Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик | Двигатель | 6 BTAA5.9 DCEC-C190 | |
| Номинальная мощность | (Квт) | 142(190)@2200 |
| Ширина лопасти | Мм (дюймы) | 3960(156) |
| Максимальная скорость | Км/ч (миль/ч) | 42 (26) |
| Потяните за тяговой штанги | (Кн) | 84 |
| Рабочий вес | Кг (фунт) | 15500(34172) |
| Двигатель | ||
| Уровень | II | |
| Сделать | Cummins Dongfeng | |
| Полная мощность | Квт (л. С. )@об/мин | 142(190)@2200 |
| Полезная мощность | Квт (л. С. )@об/мин | 128(172)@2200 |
| Максимальный крутящий момент | 800 Н·м/1500 об/мин | |
| Увеличение крутящего момента % | 30% | |
| Количество цилиндров | 6 | |
| Стремление | С турбонаддувом и воздушным доохлаждением воздуха | |
| Коробка передач | ||
| Тип коробки передач | Power Shift | |
| Конфигурация трансмиссии | 6f/3r | |
| Гидротрансформатор крутящего момента | Три члена одной турбины | |
| Максимальная скорость переднего хода | (Км/ч) | 42 |
| Максимальная скорость хода, редакция | (Км/ч) | 26.1 |
| Число скоростей переднего хода | 6 | |
| Число скоростей заднего хода | 3 | |
| Мосты | ||
| Чтобы переднего моста | LiuGong сварной шов моста | |
| Чтобы заднего моста | Meritor | |
| Тип дифференциала | Нет-спиновое limited slip стандарт | |
| Тип конечной передачи | Цепной привод | |
| Колебания моста | ±15° | |
| Тип переднего моста | Все сварные стальные рамы | |
| Передний мост, угол наклона колеса | ±17° | |
| Рулевое управление | ||
| Конфигурация системы рулевого управления | Датчик нагрузки рулевого управления коробки передач | |
| Разгрузочное давление системы рулевого управления | (Мпа) | 17 |
| Минимальный радиус поворота | (Дюймы) | 7800(307) |
| Угол поворота рулевого управления | ±45° | |
| Угол сочленения рамы | ±20° | |
| Тормоза | ||
| Тип рабочего тормоза | (Сухой продукт) зерноочистки | |
| Расположение рабочего тормоза | Только для заднего моста | |
| Включение рабочего тормоза | Hydraumatic | |
| Шины | ||
| Размер шин | 17.5-25 PR12/L3 | |
| Гидравлическая система | ||
| Тип основного насоса | Шестерня | |
| Главный предохранительный клапан давления | (Мпа) | 18 |
| Расход насоса контура управления | L(гал)/мин | 126(33) |
| Рабочей емкости | ||
| Максимально привлечь потяните | (Кн) | 84 |
| Давление реза | Кг (фунт) | 7800(17196) |
| Сдвоенный привод производительность | ||
| Высота | Мм (дюймы) | 600(24) |
| Ширина | Мм (дюймы) | 210(8) |
| Толщина, внутренней стенки / Наружной стены | Мм (дюймы) | 20/20(0, 8/(0, 8) |
| Расстояние до центра | Мм (дюймы) | 1538(61) |
| Угол поворота качающейся опоры | ±15° | |
| Отвальные производительность | ||
| Угол резки Всемирного банка | 40~70 | |
| Отвала поднимите над землей | Мм (дюймы) | 450(18) |
| , Бокового смещения отвального плуга вправо / Влево | Мм (дюймы) | 725/675 (29/27) |
| Максимальный угол поворота с уклоном | 90° | |
| Глубина реза | Мм (дюймы) | 555(22) |
| Окружность вращения | 360° | |
| Диаметр начальной окружности | Мм (дюймы) | 1455(57) |
| Толщина круга | Мм (дюймы) | 140(6) |
| Размеры | ||
| Колесная база | Мм (дюймы) | 6230(245) |
| Общая длина | Мм (дюймы) | 9238(364) |
| Общая высота с кабиной | 3580(141) | |
| Общая ширина | Мм (дюймы) | 2600(102) |
| Зазор под передний мост | Мм (дюймы) | 645(25) |
| Стандартная длина отвального плуга | Мм (дюймы) | 3960(156) |
| Отвальные Стандартная толщина | Мм (дюймы) | 19(0, 7) |
| Стандартная высота отвала | Мм (дюймы) | 610(24) |
| Рабочий вес | ||
| Рабочий вес | Кг (фунт) | 15500(34172) |
| На передних колесах | Кг (фунт) | 4400(9700) |
| На задние колеса | Кг (фунт) | 11100(24471) |
| Возможности обслуживания | ||
| Топливный бак | L(гал. ) | 270(71) |
| Моторное масло | L(гал. ) | 22(6) |
| Система охлаждения | L(гал. ) | 45(12) |
| Бак гидравлической системы | L(гал. ) | 186(49) |
| Коробки передач и гидротрансформатора | L(гал. ) | 45(12) |
| Сдвоенных колес, каждая из которых | L(гал. ) | 28(7) |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
