Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик Средний новый автогрейдер для продажи
Автогрейдеры в основном используются в выравнивании грунта, канлинг, откос, земляные работы, киркование или снегоуборка работы на дороге, аэродром, сельхозугодий, и так далее. Они являются необходимыми строительными машинами для национальной обороны инженерия, шахтное строительство, городское и загородное строительство дорог, и улучшение сельскохозяйственных угодий.
·Рама сочленения устанавливается и сочетается с рулевым управлением переднего колеса, с малым радиусом поворота, маневрированием и гибкостью.
·Электрогидравлическая система управляет коробкой передач с переключением под нагрузкой, 6 передачами вперед и 3 передачами назад.
·Используются соответствующие международные гидравлические детали, что обеспечивает надежную работу.
·Управление движением отвала осуществляется с помощью гидравлической системы.
·Задний мост представляет собой трехсекционный ведущий мост, который поставляется с механизмом САМОБЛОКИРУЮЩЕГОСЯ дифференциала БЕЗ ПРОБУКСОВКИ.
·Стол для манипуляций и сиденья регулируются. Расположение рукоятки и приборов является разумным, с удобным применением, а комфорт вождения улучшен .
·Кабина большая и красивая, с широким наглазник и хорошей герметикой .
·Можно установить переднюю бульдозерную пластину, заднее устройство для кирковки, переднюю борону для кирковки и устройство автоматического выравнивания .
|
Базовая спецификация |
|
|---|---|
| Модель двигателя | QSL9 |
| Номинальная мощность/скорость | 224 кВт/2100 об/мин |
| Габариты (ДxШxВ) | 10500×3100×3550 мм |
| Эксплуатационная масса (стандартная) | 26000 кг |
|
Характеристики производительности |
|
| Скорость движения вперед | 5,8,11,19,23,40 км/ч. |
| Скорость движения, задний ход | 5,11,23 км/ч. |
| Тяговое усилие (f=0.75) | 140KN |
| Макс. Преодолеваемый подъем | 30% |
| Давление накачки шин | 350 кПа |
| Рабочее гидравлическое давление | 16 МПа |
| Давление в коробке передач | 1.3–1,8 МПа |
|
Рабочие характеристики |
|
| Макс. Угол поворота передних колес | ±50° |
| Макс. Угол наклона передних колес | ±17° |
| Макс. Угол качания переднего моста | ±15° |
| Макс. Угол качания балансировочного блока | 15 |
| Угол сочленения рамы | ±27° |
| Радиус поворота с помощью шарнирного сочленения, мин | 8,0 м. |
| Биаде | |
| Максимальный подъем над землей | 450 мм |
| Максимальная глубина резания | 500 мм |
| Максимальный угол положения отвала | 90° |
| Угол резания отвала | 28°-70° |
| Вращение поворотного круга в обратном направлении | 360° |
| Ширина отвала X высота |
4920×787 мм |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
