Технические характеристики этого 75КВТ СОЛАС утвержденные электрический морской носовое подруливающее устройство на лодке туннель носовое подруливающее устройство
1.стандартные и сертификат: CCS класса общества.
2.Components и основные параметры
4.1.туннеля носовое подруливающее устройство блока управления
Модель №:SCT60-FP
Диаметр крыльчатки:φ600мм
Туннель внутренний диаметр:φ615F. мм
Толщина стенки туннеля:15мм
Материал из туннеля:B класс судна пластину
Стандартная длина туннеля:700мм
Туннель является стандартной длины, верфь обеспечивает дополнительную часть, общая длина не менее 6 раз на диаметр ножа, мы рекомендуем длина должна быть 2~3 раз на диаметр ножа.
№ лопасти:4
Материал лопасти:Cu3(/Ni-Al бронзовой)
Входная мощность:75квт
Номинальный носовое подруливающее устройство:информация о 11kN
Вращение ножа: двухстороннего вращения
Вращение крыльчатки скорость:около 700 об/мин
Класс качества масла/торговая марка: L-CKC100 Средний долг промышленные масла (Mobil/Shell)
4.2.главного двигателя
Тип:трехфазного переменного тока электродвигателя инвертора
Торговая марка: Сделано в Китае
Рейтинг напряжение:380V,50Hz,3Ф
Номинальная сила тока:информация о 140 A
Мощность электродвигателя:75квт
Частота вращения коленчатого вала двигателя:около 1450 об/мин
Установка:вертикальное
Вид и уровень взрывозащиты:S2 на 30мин.
В режиме охлаждения:вентилятора системы охлаждения двигателя
Отсутствие короткого замыкания класс:F
Класс защиты: IP44
Режим пуска:периодичность запуска
Пусковой ток:информация о 1.1times номинальный ток
Пространство подогрева:220V/200W/1 фазы
Дополнительные принадлежности:2(6)PTC,наборы 1,1/2 PTC термисторы (6ПК полностью), один комплект для рабочих и используется в качестве резервного копирования
4.3.Частоты начиная шкафа электроавтоматики
Режим пуска:периодичность запуска
Инвертор марки:Danfoss,Шнайдер,Vacon.
Периодичность запуска двигателя к двигателю носовое подруливающее устройство гарантирует пусковой ток менее 1,1 раза номинальный ток.
Входная мощность:380V,50Hz,3Ф
Эффективность:0.96~0.98
Частота выходного сигнала:0~50Гц
Класс защиты: IP23
Режим питания:AC 3Ø 380 В 50 Гц
Дополнительные принадлежности:пространства свечи (AC 1Ø 220V 200 Вт)
Периодичность запуска кабинета в упорный блок в моторном отсеке, включают в себя следующие компоненты
| Переключатель |
Местные/переключатель дистанционного управления |
| Пространства переключатель обогревателя |
| Индикатор и кнопка |
Индикатор питания |
| При работающем двигателе сигнальная лампа |
| Запустите индикатор разрешено |
| Тяжелый груз кнопки запроса |
| Неисправность кнопки сброса |
| Кнопка аварийного останова |
| Дозатор |
Амперметр |
| Вольтметра |
| Время и с помощью мультиметра |
4.4. Тяжести масляного бака
Тип: квадратные тип крепления , в том числе переключателя плавающего режима, уровня топлива
Объем: 38L
Смазочное масло: L-CKC100 Средний долг промышленные масла (Mobil/Shell)
4.5 сцепка
Режим:гибкая муфта
Один конец муфты на приводной вал движения и другой конец
На вал электродвигателя
4.6.ручной насос : режим:CS-20Y
4.7. Система дистанционного управления
Положение регулятора,W/H панели управления
Деталь управления принимает Siemens PLC:,
Система дистанционного управления включает в себя: Центральный шкаф управления, панель управления
Панель управления(вставить типа)
На панели управления устройства различного происхождения |
Рукоятка управления |
| Вт/ч панель управления сигнал тревоги с указанием лампа |
Сбой электропитания |
| Резервного питания |
| Мин тяжести уровень масла |
| Высокая температура двигателя. |
| Двигатель работает не |
Арбитра национальной категории отказа управления/
Шланг вакуумного усилителя тормозов при сбое системы |
Вт/ч на панели управления индикатор дозатора |
Тахометр(с) частоты вращения коленчатого вала |
| Амперметр |
| Вт/ч на панели управления индикатор и кнопка |
Пуск двигателя (кнопка w/лампа) |
| Остановка двигателя (кнопка) |
Тяжелый груз с просьбой(кнопку w/лампа) |
Пульт ДУ/backup(блокировка нажмите кнопку w/лампа) |
Ошибка сброса(кнопку w/лампа) |
| Резервный порт |
| Резервное копирование правого борта |
| Управления назад |
| Проверка лампы (кнопка) |
| Отключение звукового сигнала (кнопка) |
Кнопка аварийного останова с защитной крышкой |
Преобразователь питания (индикаторная лампа) |
| Местное управление (индикаторная лампа) |
| Регулятор яркости освещения приборов |
| Звуковой сигнализатор |
Центральный блок управления IP44
Размеры: 760 мм×760 мм×210 мм(высота×Ширина×глубина)
Сварка между туннеля носовое подруливающее устройство и корпуса:
Установка между мотором и туннеля носовое подруливающее устройство блока управления
Трубопровод между тяжести масляного бака и носовое подруливающее устройство туннеля, подключение и установка нефтепровода, трубопроводы линии очистки в соответствии с CCS положений и правил.
Установка между системы дистанционного управления и W/H.
Все внешние кабели поставляются и установленные на верфи.
Удобству интерфейса
Частота вращения коленчатого вала двигателя (Сигнал 4-20 Ма/-100%-+100%)
Ток двигателя (Сигнал 4-20 Ма/0-110%мотор номинальный ток)
Работа двигателя сигнал(сухой контакт сигнала закрытия операции)
Носовое подруливающее устройство туннеля
Устройство, основная функция заключается в использовании мощности от двигателя - муфта - уменьшение коробки передач с помощью фиксированного шага туннеля носовое подруливающее устройство затем производит направленность. Преобразователь двигатель приводит в движение фиксированный шаг туннеля носовое подруливающее устройство , чья частота и фаза постановляет направленность в положение и размер.
.
6.2.условия окружающей среды
Тоннель носовое подруливающее устройство работает на ниже условия окружающей среды
Относительная влажность: 60 % ± 3 %
Температура окружающей среды:0ºC -- +45ºC
Угол наклона: ± 7,5°кузова:±5°
60%±3% :0 °C -- +45ºC
±22,5° :±15°
±7,5° :±5°
6.3. Электрическая система управления
Основная функция электрическая система управления включают в себя 3 частей: сервоуправления и частоты вращения коленчатого вала и индикатор тока , обеспечивает дистанционное управление с помощью каталитического нейтрализатора двигатель для туннеля носовое подруливающее устройство устройство и индикация сигнала тревоги за отказ от туннеля носовое подруливающее устройство системы.
Следящая система: контроль направления вращения и скорость двигателя с приводом и гарантирует ее рабочей ток не более чем на номинальный ток, тахометр показывает скорость и направление вращения, Амперметр показывает силу тока с приводом от электродвигателя. Оба из них закреплены в Вт/ч на панели управления..
Путь от переменной частоты начиная с двигателя гарантирует ее' пусковой ток не более чем 1.1times номинальной..
Периодичность запуска кабинета при условии включения функции местных/дистанционного пуска для туннеля носовое подруливающее устройство может начать или остановить воспроизведение с приводом от двигателя в моторном отсеке или мост.
Более подробную информацию о спецификации и чертеж, пожалуйста свяжитесь с нами.
Мы предоставляем услуги Комиссии, а также .
.
Сертифицированный Поставщик 
