9*24*7 мм SS609-2RS Резиновая герметичная нержавеющая сталь миниатюрная высокая точность шариковый подшипник с глубокими дорожками качения для двигателя Шариковые подшипники с глубокими дорожками качения являются наиболее распространенными типами роликовых подшипников. Их использование широко распространено. Канавки дорожки качения как на внутреннем, так и на внешнем кольцах имеют круговые дуги, радиус которых немного больше радиуса шариков. Кроме радиальных нагрузок, осевые нагрузки могут быть наложены в любом направлении.из-за их низкого крутящего момента, они идеально подходят для применения в условиях, когда требуется высокая скорость и низкий уровень потерь мощности. Функция 1. Шариковые подшипники с глубокими дорожками качения для высокой скорости. 2. Один ряд для поддержки радиальных нагрузок. 3. Стальной каркас равномерно распределяет шарики для снижения трения, вибрации и шума. 4. Резиновое уплотнение на боковой стороне подшипника, подвержено воздействию загрязнений, а другое - для нанесения смазки. 5.шариковые подшипники с глубокими дорожками качения подходят для высоких и очень высоких скоростей.
Название продукта |
9*24*7 мм SS609-2RS Резиновая герметичная нержавеющая сталь миниатюрная высокая точность шариковый подшипник с глубокими дорожками качения для двигателя |
Модель |
SS609-2RS |
Размер |
9*24*7 мм |
Уплотнение |
zz / 2rs / открыто |
Точность |
ABEC1 |
Материалов |
Хромированная сталь, нержавеющая сталь, углеродистая сталь |
Информация о компании: Changsha Terry Machinery co Ltd является профессиональным поставщиком подшипников и трансмиссий.We are BV Verified Supplier и 10 год золотого поставщика на alibaba. Мы занимаемся подшипниками и трансмиссионным изделиями, срок их использования превышает 14 лет, наши основные продукты - это подшипники, диаметр отверстия от 1 мм до 1000 мм , доступны как размеры в дюймах, так и метрические единицы. Крестовина с U-образным соединением, цепи, звездочки, муфты и линейные изделия также являются нашими продуктами для ударов . Мы несем ответственность за поставку промышленных трансмиссий. Почему мы?