| Индивидуализация: | Доступный |
|---|---|
| Послепродажное обслуживание: | техническая поддержка видео, интерактивная поддержка |
| Гарантия: | 1 год |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик Проверено независимым сторонним инспекционным агентством
Среднегабаритные автогрейдеры МОЩНОСТЬЮ 200 Л.С. с низкой ценой продажи
Автогрейдер в основном используется для выравнивания грунта, рыхления канав, откоса, бульдозерных работ, кирковки, Удаление снега в крупных районах, таких как шоссе, аэропорты, сельскохозяйственные угодья и т.д. это необходимое строительное оборудование для строительства национальной обороны, строительства шахт, городского и сельского дорожного строительства и строительства водосборных сооружений, улучшения сельскохозяйственных угодий и т.д.
Преимущества и основные особенности:
1.Энергосбережение и снижение шума: Использование низкоскоростной трансмиссии двигателя, низкий удельный расход топлива по номинальной точке, энергосбережение и защита окружающей среды; низкоскоростная конфигурация системы трансмиссии, средний расход топлива снижен примерно на 8%.
2.с вращением под нагрузкой: Для повышения давления в гидравлической системе значительно улучшилось вращающееся усилие отвала, высокочастотное закаливное зубчатое колесо, износостойкость и ожидаемый срок службы, что позволило добиться вращения под нагрузкой.
3.эффективность работы: Рабочий объем гидравлического насоса и гидромотора увеличивается.
| Описание | Единицы измерения | Значение параметра | |
| Модель двигателя | SC9DK200.1G3 | ||
| Номинальная мощность/скорость | КВт/об/мин | 147/2200 | |
| Общий размер (стандартный) | 8900x2625x3420 | ||
| Общая масса (стандартная) | кг | 16000 | |
| Технические характеристики шин | 17.5-25 | ||
| Дорожный просвет (передний мост) | мм | 430 | |
| Протектор | мм | 2156 | |
| Пространство передней и задней осей | мм | 6219 | |
| Пространство между средними и задними колесами | мм | 1538 | |
| Скорость переднего хода | км/ч. | 5/8/11/19/23/38 | |
| Скорость заднего хода | км/ч. | 2005/11/23 | |
| Тяговое усилие f=0.75 | Кн | 82 | |
| Максимальный преодолеваемый подъем | % | 25 | |
| Давление накачки шин | КПа | 260 | |
| Рабочее давление в системе | МПа | 20 | |
| Давление в коробке передач | МПа | 1.3-1.8 | |
| Максимальный угол поворота переднего колеса | ±48° | ||
| Максимальный угол наклона переднего колеса | ±17° | ||
| Максимальный угол качания переднего моста | ±15° | ||
| Максимальный угол качания кузова равновесия | Передняя 15°, Реар15° | ||
| Максимальный угол поворота рамы | ±27° | ||
| Минимальный радиус поворота | м | 7.3 | |
| Соскребите нож | Максимальная высота подъема | мм | 400 |
| Максимальная глубина резания | мм | 500 | |
| Максимальный угол наклона | 90° | ||
| Угол резания | 28°-70° | ||
| Угол поворота | 360° | ||
| Длина и высота хорды | мм | 470x610 | |
| Охлаждающая жидкость | L | 50 | |
| Топливный бак | L | 280 | |
| Двигатель | L | 24 | |
| Трансмиссия | L | 38 | |
| Гидравлическое масло | L | 110 | |
| Ведущий мост | L | 28 | |
| Уравновешивающий ящик | L | 46 | |
