Китай CAT филиал SEM 919 мини-Автогрейдеры для продажи
описание продукта
SEM Двухосный мост
- Использование при разработке и опытом по МГ Двухосный мост
- Улучшенная схема подшипника и оптимизации распределения нагрузки с 4 планетарные шестерни конечной передачи
- Меньшее время простоя и сокращение рабочей силы и расходов на техническое обслуживание и ремонт
- Более длительный интервал обслуживания для смазочного масла
- Ведущий в своем классе производства и контроля качества и уровня обязательного тестирования производительности перед поставкой МГ сборочной линии
Система управления
- 7 положение тяги с электрическим над гидравлическая система управления обеспечивает удобство работы в кабине
- Оптимальной до отвала, быстрый DCM повторное позиционирование для более широкого охвата для улучшения рабочих на берегу склонах
- Связь бар имеет существенно важное значение для расширения охвата при срезании банк склона или обратно на склоне канавы
- Заменяемые втулки сокращают время обслуживания и стоимость
Плавающего режима отвала
- Стандартная функция плавающего режима отвала позволяет отвал опускается без гидравлическое давление для увеличения гибкости
- Плавающий режим отвала включается при нажатии на левый и правый цилиндр подъема управления до упора вперед в положение фиксации
- Обеспечивает защиту для машины и тротуар во время уборки снега и снегопахания
гидравлическая система
- Пропорциональный приоритет компенсатора давления (PPPC) клапаны содержат специально разрез втулки для автогрейдера приложений, постоянно согласовывая гидравлического расхода и давления на питание требует, простота в многофункциональной рукоятке управления для оптимизации работы
- Мирового Класса поршня переменной производительности насоса, эффективно снижает потребление электроэнергии и тепла гидравлическая система, повышение эффективности использования топлива
- Чувствительный к нагрузке гидравлическая система обеспечивает стабильное и точное перемещение отвала, повышение производительности обработки
- Внутренней проверки блокировки клапанов в пределах PPPC, предотвращает случайное перемещение цилиндра и потенциальных утечек
Тяговая штанга
- А-образная рама Трубчатая конструкция опоры тяговой штанги обеспечивает максимальную прочность и долговечность
- Сменные тяговую штангу проект шарик (болтами - не сваркой) в течение не менее время обслуживания и стоимость
- Удобное извлечение износ прокладок для регулировки опоры тяговой штанги
Передняя рама
- Фланцевый короба конструкция устраняет сварные швы с высокой нагрузки, повысить надежность и долговечность
- Непрерывное верхняя и нижняя пластина конструкции обеспечивает согласованность работы и совершенствования передней рамы долговечность
- Прокладки гидравлических шлангов сводит к минимуму воздействие на наличие повреждений и обеспечивает быстрый доступ для обслуживания
- В обслуживании втулки повысить надежность и сократить общую стоимость обслуживания
Схема управления
- С малым проекционным расстоянием рычагов эффективно на расстоянии, простота в многофункциональной рукоятке управления
- Короткий ход рычага (40мм) с низким уровнем усилие перемещения рычага снижает утомляемость оператора
Продукт LinkTM
- Product Link™ будет оказывать поддержку вашего бизнеса и точно передают информацию оборудования для соответствующего персонала на своевременной и эффективной основе для более совершенного оборудования.
Большие кабины
- Высокая производительность с приборной панели 3 уровнях тревожной monition системы
- Кабина устанавливается на передней части рамы обеспечивает исключительный вид на отвал и переднего моста даже во время сочленения
- Большая кабина с длина 1,9 м - высота и 30% больше места, чем большинство конкурентов, обеспечивает исключительный комфорт
Параметр
| Пункты |
SEM919 |
| Операция вес (базовой машины) |
15,070кг |
| Габаритные размеры (L*W*ч) |
8,703*2630*3,360мм |
| Длина отвала (L*W*ч) |
3,974*25*607мм |
| Max. Высота подъема |
475мм |
| Max. Глубина резания |
715мм |
| Max. Тяговая штанга |
≥78 Кн |
| Колесная база |
6,140мм |
| Рамы угол сочленения |
20° |
| Min. Радиус поворота |
7.8M |
| Торговая марка двигателя |
SDEC SC9DK190.1G3 |
| Номинальная мощность |
140 квт |
| Тип коробки передач |
Hangchi 6WG180 |
| Скорость хода (передний/задний) |
40/25км/ч |
| Задний мост/Tandem |
SEM ST22 |
| Рабочий тормоз |
Внешний диск с тормозной суппорт,воздуха для регулирования давления масла |
| Ограничитель колебаний (передний /задний ) |
15/25° |
| Max. Угол наклона оси |
±16° |
| Угол поворота рулевого управления (влево или вправо) |
47,5° |
| Max. Угол наклона передних колес |
18° |
| гидравлическая система |
Нагрузки ,PPPC |
Сертифицированный Поставщик 
