| Тип: | Гусеничный Экскаватор |
|---|---|
| Применение: | Специальный экскаватор, Лодка Экскаватор, Карьерный экскаватор, GM Экскаватор |
| Ведро: | Grab Лопата |
| Передача: | Гидравлическая трансмиссия |
| Тип привода: | Встроенный привод для горения |
| Объем ковша: | 0.5 ~ 1.0m³ |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик CDM6235E с сильным, высокое качество и мощный двигатель и advanced отрицательный поток гидравлическая система управления для достижения наилучшего соответствия мощности и минимальной стоимости и обеспечения оптимальной работы.
CDM6235E широко используется для выемки, обработки и обработки земли или камни для удовлетворения спроса на строительные площадки, на заводе, муниципальных и парка объектов. С помощью дополнительного ковша, обработки материалов и чистовой обработки поверхности грунта канавы и речным курс очистки может быть достигнут с помощью дополнительного выхода молоток, сноса здания, дорожного покрытия и ремонту поломки может быть достигнуто. Структурных членов являются объектом неоднократных аналитических расчетов с целью обеспечить жесткость и прочность которой может справиться с сложных условиях.
Импортировать двигатель 6BTAA5.9-C
Импортировать двигатель высокой мощности и высокий крутящий момент и turbo - зарядка аккумуляторной батареи 6-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском гарантирует высокую надежность и долговечность. Система охлаждения нагнетаемого воздуха на сжатый воздух может улучшить содержание кислорода при горении заметно улучшилась. Центр системы впрыска топлива под высоким давлением впрыска позволяет единообразных путем распыления топлива, гарантирует нормальной сжигания топлива и снижение выбросов отработавших газов.
Система фильтрации
В высокой эффективности два элемента воздушного фильтра обеспечивает качество. забора воздуха двигателя Кроме того, фильтр предварительной очистки воздуха можно выполнять в фильтрации с перебоями системы забора воздуха, с тем чтобы операции под плохое качество воздуха в рабочих условиях и продлить интервал технического обслуживания воздушного фильтра. Масло и фильтр водоотделителя и топливный фильтр грубой очистки два этапа будет фильтрат во много раз топлива для обеспечения качества топливо подается на двигатель.
Система охлаждения
Параллельные системы охлаждения радиатора обеспечивает охлаждение лучше и проще.
Техническое и сервисное обслуживание
Простого технического обслуживания двигателя с непосредственным впрыском сокращает расходы на техническое обслуживание. Глобальной после технического обслуживания двигателя позволяет распределения глобальных ресурсов. Это будет способствовать повышению эффективности обслуживания сбросьте клиентов беспокоиться о обслуживания и обеспечения посещаемости экскаватор.
Специалист управления двигателя
Частота вращения коленчатого вала двигателя позволяет 10 регулируемые шестерни с помощью датчика положения дроссельной заслонки и обеспечивает точное управление над частотой вращения двигателя через блок дроссельной заслонки двигателя постоянного тока на серводвигатель. Двигатель обеспечивает автоматический режим холостого хода/ускорения для снижения расхода топлива. Он имеет функцию и нажмите кнопку питания, может обрабатывать высокое сопротивление в рабочем состоянии с легкостью.
Режим управления
Двойной два насоса контура управления общая мощность системы принимает молодые и надежные Европы и Америки технологии для управления потоком, пропорциональный электромагнитный клапан регулирует давление в два этапа контроля над основными перепускного клапана.
Функции
Данная машина позволяет функции прямой ход, стрелы и рукояти слияния, стрелы и рукояти, поворотного механизма проведения приоритетных, поворотного механизма по борьбе с выключателя света заднего хода и регенерация цилиндр рукояти. Каждая цепь без вмешательства в течение композитного действий. Рытье рукояти и ковша, а также подъем и поворот стрелы в то же время во время эксплуатации, левого и правого моторов являются независимыми во время путешествий.
Клапан вспомогательной гидравлической системы
Главный клапан поставляется с набором клапаны в режиме ожидания для облегчения установки других аксессуаров, таких как нарушение молотком.
Система фильтрации
Гидравлический контур оборудован фильтром гидравлическое масло высокого качества, которые могут продлить срок службы гидравлических элементов.
Расположение компонентов
Специальный дизайн гидравлическая система и расположение компонентов может существенно повысить эффективность системы машины. гидравлическое масло в бак, главный насос и главный клапан расположены в тесном контакте для укорачивания соединительной линии и соответственно сократить линии трения и падение давления. Радиатор не расположены на правой стороне сзади кабины для эффективного снижения уровня шума, горячего воздуха и выхлопных газов, полученные оператором.
Система управления
Что является независимым от насоса контура управления и главного насоса подачи масла в экспериментальной системы, которая гарантирует стабильную и независимого управляющего и облегчить техническое обслуживание.
Монитор
В многоцелевых true color monitor позволяет в реальном времени отслеживать и отображение состояния машины, скорость двигателя, температура охлаждающей жидкости и давление масла и уровня топлива и т.д.
Режим управления питанием
3 режимов энергопотребления тяжелого режима power (H), сохранение режима power (S) и индикатор режима и режима питания (L) можно переключиться на волю для уменьшения потерь мощности системы. В сочетании с 3 режимами может снизить потребление топлива и более полного удовлетворения различных рабочих условий.
Неисправность автоматического предупреждения
Она позволяет неисправность автоматической самодиагностики и сообщение о неисправности сигнального дисплея позволяет сэкономить до 99,000 штук приблизительно для облегчения неисправность вызов и ответ на запрос на обслуживание оборудования. Существует 3 уровня предупредительного дисплея в зависимости от серьезности неисправности.
Перегрев двигателя автоматической защиты
Защита от перегрева будет активно , если температура охлаждающей жидкости превышает 102 °C. После этого двигатель не глохнет во время работы системы позволит снизить частоту вращения двигателя. Вместе с тем, если температура охлаждающей жидкости слишком высокая, оператор должен выключить машину по мере необходимости и определения причины неисправности.
Защита от низкого давления масла
Если давление масла ниже стандартное значение, датчик давления масла будет закрыт, текстовое предупреждение будет отображаться в течение 3 секунд и затем двигатель будет замедлять работу на низких оборотах холостого хода. В таком случае оператор должен выключить машину по мере необходимости.
Техническое обслуживание автоматической напомнить
Монитор будет периодически напоминать оператора замена моторного масла, консистентной смазки и фильтрующий элемент на установить интервал для поддержки плановому обслуживанию.
Основной рамы
Разумные расположение надежные главной рамы и оптимизирует использование сталей.
Ходовая часть
В Х-образный с ходовой части для тяжелого режима работы в салоне структура является объектом неоднократных конечных элементов аналитических расчетов и повысить общую жесткость и прочность и сопротивление демпфера крутильных колебаний. Шасси приварена из сплава структурных стальных пластин с общего процесса контроля качества. Критических точек сварки в полной мере подвергаются обнаружение неисправностей и проверки для обеспечения качества продукции.
Контакт
Существует ребрами и гусеничный базовую станцию в средней части звеньев гусеницы. С помощью m-тип уплотнения для обеспечения смазки эффект пальца и свиты. Продление срока службы гусениц.
Ходовое устройство
Блок привода используется импортированных двигателей высокого качества и ведущее колесо принимает высокой частоты отопление общего процесса закалки с тем чтобы прекрасную износостойкость внешней шестерни обода.
Подушка натяжного колеса
Промежуточную подушку сиденья и высокое качество уплотняющих элементов эффективно гарантировать герметичность высокого давления внутри блока цилиндров, пружины подвергаются специальной термической обработки, с тем чтобы отличное сопротивление усталости.
Система амортизации кабины
Кабина устанавливается на платформе с помощью прокладочного материала в составе силиконовое масло и резиновые для уменьшения вибрации, снижения уровня шума и гарантирует удобство работы.
Кабина внешней структуры
В и с обеих сторон на крыше кабины, подкрепляется стальные трубы для повышения сопротивления усталости и амортизации. В структуру защиты от падающих объектов крепится к передней части кабины непосредственно для облегчения снятия и таким образом, чтобы машина для адаптации к рабочих условий и соответствовать требованиям к безопасности.
Windows
Стекло не настаивали на кабины непосредственно без рамы для увеличения visual поле. Регулировка свободного Windows для открытия/закрытия передней и верхней части окна и лобовое стекло, кроме того, стеклянная панель может быть установлена на крыше над оператора.
Передний стеклоочиститель
Рычаги стеклоочистителя находится в передней части стойки кабины увеличивает поле зрения водителя, это дает возможность непрерывного и режимы работы в прерывистом режиме.
Безопасность и комфорт кабины
По левой или правой стойки тип усиленная кабина соответствует 15012117 - 2: 2008 и дополнительно FOPS кабины соответствует 15010262: 1998 для обеспечения безопасности оператора. В 2,7 м3 пространство кабины делает работу экскаватора. Разумные расположение элементов управления внутри кабины обеспечивает простоту в эксплуатации.
Стандарт оборудования кабины
Внутри кабины включает в себя прикуриватель, пепельница, держатель для чашки, крючок для одежды, cubbyhole и системы хранения данных для установки в стойку, которая повышает удобство работы.
Система кондиционирования воздуха
Высокая производительность и здоровой A/C обеспечивает циркуляцию воздуха. Панель управления краткими и легко нажмите кнопку операция, multi-направлении A/C на выходе воздуха позволяет быстро регулирования температуры внутри кабины и быстрого размораживания. Неисправность в режиме самодиагностики облегчает техническое обслуживание A/C.
Комфортное сиденье
Удобный тип подвески сиденья обеспечивается с помощью гидравлического блока заслонки впуска воздуха, широкой спинки сиденья позволяет на талии и профиль кривой крутящего момента обеспечивает удобные верхом на лошадях, вставьте контакт multi-multi-шаг позволяет различным операторам найти наилучшие позиции, широкое пространство педали управления подачей топлива позволяет свободную органа и освобождает от оператора в течение длительного времени работы усталости.
Блокировка с помощью джойстика
Гидравлическая блокировка джойстик находится на за пределами центра левый подлокотник в кабине. Машины управления работает только когда рычаг управления находится в положении ВКЛ, которые могут мешать эксплуатация эффективным образом.
Рычаг управления
Разумный дизайн рычаг управления экономит рабочее усилие по принципу рычага, эргономичный дизайн позволяет оператору сохранить природные запястья и руки. Умеренные хода рукоятки управления сбрасывает степень усталости и обеспечивает точное управление.
Переключатель на панели управления
С панели управления на левой или правой экспериментальных в краткой и эстетический схема и принцип работы нажатие клавиши - это просто.
Стрелы и рукояти
Чтобы справиться с высокой нагрузкой во время операции design & development группы LONKING принимает много up-идеи дизайна, сохраняет более высокий коэффициент безопасности, использует анализ методом конечных элементов, расчет и оптимального проектирования для завершения разработки стрелы и рукояти и выбирает высокой прочности малой сплава сталей для изготовления стрелы и рычага.
Контактный вал
Штифт вала является ключевым элементом для подключения рабочего оборудования. LONKING выбирает professional контактный вал поставщиков и под штифт вала к строгим обнаружение неисправностей для обеспечения высокого качества. Штифт вала LONKING экскаваторов имеет покрытие хрома толщиной Покрытия и обработка поверхности. Специальный режим позволяет чрезвычайно высокая износостойкость и сопротивление коррозии.
Ковш
Ковш корпус изготовлен из сплава низкого и высокого упорство материалов и внешняя структура состоит из высокой прочности и износостойких сталей, которые представляют собой весь Усиленный ковш. Это обеспечивает различные экскаватора ковш для удовлетворения различных потребностей.
Простота обслуживания и обслуживания
Конструкция и расположение CDM6235E рассмотреть для обеспечения удобства для технического персонала. В большинстве мест обслуживания могут быть доступны с уровня земли для обеспечения быстрой и высокой эффективности обслуживания. 3 боковых дверей может быть открыт во время процедуры проверки и техническое обслуживание и каждой точки обслуживания находится в пределах удобной досягаемости. Поддержание точки будут четко определены и легко работать. Электрические элементы в централизованном порядке электромеханические коробки управления в кабине, чтобы облегчить техническое обслуживание.
Долго Техническое и сервисное обслуживание жизненного цикла
Технического и сервисного обслуживания цикл CDM6235E прошло много времени для уменьшения детали для сбора данных и повышения доступности.
