Type: | Road Roller |
---|---|
Working Method: | Vibration |
Axle: | Biaxial Dual-Drum |
Grinding Wheel Type: | Tire Grind |
Engine Type: | Diesel Engine |
Travel Speed: | 0~10 Km/H |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
XS262/XS302 — это вибрационный каток для сверхтяжелых условий эксплуатации с самым большим рабочим усилием в Китае. Представляя новое поколение сверхтяжелых вибрационных катков, машина лидирующих в отрасли по эксплуатации, тягово-тяговым, уплотненным, надежным и обслуживающим объектам, становясь оптимальным уплотняющим оборудованием при строительстве дорог высокой степени, аэропортов, портов, плотин и строительных площадок. В нем используется двигатель большой мощности и система противоскольжения с гидравлическим приводом, которая может лучше соответствовать различным строительным требованиям.
Комфортное вождение
• кабина с конструкцией ROPS оборудована кондиционером воздуха, радио и стулом с подвеской. Он имеет более большое пространство и широкий обзор внутри.
Уникальная структура
• уникальная цилиндрическая конструкция барабана отличается высокой жесткостью и интенсивностью. Короткий цилиндрический подшипник с высоким ограничением скорость вращения обеспечивает высокую нагрузку - грузоподъемность. Симметричное расположение правой и левой вибрационных камер позволяет избежать поляризации вибрационных барабанов.
• простой и простой режим смазки обеспечивает очень низкую частоту отказов системы смазки.
• является первым производителем, который освоит централизованный двигатель для выполнения технического обслуживания без лишних усилий.
Простота эксплуатации
• согласно теории эргономики все измерительные приборы, индикаторы и кнопки расположены по центру рабочей панели. Рукоятка дроссельной заслонки и рукоятка переднего/заднего хода установлены с правой стороны для повышения комфорта.
• экран диагностики неисправностей с сигналами тревоги позволяет избежать ненужного простоя.
Невыполненными настройками
• основными компонентами являются международные поставщики (гидравлический насос, двигатель, ведущий мост, подшипник вибрации и вращающийся аварийный индикатор); кроме того, они оснащены несколькими моделями двигателей для выбора в соответствии с различными условиями работы и потребностями заказчика.
Лучшая производительность уплотнения
• уникальная конструкция гидравлической системы привода и большой вес вибрационных колес делают валец очень продвинутый в области уплотнения.
• Усиленный ведущий мост и неопорный дифференциал могут наиболее эффективно передавать выходную мощность и тяговое усилие двигателей.
Простота технического обслуживания
• звуковой и визуальный сигналы тревоги могут своевременно предоставлять сообщение о необходимости технического обслуживания, чтобы избежать неисправностей машины и сократить время простоя. Самооткрывающийся откидной щиток двигателя облегчает доступ к двигателю и гидравлическому насосу.
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Пункт | Единицы измерения | XS262 |
---|---|---|
Эксплуатационная масса | кг | 26000 |
Нагрузка на передний барабан | кг | 17000 |
Нагрузка на задние колеса | кг | 9000 |
Ширина барабана | мм | 2130 |
Статическая линейная нагрузка | Н/см. | 784 |
Частота вибрации (низкая/высокая) | Гц | 27/32 |
Номинальная амплитуда (высокая/низкая) | мм | 1.9/0.95 |
Сила возбуждения (высокая/низкая) | КН | 410/300 |
Скорость движения | км/ч. | 0–10 |
Угол поворота рулевого колеса | ° | ±33 |
Угол поворота | ° | ±10 |
Теоретические преодолеваемые уклоны | % | 50 |
Внешний радиус поворота, мин | мм | 7180 |
Модель двигателя | BF6M1013EC | |
Мощность двигателя | квт | 160 |
Номинальная частота вращения двигателя | r/мин | 2200 |
Расход моторного масла | G/kW.h | 228 |
Емкость бака гидравлическое масло | L | 290 |
Емкость топливного бака | L | 290 |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями