| Тип: | Гусеничный Экскаватор |
|---|---|
| Применение: | Специальный экскаватор, Лодка Экскаватор, Карьерный экскаватор, GM Экскаватор |
| Ведро: | Grab Лопата |
| Передача: | Гидравлическая трансмиссия |
| Тип привода: | Встроенный привод для горения |
| Объем ковша: | 0.1 ~ 0.5m³ |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик Преимущества и характеристики
Импортировать двигатель четыре цилиндра, четырехтактный, с водяным охлаждением и прямым впрыском топлива двигателя. Это мощный и эффективный. С помощью уникального CAE технологии, большой глушитель и новый тип вентилятора системы охлаждения, эффективно уменьшает уровень шума и вибрации машины. И дополнительно при работе двигателя в соответствии с Евро STAGE IIIA.
Система фильтрации
Высокой Эффективности двойной воздушный фильтр обеспечивает качество поступающего воздуха двигателя. Кроме того, воздушный фильтр предварительной очистки может выполнить грубую фильтрацию по сравнению с воздуха, с тем чтобы операции в соответствии с плохой качество воздуха в рабочих условиях и продлить интервал технического обслуживания воздушного фильтра. Масло и фильтр водоотделителя и высокой точностью топливный фильтр будет фильтрат топливо во многих случаях для обеспечения качества топливо подается на двигатель.
Система охлаждения
Параллельные системы охлаждения от радиатора системы охлаждения двигателя обеспечивает эффект лучше и облегчает техническое обслуживание.
Техническое и сервисное обслуживание
С простотой в обслуживании прямого впрыска двигателя снижает расходы на обслуживание. Это позволит облегчить клиентам беспокоиться по поводу обслуживания и обеспечения посещаемости экскаватор.
Режим управления
Новые мощности LUDV сбалансированной системы и распределение потока система вне зависимости от давления нагрузки - это возможность для управления действиями каждой группы из клапана из нескольких клапан, и для распределения мощности двигателя в качестве крупнейшего доли в зависимости от потребностей системы, с тем чтобы обеспечить наилучшее совпадение в различных условиях работы и рабочей нагрузки, и в результате в крупнейших эффективности деятельности, а также совершенствования оперативной экскаватора стабильности и надежности.
Функции
Точное управление на скорость вращения (при движении начинается и эксплуатации).
Расход и давление управления в то же время.
Эффективный контроль за скорость вращения (когда связаны с другим ходатайствам).
Отличный разгон и торможение.
Кронштейн цепи регенерации, поощрять выемка скорости.
Вспомогательный гидравлический клапан
Главный клапан поставляется с набором резервных клапанов для облегчения установки других аксессуаров, таких как нарушение молотком.
Система фильтрации
Гидравлический контур оборудован высокое качество гидравлическое масло фильтра, в котором может продлить срок службы гидравлических элементов.
Расположение компонентов
Специальный дизайн гидравлическая система и расположение компонентов может существенно повысить эффективность системы машины. Детали расположены в тесном контакте для укорачивания соединительные трубопроводы и соответственно сократить трубопроводы трения и давления.
Монитор
Большой ЖК-дисплей обеспечивает удобную работу визуального интерфейса, машина рабочего состояния и эксплуатации таких параметров, как вращение двигателя, температуры охлаждающей жидкости, давление масла в двигателе и уровень топлива в режиме реального времени и хронологических неисправностей отображаются на интуитивном уровне.
Неисправность автоматического предупреждения
Предупреждение о неисправности машины на основе рациональной, легкие и текст и автоматической подачи сигналов тревоги.
Основной рамы
Разумные расположение надежные верхней рамы оптимизирует использование сталей.
Ходовая часть
В Х-образный с ходовой части для тяжелого режима работы в салоне структура является объектом неоднократных анализ и расчет, повысить общую жесткость и прочность и сопротивление tortion. Ходовая часть составляет единое целое с низкой сплава структурных стальных пластин с общего процесса контроля качества. Критической сварочных швов в полной мере подвергаются обнаружение неисправностей и проверки для обеспечения качества продукции и долговечность.
Контакт
Существует активизировать ребрами и гусеничный базовую станцию в средней части звеньев гусеницы. С помощью M-тип масляного уплотнения для обеспечения смазки эффект пальца и свиты. Расширение контакт трудовой жизни.
Ходовое устройство
Блок привода используется импортированных двигателей, высокое качество и приводного двигателя кольцевая шестерня принимает высокой частоты отопление общего процесса закалки с тем чтобы прекрасную износостойкость внешней шестерни обода.
Подушка натяжного колеса
Промежуточную подушку сиденья и высокое качество уплотняющих элементов эффективной гарантии высокого давления на герметичность внутри блока цилиндров, натяжной пружины подвергаются специальной термической обработки, с тем чтобы отличное сопротивление усталости.
Кабина поглощения ударов системы
Кабина устанавливается на платформе с помощью прокладочного материала в составе силиконовое масло и резиновые для уменьшения вибрации, снижения уровня шума и гарантирует удобство работы.
Windows
Стекло не настаивали на салоне напрямую без рамы для увеличения visual поле. В windows свободного перестройки для открытия/закрытия передней и верхней части окна и лобовое стекло, кроме того, стеклянная панель может быть установлена на крыше над оператора.
Передний стеклоочиститель
Рычаги стеклоочистителя находится в передней части стойки кабины увеличивает оператора в поле зрения, это дает возможность непрерывного и прерывистого режима работы режимы работы.
Безопасность и комфорт кабины
Просторные и функциональные системы вентиляции салона в соответствии с эргономичность повышает комфорт для оператора. Разумные расположение элементов управления внутри кабины обеспечивает простоту в эксплуатации.
Стандарт оборудования системы вентиляции салона
Салон внутри включает в себя прикуриватель, пепельница, держатель для чашки, система хранения данных для установки в стойку, крючок для одежды, escape молотком и огнетушитель.
Система кондиционирования воздуха
Высокая производительность и здоровой A/C обеспечивает циркуляцию воздуха. Краткий панель управления и просто нажмите кнопку операция, multi-направлении A/C на выходе воздуха позволяет быстро регулирование внутри кабины и температуры быстро разморозки.
Комфортное сиденье
Удобные сиденья обеспечивается с помощью гидравлического блока заслонки впуска воздуха, широкой спинки сиденья позволяет на талии и профиль кривой крутящего момента обеспечивает удобные верхом на лошадях, вставьте контакт multi-multi-шаг позволяет различным операторам найти лучшие позиции, широкое пространство педали управления подачей топлива позволяет свободную органа и освобождает от оператора в течение длительного времени работы усталости.
Блокировка с помощью джойстика
Гидравлический предохранительный замок радости Memory stick™ расположен на внешней части левого подлокотника в салоне в салоне. Машины управления работает только когда рычаг управления находится в положении ВКЛ, которые могут мешать эксплуатация эффективным образом.
Рычаг управления
Разумный дизайн рычаг управления экономит рабочее усилие по принципу рычага, эргономичный дизайн позволяет оператору сохранить природные запястья и руки. Умеренные хода рукоятки управления сбрасывает степень усталости и обеспечивает точное управление.
Переключатель на панели управления
С панели управления на левой или правой экспериментальных в краткой и эстетический схема и принцип работы нажатие клавиши - это просто.
Стрелы и рукояти
Чтобы справиться с большой нагрузкой во время операции design & development группы LONKING принимает много up-идеи дизайна, сохраняет более высокий коэффициент безопасности, использует последующего анализа, расчет и оптимального проектирования для завершения разработки стрелы и рукояти и выбирает высокой прочности малой сплава сталей для стрелы и рукояти серий заводских номеров автомобилей.
Контактный вал
Штифт вала является ключевым элементом для подключения рабочего оборудования. LONKING выбирает professional контактный вал поставщиков и штифт вала к строгим обнаружение неисправностей для обеспечения высокого качества. Штифт вала LONKING экскаваторов, хрома толщиной покрытия нанесите на резьбу и обработка поверхности. Специальный режим позволяет чрезвычайно высоких износостойкость и сопротивление коррозии.
Ковш
Ковш орган состоит из низких сплава и высокая стойкость материалов и внешние структуры состоит из высокой прочности и износостойких сталей, которые представляют собой весь Усиленный ковш. Стандартный ковш с плоским полом, который дал высокую оценку со стороны пользователей в большей степени подходит для выравнивания условий. Это экскаватор предоставляет различные варианты ковша для удовлетворения различных потребностей.
Простота обслуживания и обслуживания
Конструкция и расположение для обеспечения удобства для обслуживающего персонала. В большинстве мест обслуживания можно получить с уровня земли для обеспечения быстрой и высокой эффективности обслуживания. В точках обслуживания являются четко определены и легко работать. Электрические элементы рядом с наружной стороны машины для облегчения обслуживания.
