Гарантия: | 12 месяцев |
---|---|
Структура: | Осевой Плунжерный Насос |
Количество цилиндров: | Одноцилиндровые |
Режим привода: | Гидравлическим Приводом Поршневой Насос |
Вала насоса установки: | Горизонтальный |
Тип: | V Тип |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Введите код | ||||||||||||||||||||||||||||||||
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
A4V | G | / | 40 | М | N | A | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
Осевой поршневой группы | ||||||||||||||||||||||||||||||||
01 | Конструкция наклонной шайбы, переменной, номинальное давление 450 бар, максимальное давление 500 бар | A4V | ||||||||||||||||||||||||||||||
Рабочий режим | ||||||||||||||||||||||||||||||||
02 | Насос, замкнутый контур | G | ||||||||||||||||||||||||||||||
Размер (НГ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
03 | Геометрической производительности смотрите в разделе "Технические данные" на странице 9 | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||
Устройство управления 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
04 | Пропорциональное управление, гидравлический | В экспериментальном порядке давления p = от 6 до 18 бар | - | - | ○ | ○ | ○ | ○ | HP1 | |||||||||||||||||||||||
Механические узлы и агрегаты, вакуумного усилителя тормозов с шестигранного вала с помощью рычага | - | - | HW2 | |||||||||||||||||||||||||||||
С помощью переключателя нейтрального положения | HW8 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Гидравлическая система управления, прямым ключом | - | - | HT1 | |||||||||||||||||||||||||||||
Автоматическое управление, связанные с частоты вращения коленчатого вала | U = 12 В | - | - | - | - | DA1 | ||||||||||||||||||||||||||
U = 24 В | - | - | - | - | DA2 | |||||||||||||||||||||||||||
Пропорциональное управление, электрический | U = 12 В | EP1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
U = 24 В | EP2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
С ручной коррекцией и возврат рессоры | U = 12 В | EP3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
U = 24 В | EP4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Две точки управления, электрический | U = 12 В | EZ1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
U = 24 В | EZ2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Электрический привод, прямой, два клапаны сброса давления (DRE) | U = 12 В | ○ | ○ | ET5 | ||||||||||||||||||||||||||||
U = 24 В | ○ | ○ | ET6 | |||||||||||||||||||||||||||||
Отсечной 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
05 | Без давления отсечки | Без байпасной линии | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 0 | |||||||||||||||||||||||
С обходным каналом | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | C | |||||||||||||||||||||||||
Отсечной, с байпасной линией фиксированные настройки, гидравлические, механические узлы и агрегаты | D | |||||||||||||||||||||||||||||||
Разъем для соленоидов1) 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
06 | Без разъема (только для чисто гидравлическое управление) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
DEUTSCH литые разъем, 2-контактный - без подавления помех диод | P | |||||||||||||||||||||||||||||||
Поворотный датчик угла поворота 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
07 | Без поворотного датчика угла поворота колес | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Электрический поворотный датчик угла поворота колес (DWS20-1, 3-контактный)2). | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | R | |||||||||||||||||||||||||
= Доступно ○ = - = НЕДОСТУПНО = предпочитает программы | ||||||||||||||||||||||||||||||||
1) Разъемы для других электрических компонентов могут отличаться. 2) , пожалуйста, свяжитесь с нами если поворотный датчик угла поворота используется для управления |
A4V | G | / | 40 | М | N | A | 0 | - | |||||||||||||||||||||||||
Дополнительные функции 110 125 145 175 210 280 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
08 | Без дополнительных функций | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Механический ограничитель хода, регулируемым извне | М | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Хода давление в камере порт x3, X4 | T | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Механический ограничитель хода и хода давление в камере порт x3, X4 | B | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Нейтральное положение клапана U = 12 V3) | N | ||||||||||||||||||||||||||||||||
И механического ограничителя хода, регулируемым извне | P | ||||||||||||||||||||||||||||||||
И порта x3, X4 для хода давление в камере | R | ||||||||||||||||||||||||||||||||
И механического ограничителя хода и порта x3, X4 | S | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Нейтральное положение клапана U = 24 V3) | U | ||||||||||||||||||||||||||||||||
И механического ограничителя хода, регулируемым извне | V | ||||||||||||||||||||||||||||||||
И порта x3, X4 для хода давление в камере | W | ||||||||||||||||||||||||||||||||
И механического ограничителя хода и порта x3, X4 | Y | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Да управляющего клапана (только для моделей NG110 и 125) | HP | HW | С технологией HT | Да | EP | EZ | ET | ||||||||||||||||||||||||||
Серия | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Конфигурация порта и крепление потоков | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||||
11 | Метрические порты в соответствии с ISO 6149 обновление с уплотнительным кольцом уплотнение, метрические резьбы крепления в соответствии с DIN 13 | М | |||||||||||||||||||||||||||||||
Направление вращения | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||||
Уплотнительный материал | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||||
13 | NBR (нитриловые резиновые), уплотнение вала в FKM (fluoroelastomer) | N | |||||||||||||||||||||||||||||||
Монтажный фланец | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||||
Приводной вал | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||||
09 | Без DA управляющего клапана | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Да управляющий клапан, фиксированные настройки | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Да управляющий клапан, фиксированные настройки и тормозной клапан дюймовой на основе минерального масла установлен, с тормозной жидкостью4) | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Да управляющий клапан, фиксированные настройки, порты для управляющего устройства | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Смотреть на приводной вал | По часовой стрелке | R | ||||||||||||||||||||||||||||||
Против часовой стрелки | L | ||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | SAE J744 | 127-2/45) | - | - | - | - | C6 | ||||||||||||||||||||||||||
152-2/4 | - | - | D6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
165-4 | - | - | - | E4 | |||||||||||||||||||||||||||||
15 | Шлицевой вал ANSI B92.1a-1976 | 1 3/8 в 21T 16/32-разрядных DP | - | - | - | - | - | V8 | |||||||||||||||||||||||||
1 3/4 в 13T 8/16DP | - | - | T1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2 В 15T 8/16DP | - | T2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
2 1/4 в 17T 8/16DP | - | - | T3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Шлицевой вал DIN 5480 | W40×2×18×9g | - | - | - | - | - | Z9 | ||||||||||||||||||||||||||
W45×2×21×9g | - | A1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
W50×2×24×9g | - | - | - | - | A2 | ||||||||||||||||||||||||||||
W55×2×26×9g | - | - | - | - | A3 | ||||||||||||||||||||||||||||
= Доступно ○ = - = НЕДОСТУПНО 3) нельзя использовать в сочетании с тормозом дюйма клапан 4) нельзя использовать в сочетании с нейтрали |
= предпочитает программы 5) фланец не подходит для спаренных дизайн |
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
A4V | G | / | 40 | М | N | A | 0 | - | ||||||||||||||||||||||||
Рабочая порт 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | SAE рабочие отверстия A и B, на левой стороне (45° влево) | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
SAE рабочие отверстия A и B, с правой стороны (45° вправо)6). | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Подкачивающий насос и вращающийся конфигурация группы 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Со стандартными роторными группы | Подкачивающий насос, стандартный внутренний шестеренчатый насос | F | |||||||||||||||||||||||||||||
Бустерный насос встроенный, большой внутренний шестеренчатый насос | - | - | B | |||||||||||||||||||||||||||||
Без увеличения мощности насоса | U | |||||||||||||||||||||||||||||||
Высокая скорость вращения | Подкачивающий насос, стандартный внутренний шестеренчатый насос | - | - | - | V | |||||||||||||||||||||||||||
Без увеличения мощности насоса | - | - | - | W | ||||||||||||||||||||||||||||
С помощью диска7) 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Без через диск | 0000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Фланец SAE J744 ступицы на шлицевой вал8) крепления диаметром9) код код диаметром | ||||||||||||||||||||||||||||||||
82-2 (A) | A1 5/8 в 9T 16/32-разрядных DP S2 | - | ○ | A1S2 | ||||||||||||||||||||||||||||
A1 3/4 в 11T 16/32-разрядных DP S3 | - | ○ | A1S3 | |||||||||||||||||||||||||||||
A2 5/8 в 9T 16/32-разрядных DP S2 | A2S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
A2 3/4 в 11T 16/32-разрядных DP S3 | - | ○ | A2S3 | |||||||||||||||||||||||||||||
Сквозная передачи 101-2 (B) | B1 7/8 в 13T 16/32-разрядных DP S4 | B1S4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
B1 1 В 15T 16/32-разрядных DP S5 | - | B1S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
B2 7/8 в 13T 16/32-разрядных DP S4 | B2S4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
B2 1 В 15T 16/32-разрядных DP S5 | ○ | B2S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
B5 7/8 в 13T 16/32-разрядных DP S4 | - | ○ | ○ | ○ | B5S4 | |||||||||||||||||||||||||||
B5 1 В 15T 16/32-разрядных DP S5 | - | ○ | ○ | B5S5 | ||||||||||||||||||||||||||||
101-4 (B) | B4 7/8 в 13T 16/32-разрядных DP S4 | ○ | - | ○ | B4S4 | |||||||||||||||||||||||||||
B4 1 В 15T 16/32-разрядных DP S5 | - | ○ | ○ | B4S5 | ||||||||||||||||||||||||||||
127-2 (C) | C1 1 В 15T 16/32-разрядных DP S5 | - | - | ○ | - | - | - | C1S5 | ||||||||||||||||||||||||
C1 1 1/4 в 14T 12/24 DP S7 | ○ | C1S7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
C2 1 1/4 в 14T 12/24 DP S7 | C2S7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
C2 1 3/8 в 21T 16/32-разрядных DP V8 | - | - | - | C2V8 | ||||||||||||||||||||||||||||
C2 1 3/4 в 13T 8/16DP T1 | - | - | - | - | C2T1 | |||||||||||||||||||||||||||
C5 1 1/4 в 14T 12/24 DP S7 | ○ | ○ | - | - | C5S7 | |||||||||||||||||||||||||||
127-4 (C) | C4 1 1/4 в 14T 12/24 DP S7 | C4S7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
C4 1 3/8 в 21T 16/32-разрядных DP V8 | - | C4V8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
152-4 (D) D4 1 3/4 в 13T 8/16DP T1 | - | - | D4T1 | |||||||||||||||||||||||||||||
165-4 (Е) E4 | 1 3/4 в 13T 8/16DP T1 | - | - | - | E4T1 | |||||||||||||||||||||||||||
2 В 15T 8/16DP T2 | - | - | - | - | E4T2 | |||||||||||||||||||||||||||
= Доступно ○ = - = НЕДОСТУПНО = предпочитает программы | ||||||||||||||||||||||||||||||||
6) возможно только без навесного оборудования фильтр. 7) Технические характеристики версии со встроенным стандартным шестеренчатого насоса, свяжитесь с нами для версии со встроенным большую шестерню насоса или Без увеличения мощности насоса. |
8) ступицу на шлицевой вал в соответствии с ANSI B92.1a-1976 (приводной вал ассигнования средств в соответствии с SAE J744) 9) монтажных отверстий на с помощью диска |
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||
A4V | G | / | 40 | М | N | A | 0 | - | |||||||||||||||||||||||
Топливопроводы высокого давления предохранительного клапана 110 125 145 175 210 280 | |||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Высокое давление срабатывания предохранительного клапана, прямой, фиксированные настройки с низкого давления предохранительного клапана, фиксированные настройки | A | |||||||||||||||||||||||||||||
Фильтрация контура наддува/внешнего давления турбонаддува питания 110 125 145 175 210 280 | |||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Фильтрация в boost линии всасывания насоса | S | |||||||||||||||||||||||||||||
Фильтрация в бустерный насос напорный трубопровод Порты для подключения внешнего контура наддува фильтрации (Fe и Fa) |
D | ||||||||||||||||||||||||||||||
Вложение фильтр с клапан холодного пуска10) | F | ||||||||||||||||||||||||||||||
Вложение фильтр с клапан холодного пуска и загрязнения с электроприводом - DEUTSCH- ра з ъем10) | B | ||||||||||||||||||||||||||||||
Внешнее давление наддува (на модификации без встроенный подкачивающий насос) | E | ||||||||||||||||||||||||||||||
Датчик давления 110 125 145 175 210 280 | |||||||||||||||||||||||||||||||
21 | Без датчика давления | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
Датчики давления в точке измерения портов MA и MB (высокое давление)11) | ○ | ○ | ○ | ○ | 4 | ||||||||||||||||||||||||||
Другие датчики 110 125 145 175 210 280 | |||||||||||||||||||||||||||||||
22 | Без датчика | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
Датчик частоты вращения коленчатого вала DSM, DSA12) | ○ | - | ○ | ○ | ○ | ○ | V | ||||||||||||||||||||||||
Стандартный / специальная версия | |||||||||||||||||||||||||||||||
23 | Стандартная версия | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
Стандартная версия с варианта установки, например T против стандартные открытые или закрытые | Y | ||||||||||||||||||||||||||||||
Специальная версия | S | ||||||||||||||||||||||||||||||
= Доступно ○ = - = НЕДОСТУПНО = предпочитает программы | |||||||||||||||||||||||||||||||
Обратите внимание Обратите внимание на планирование проекта примечания на странице 59! В дополнение к коду типа, укажите соответствующие технические данные при размещении заказа. Обратите внимание, что не все код типа комбинации доступны хотя отдельные функции помечены В настоящее время доступен. |
|||||||||||||||||||||||||||||||
10) доступна только для рабочих портов расположен на левой стороне 11) укажите тип кода датчика в соответствии с данными в мастерской (PR4 - 95156) Отдельно и соблюдать требования по электронике |
12) укажите тип кода датчика в соответствии с данными в мастерской (DSM - 95132, 95133 DSA) отдельно и соблюдать требования о Электроника |
срок поставки:
У нас есть огромное количество инвентарных запасов для полной насосы, двигателя и некоторые запасные части,
Поэтому ведущие времени находится в пределах 3 дней, если есть в наличии на складе.
Если не в течение 5 дней, если количество меньше 50 компьютеров.
Это зависит от количества заказанных.
Min. С тем:
Если эта модель является общей или производства в нашем складе склад, нет MOQ для хранения продукции.
Больше количество, цена будет более благоприятным.
Таким образом превосходный стереозвук:
С курьером, как и DHL, UPS, Fedex и т.д. Это от двери до двери или сарай на двери,
Обычно 5 - 7 дней до прибытия.
По воздуху в воздух из порта, обычно в течение 3-5 дней до прибытия
Морем в морском порту, обычно 20-30 дней.
Если ваше время превосходный стереозвук - это крайне важно, мы предлагаем вам выбрать с курьером или воздух.
Если это не так, очень дешево на море.
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями