Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик | Название продукта | Densen, соединение вала шины по индивидуальному заказу, гибкая муфта вала шины, резиновая шина муфта |
| DN мм | 11–180 мм |
| Угол оси | 1°00/1°30 |
| Номинальный крутящий момент | 10~25000 Н·м. |
| Допустимая скорость | 5000–350 Н·м |
| Материалов | 35CrMo/HT200/ZG270 |
| Приложение | Широко используется в металлургии, горнодобывающей, машиностроении и других областях. |
Характеристики:
1,Двойная диафрагма и малая осевая муфта противоположного типа колеса - это патент, разработанный нашей фабрикой, патент No ZL.99 2 46247.9
2, с компактной конструкцией, регулирующая способность, антиприлабные и вибропоглощающие свойства и т.д. будут выше на 35%-40% по сравнению с характеристиками одинарной диафрагмы противоположного типа колеса.
3, при неожиданных условиях повреждения диафрагмы, сливовый цветущий фланец может все еще передавать крутящий момент, безопасность свойство хорошо .
Информация о компании
Оборудования
Типичный случай соединения диафрагмы, применяемый к переменной частоте вращения оборудование для управления
Соединение типа JMB применяется к тепловой мощности Daqing Oilfield Завод
Согласно требованиям Daqing Electric Power Corporation, Daqing Oilfield Thermal Power Plant должен динамически регулировать выработку электроэнергии в соответствии с нагрузкой энергосистемы и рыночным спросом, а также осуществлять преобразование преобразователя частоты и всасывающего вентилятора. Изначально двигатель был двигателем мощностью 1600 кВт, 730 об/мин с частотно-регулируемым приводом, который был согласован с заводом Шэньянского электродвигателя. Режим управления скоростью после изменения частоты вращения устанавливается вручную. Нажмите кнопку скорости, чтобы увеличить 10 об/мин или сбросить 10 об/мин. Соединение по-прежнему является оригинальной эластичной муфтой развязки, и эластичное разъединительное соединение после преобразования частоты часто повреждается, что непосредственно влияет на нормальное генерирование энергии.
С помощью анализа можно обнаружить, что в процессе регулирования скорости преобразования частоты штифт муфты не может нести инерцию процесса регулирования скорости (диаметр крыльчатки вентилятора составляет 3.3 метров) и отрезан, который имеет большие повреждения двигателя и вентилятора.
Позже они перешли на двухмембранную колесную муфту JMB460 нашего завода (патент №: ZL.99246247.9). После 1 часа разрушительного эксперимента и более одного года испытаний на эксплуатацию оборудование работает очень хорошо, и нет замены диафрагмы. 12 машины были отремонтированы, и работа в хорошем состоянии.
Другой пример применения
Свяжитесь с нами
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