Долго Техническое и сервисное обслуживание жизненного цикла
Технического и сервисного обслуживания жизненного цикла прошло много времени для уменьшения детали для сбора данных и повышения доступности.
Specofocations:
| Технические характеристики | CDM6085 | CDM6085E | ||
| Двигатель | Модель | 4TNV98T (этап II ) | 4TNV98T(стадии IIA) | |
| Номинальная мощность | 57,7 квт (78,5 л.с.) /2200 об/мин | 56,5 квт (76,8 л.с.) /2200 об/мин | ||
| Отверстие × ход | 98мм×110 мм | 98мм×110 мм | ||
| Перемещение | 3.319 л | 3.319 л | ||
| Min. Расход топлива | 244 г/квт.ч | |||
| Замечания общего порядка | Поддерживать номинальную мощность на 2300м высоты. | |||
| Рабочий вес | Резюме | Рабочий вес:8600 кг | ||
| Значения рабочего веса включает в себя вес 3720 мм стандартная стрела, 1665 мм стандартный рычаг, 0.36м3 Стандартный ковш, 450 мм башмаки гусеницы, смазочного масла и охлаждающей жидкости в полном объеме масла дизельного двигателя топливный бак и остальной частью стандартной конфигурации . |
||||
| Давление на грунт | 37 Кпа | |||
| Объем жидкости | Топливный бак | 146 л | ||
| гидравлическое масло бака | 120 л | |||
| Система охлаждения | 19 л | |||
| Моторное масло | 12 л | |||
| Поверните блок привода | 2 Л | |||
| Движении шестерни | 2×1,4 л | |||
| Электродвигатель привода поворотного механизма | Резюме | Плунжерного типа (с предохранительным клапаном и закрытого типа тормоза) | ||
| Скорость поворота | 11,69 об/мин | |||
| Ходовой двигатель | Резюме | Плунжерного типа (с предохранительным клапаном и закрытого типа тормоза) | ||
| Частота вращения коленчатого вала Taveling | 2,8 -4,5 км/ч | |||
| Gradeability | 35°(70%) | |||
| Максимальное сцепление | 75,2 Кн | |||
| Движении механизма | Стандартная колея шириной башмака | 450 мм | ||
| Номер контактного башмака | 38 (с каждой стороны) | |||
| Количество поддерживающих катков | 1 (с каждой стороны) | |||
| № контакта роликов | 5 (с каждой стороны) | |||
| гидравлическая система | Главный насос | Осевой переменной плунжера насоса | ||
| Макс. расход системы | 74,8×2 л/мин. | 165 л/мин. | ||
| Макс.давления | 28,5 Мпа | |||
| Макс. управляющее давление | 3,7 Мпа | |||
| Рабочее оборудование | Для каждой машины в управляющий . Правый рычаг управления движение стрелы и ковша В то время как левый рычаг управления рычага движения и верхняя часть кузова . Ножной управляющий клапан С помощью рычага джойстика для управления при движении машины или при повороте на педали акселератора или рычага переключения передач. В движении шестерни Shift принимает электромагнитный переключатель . |
|||
| Электрическая система | Напряжение системы: 24 В | |||
| Аккумулятор:12 В, 100 А | ||||
| Длина стрелы (мм) | 3720 | |
| Длина рычага (мм) | 1665 | |
| Транспортная длина (мм) | 6186 | |
| B общая транспортная высота (мм) | 2743 | |
| C штифтов расстояние (мм) | 2130 | |
| D заднего поворотного radius (мм) | 1804 | |
| E противовес дорожный просвет (мм) | 803 | |
| F контактного манометра (мм) | 1750 | |
| G Общая ширина (мм) | 2200 | |
| H Верхняя часть кузова ширина (мм) | 2160 | |
| I контактного башмака ширина (мм) | 450 | |
| J Мин. расстояние от грунта (мм) | 356 | |
| Высота кабины(мм) | 2743 | |
| Длина стрелы (мм) | 3720 |
| Длина рычага (мм) | 1665 |
| A макс. Радиус копания (мм) | 6388 Образ встроенного ПО |
| B Max. глубина копания (мм) | 4140 |
| C макс. рытье высота (мм) | 7123 |
| D Max. высота разгрузки ковша (мм) | 5119: |
| E Max. Радиус копания на земле (мм) | 6245 |
| F бульдозер высота (мм) | 395 |
| Макс. ковш усилие отрыва -ISO (Кн) | 64.1 |
| Макс. рычага усилие отрыва -ISO (Кн) | 43.5 |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
