| Индивидуализация: | Доступный |
|---|---|
| Послепродажное обслуживание: | онлайн-поддержка |
| Гарантия: | гарантия сроком один год |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик Проверено независимым сторонним инспекционным агентством
SEM Двухосный мост
Благодаря использованию Cat проектирование и опытом по МГ Двухосный мост
Улучшенная схема подшипника и оптимизации распределения нагрузки с 4 планетарные шестерни конечной передачи
Меньшее время простоя и сокращение рабочей силы и расходов на техническое обслуживание и ремонт
Увеличение интервала замены масла для смазки
Ведущий в своем классе уровень производства и контроля качества, обязательное тестирование производительности перед поставкой МГ сборочной линии
Система управления
7 Положение с электрической тяги на гидравлическая система управления обеспечивает удобство работы в кабине
Оптимальной до отвала, быстрый DCM повторное позиционирование для более широкого охвата для работы на высоком берегу склонах
Связь бар имеет существенно важное значение для расширения охвата при срезании банк склона или обратно на склоне канавы
Заменяемые втулки сокращают время обслуживания и стоимость
Плавающего режима отвала
Стандартная функция плавающего режима отвала для опускания отвала без гидравлическое давление для увеличения гибкости
Плавающий режим отвала включается при нажатии на левый и правый цилиндр подъема управления до упора вперед в положение фиксации
Обеспечивает защиту для машины и тротуар во время уборки снега и снегопахания
гидравлическая система
Пропорциональный приоритет (PPPC компенсатора давления) клапаны содержат специально разрез втулки для приложений автогрейдера, постоянно согласовывая гидравлического расхода и давления на питание требует, обеспечивая простоту в многофункциональной рукоятке управления для оптимизации работы
Мирового Класса поршневого насоса переменной производительности, эффективно снижает потребление электроэнергии и тепла, гидравлическая система повышения эффективности использования топлива
Чувствительный к нагрузке гидравлическая система обеспечивает стабильное и точное перемещение отвала, повышение производительности обработки
Проверка блокировки внутренних клапанов в пределах PPPC, предотвращает случайное перемещение цилиндра и возможных утечек
Тяговая штанга
А-образная рама Трубчатая конструкция опоры тяговой штанги обеспечивает максимальную прочность и долговечность
Сменные тяговую штангу проект шарик (болтами - не сваркой) в течение не менее время обслуживания и стоимость
Удобное извлечение износ прокладок для регулировки опоры тяговой штанги
Передняя рама
Фланцевый короба конструкция устраняет сварных швов от стресса, повысить надежность и долговечность
Непрерывное верхней и нижней пластины конструкция обеспечивает согласованность работы и повышения долговечности передней рамы
Прокладка гидравлических шлангов сводит к минимуму воздействие на наличие повреждений и обеспечивает быстрый доступ для обслуживания
Без техобслуживания втулок повысить надежность и сократить общую стоимость обслуживания
Схема управления
Рычаги с малым проекционным расстоянием эффективно на расстоянии и простота в многофункциональной рукоятке управления
Короткий ход рычага (40мм) с низким уровнем усилие перемещения рычага снижает утомляемость оператора
Большие кабины
Высокая производительность с приборной панели 3 уровнях тревожной monition системы
Кабина устанавливается на передней части рамы обеспечивает исключительный вид на нож и даже в передней оси шарнира
Большая кабина с длина 1,9 м - высота и 30% больше места, чем большинство конкурентов, обеспечивает исключительный комфорт
Технические параметры
|
Пункт
|
Блок управления
|
Параметры
|
|
Пункты
|
SEM919
|
|
|
Операция вес (базовой машины)
|
Кг
|
15,070
|
|
Габаритные размеры (L*W*ч)
|
Мм
|
8,703*2630*3,360
|
|
Длина отвала (L*W*ч)
|
Мм
|
3,974*25*607
|
|
Max. Высота подъема
|
Мм
|
475
|
|
Max. Глубина резания
|
Мм
|
715
|
|
Max. Тяговая штанга
|
Кн
|
≥78
|
|
Колесная база
|
Мм
|
6,140
|
|
Угол сочленения рамы
|
°
|
20
|
|
Min. Радиус поворота
|
М
|
7.8
|
|
Торговая марка двигателя
|
DK190.1SDEC SC9G3
|
|
|
Номинальная мощность
|
Квт
|
140
|
|
Тип коробки передач
|
Hangchi 6WG180
|
|
|
Скорость хода (передний/задний)
|
Км/ч
|
40/25
|
|
Задний мост/Tandem
|
SEM ST22
|
|
|
Рабочий тормоз
|
Внешний диск с тормозной суппорт,воздуха для регулирования давления масла
|
|
|
Ограничитель колебаний (передний/задний)
|
°
|
15/25
|
|
Max. Угол наклона оси
|
°
|
±16
|
|
(Угла поворота рулевого колеса влево и вправо)
|
°
|
47,5
|
|
Max. Угол наклона передних колес
|
°
|
18
|
|
гидравлическая система
|
,PPPC отслеживания нагрузки
|
|
| С емкости | ||
|
Топливный бак
|
L
|
320
|
|
Моторное масло
|
L
|
22
|
|
Температура охлаждающей жидкости
|
L
|
65
|
|
Коробка передач
|
L
|
28
|
|
Задний мост (главного редуктора и сдвоенный)
|
L
|
157
|
|
Привод поворотного круга (стандарт)
|
L
|
2
|
|
Привод поворотного круга (с предохранительной фрикционной муфтой)
|
L
|
7
|
|
гидравлическое масло бака
|
L
|
55
|