Технические характеристики:
| Технические характеристики | LG6150 | LG6150E | |
| Двигатель | Модель | 4BTAA3.9-C (этап II) | QSB4.5 ( Stage IIIA) |
| Номинальная мощность | 86 квт (117 л.с.) /2200 об/мин | 90 квт (122 л.с.) /2200 об/мин | |
| Максимальный крутящий момент | 424 Н·м/1600 об/мин | 489 Н·м/1500 об/мин | |
| Отверстие × ход | 102 мм×120 мм | 107 мм×124 мм | |
| Перемещение | 3,9 л | 4,5 л | |
| Замечания общего порядка | Поддерживать номинальную мощность на 2300м высоты. | ||
| Рабочий вес | Резюме | Рабочий вес:14000кг | |
| Значения рабочего веса включает в себя вес 4600 мм стандартная стрела, 2500 мм стандартный рычаг,0.56м3 Стандартный ковш,500 мм башмаки гусеницы, смазочного масла и охлаждающей жидкости Масляный бак дизельного топлива в полном объеме и на остальной части стандартной конфигурации .. |
|||
| Давление на грунт | 45 Кпа | ||
| Объем жидкости | Топливный бак | 270 л | |
| Система охлаждения | 23 л | ||
| Моторное масло | 14 л | ||
| Блок привода поворотного механизма | 1,8 л | ||
| Движении шестерни | 2×2,5 л | ||
| гидравлическое масло бака | 159 л | ||
| Механизм поворота | Резюме | Плунжер с высоким крутящим моментом двигателя и 2 ступень планетарного редуктора привода. Тормоза внутри загрузка двигателя применяется посредством пружины и освобождены от гидравлического блока. С автоматическим включением стояночного тормоза доступна, когда поворотный рычаг управления находится в нейтральном положении. |
|
| Скорость поворота | 11.9 об/мин | ||
| Привода движения | Резюме | Встроенная 2-скоростной плунжер гидравлического двигателя и понижающего редуктора привода двигателя и Гидравлический трубопровод расположены внутри рамы гусеницы для предотвращения ущерба , причиненного На поверхность дороги повышенной прочности. Внутри двигателя осуществляется с помощью рабочего тормоза И поглощения ударов клапана для обеспечения нормального и остановить и надежное торможение. |
|
| Частота вращения коленчатого вала Taveling | 3.34 -5.5 км/ч | ||
| Gradeability | 35°(70%) | ||
| Максимальное сцепление | 113 Кн | ||
| Движении механизма | Стандартная ширина башмака гусеницы | 500 мм | |
| Номер контактного башмака | 43 (с каждой стороны) | ||
| Количество поддерживающих катков | 2 (с каждой стороны) | ||
| № контакта роликов | 7 (с каждой стороны) | ||
| гидравлическая система | Главный насос | Осевой зазор для двусторонней печати переменной плунжера насоса | |
| Насос контура управления | Шестеренчатый насос ( В ) главного насоса | ||
| Максимальный поток масла системы | 2×120 л/мин. | ||
| Макс. давление в оборудовании | 34,3 Мпа | ||
| Макс. управляющее давление | 3,9 Мпа | ||
| Рабочее оборудование | Для каждой машины в управляющий . Правый рычаг управления движения Стрелы и ковша, а левый рычаг управляет рычага движения и верхняя часть кузова . Управляющий клапан педали газа осуществляется с помощью рычага джойстика для управления при движении машины или Переходя к педали акселератора или рычага переключения передач. В движении рычаг переключения принимает электромагнитный переключатель . |
||
| Электрическая система | Напряжение системы:24 V | ||
| Аккумулятор:12 V,120 A № 2 | |||
| Длина стрелы (мм) | 4600 |
| Длина рычага (мм) | 2500 |
| Транспортная длина (мм) | 7930 |
| B общая транспортная высота (мм) | 3070 |
| C штифтов расстояние (мм) | 2880 |
| D заднего поворотного radius(мм) | 2250 |
| E противовес дорожный просвет (мм) | 924 |
| F контактного манометра (мм) | 1990 |
| G Общая ширина (мм) | 2590 |
| H Верхняя часть кузова ширина (мм) | 2500 |
| I контактного башмака ширина (мм) | 500 |
| J Мин. расстояние от грунта (мм) | 422 |
| Высота кабины(мм) | 2868 |
| Длина стрелы (мм) | 4600 |
| Длина рычага (мм) | 2500 |
| AMax. Радиус копания (мм): | 8336 |
| B Max. глубина копания (мм): | 5542 |
| C макс. высота копания (мм): | 8343 Драйвер |
| D Max. высота разгрузки ковша (мм): | 6160 |
| E Max. Радиус копания на земле (мм): | 8214 |
| Максимальное усилие отрыва ковша - ISO (Кн): | 132.4 |
| Максимальное усилие отрыва arm -ISO (Кн): | 85,6 |
Размер транспорта
Следующих размеров приблизительно на оборудование в стандартной конфигурации.
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
