказам, интеллектуальная самодиагностика и управление неисправностями, и стратегии защиты от аномалий в температуре воды, температуре масла и температуре и давлении воздуха на входе, которые обеспечивают лучшую защиту двигателя
Система впуска	Оптимизированная камера сгорания и воздуховод с частотой завихрения воздуха улучшают всасывающие пролистки и повышают эффективность сгорания. Система впуска отличается высокой интенсивностью мощности, высокой мощностью и низким расходом топлива, а также более экологичной. Благодаря высокопроизводительному турбокомпрессору и усовершенствованной системе сгорания расход топлива снижается, и мощность становится больше
Система охлаждения	Блок цилиндров и головка блока цилиндров имеют система охлаждения с высоким расходом, которая может защитить двигатель от "высокая температура" во время всепогодной высокоинтенсивной работы
Особенности дизайна	Благодаря точной технологии обработки и высококачественному литьму блоку цилиндров и головке блока цилиндров, вся машина имеет высокую степень усиления, малый размер, малый вес, низкую вибрацию и низкий уровень шума
Надежность	В нем используется двухступенчатый топливный фильтр высокой емкости с высокой мощностью отделения воды от топлива, высокой эффективностью фильтра и длительным сроком технического обслуживания, что обеспечивает более высокую экономичность. Надежность и срок службы оборудования достигли высокого уровня среди подобных изделий в Китае, а капитальный ремонт - 8000 часов
Поддержка адаптивности	Согласование, оптимизация и настройка двигателя и узла производится в соответствии с конфигурацией сборки и фактическим использованием; также доступны несколько конфигураций для маховика, крышки маховика и генератора
Начните работу	Он обладает хорошей производительностью при запуске и может начать плавно без при любом предпуске температура окружающей среды не ниже Более -10 °C.
Техническое обслуживание	Это легко ремонтировать и обслуживать. Его компоненты и детали являются универсальными, с соответствующими запасными частями, доступными в продаже; электронная система управления может обеспечить интеллектуальную диагностику в реальном времени

 

Профиль компании

 

Кто мы?

Мы — компания, производящая дизельные двигатели, — Power HF.

Компания Power HF Co., предшественница компании Huafeng Machinery Factory была основана в 1920 году, что делает ее 103-летней компанией. Это был один из самых ранних производителей дизельных двигателей в Китае и был удостоен награды за производителя номер один к северу от реки Янцзы.

Продолжая обновление GLORY, компания продолжает исследования  и разработки, производство и продажи дизельных двигателей, основных компонентов и интеллектуальных генераторных установок, а также комплексное обслуживание и обслуживание энергетических установок.

В Китае работает более 600 сотрудников,  2 производственных предприятий , в общей сложности 7,000 кв. метров.

В Индии, Мьянме мы достигли комплексных возможностей эксплуатации и обслуживания для электроснабжения мобильной базовой станции связи, выполняя эффективную круглосуточную эксплуатацию и обслуживание.

Мы установили коммерческие отношения с гигантскими компаниями, такими как China Telecom, India Reliance Group, Vodafone Egypt, Safaricom Kenya и т.д.

Компания Power HF Co., Ltd. Продолжит работу и обеспечит нашим клиентам лучшие продукты и услуги.   В сферу деятельности нашего клиента входят тяжелые грузовые автомобили, сельскохозяйственное оборудование, строительная техника, мобильная связь, стационарная энергия, электроэнергия и судостроение.




 

 

 
 

Культурное наследие

 

 
 

Кривая мощности

  

Объяснение кривой мощности двигателя
Источник: Gerr Marine

 Сегодня

 

Наш склад

 

________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Отличная поддержка клиентов

У нас есть команда хорошо  обученного представителя  службы поддержки клиентов, которая состоит из  послепродажной поддержки клиентов  и  технической поддержки клиентов.   Хорошо образованные и опытные инженеры будут отвечать вашим  потребностям  и предоставлять  поддержку  в мельчайших деталях, чтобы вам не было необходимости беспокоиться о трудном обслуживании. Средний интервал ответа на наш адрес электронной почты составляет  3 часов.


________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Мы прислушиваемся к вашим отзывам

Независимо от того, в каком состоянии вы находитесь, мы сделаем все возможное, чтобы найти лучшее решение для каждого из наших клиентов. Множество наших замеченных функций и дополнений разработаны на основе  запросов   наших клиентов. Мы обязательно протестировали их перед развертыванием. Обновление продуктов происходит довольно быстро, поскольку мы уделяем особое внимание удобу пользователей. Благодаря нашим возможностям НИОКР мы можем быстро развернуть новое решение и функции для наших клиентов.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

 

1.  Сколько времени занимает доставка продуктов?
    Ответ: Зависит от количества заказа. Обычно это занимает две недели.

2.   Ваша компания является производственной или торговой компанией?
    О: Мы являемся OEM-компанией, у которой есть собственный завод по производству.  
      Благодаря передовой и высокоразвитой производственной линии мы можем производить высококачественную продукцию по конкурентоспособной цене.

3.   Глобальная гарантия: 1 год или 1000 часов, которые приходят первым

4.   Условия оплаты: L/C, T/T, Western Union и т.д.

5.   Преимущество: Более высокая топливная экономичность, малый размер и вес, но высокая выходная мощность