Полуприцеп с задней разгрузкой для производства 3-х осинчных полуприцепов для продажи
Полуприцеп U-образной формы используется для перевозки сыпучих грузов, угля, руды и строительных материалов.
Угол U-образной коробки не существует тупиков, разгрузка более чистая; принять Q345 Высокая прочность
Пластины для снижения собственного веса; уменьшают повреждение рудной головки на коробке; U-образная конструкция
нижний центр тяжести, чтобы избежать разлива груза.
Настраиваемая емкость и размер:
| ----- Тип: |
SSY9401ZNX |
| Оси: |
3 ось |
3 ось |
3 ось |
| Номинальная длина (версия): |
8,2 м (короткий) |
9.2 м (нормальный) |
10,2 м (длинный) |
| Номинальный объем (наружная дверь багажного отделения): |
26- 32 м3 |
30 -36 м3 |
33 - 40 м3 |
| Номинальный объем (внутренняя дверь багажного отделения): |
25 - 31 м3 |
29 - 35 м3 |
32 - 39 м3 |
| Высота боковой стенки: |
1,400 - 1,700 мм |
1,400 - 1,700 мм |
1,400 - 1,700 мм |
Что такое прицеп-самосвал?
Прицеп-самосвал представляет собой прицеп с опрокидывающегося погрузочного пола. Мы предлагаем прицепы-самосвалы, которые опрокидываем только назад или тремя способами. Таким образом, мы предлагаем решение для любой работы. Прицепы-самосвалы прекрасно подходят для перемещения сыпучих грузов, таких как песок или гравий.
Как работает прицеп-опрокидывающегося прицепа?
Опрокидывающие прицепы предназначены в первую очередь для перевозки незакрепленных грузов, таких как песок и гравий, и могут наклонить свои кузова под большим углом, таким образом груз затем выдвигается назад. В отличие от Tiltbeds, торцовочные прицепы во время разгрузки удерживают все колеса на земле.
| Собственный вес |
в соответствии с требованиями |
| Размер |
в соответствии с требованиями |
| Полезная нагрузка |
40T-60T |
| Дальний свет |
Усиленные и долговечные балки серии I , изготовленные из высокопрочной стали Q345B , сваренные автоматическими дугоплавкими процессами. Верхний фланец 14 мм, ширина 140 мм; средний фланец 8 мм высота 500 мм; нижний фланец 16 мм, ширина 140 мм ; |
| Боковая балка |
Спроектирован в соответствии с весом груза прицепа |
| Поперечина |
Спроектирован в соответствии с весом груза прицепа |
| Этаж |
Толщина 8 /10 мм |
| Боковая стенка |
Толщина 6/8 мм |
| Цилиндр |
Марка HYVA |
| Ось |
3 ось FUWA , марка 13T /16T |
| Подвеска |
Подвеска американского типа |
| Листовая рессора |
10 шт.*13 мм*90 мм |
| Шина |
12R22,5 12+1 шт. |
| Обод колеса |
9.0-22.5 12+1 шт. |
| Поворотный шкворень |
шкворень 2" с болтовым креплением |
| Посадочное шасси |
Двухскоростная, механическая, усиленная посадочная шасси 28T |
| Поворотный замок |
нет |
| Тормозная система |
РЕЛЕЙНЫЙ клапан WABCO RE6 ;T30/30 камера пружинного тормоза;воздушные баки 40 л. |
| ABS |
4S/2M |
| Светлый |
Светодиодные 8 боковых фонаря и 2 задних фонаря 2 ширины лампа |
| Живопись |
Полный пескоструйный процесс шасси для очистки ржавчины, 1слой антикоррозионного покрытия заполните, 2 слоя краски |
| Аксессуары |
Один стандартный ящик для инструментов, один держатель запасного колеса, один кривошип, одна головка вала ключ, четыре боковых фонаря, два задних фонаря |
| Дата поставки |
5 рабочих дней после получения 30% от стоимости контракта T/T Down оплата. |
Двери багажного отделения для каждого использования
Выберите идеальное решение из различных вариантов двери багажного отделения:
Вы получаете максимальную гибкость благодаря переключаемым заслонкам S4 или S5 с механизмами блокировки челюстей или захватов.
Вы можете открыть дверь задка S6 с помощью гидравлики, используя блок управления радиоприемником i.A.r.A., и нажать кнопку.
Здесь вы найдете полный набор опций для двери багажного отделения.
Дверь багажного отделения открыта, качающаяся сверху
Откидная откидная дверь багажного отделения имеет низкий износ и открывается еще на 3°.
Дверь багажного отделения открывается гидравлически
Перед началом опрокидывания полностью открывается гидравлическая дверь багажного отделения, она остается открытой во время опрокидывания и плотно закрывается без блокировки.
Клиент, сотрудничающими с клиентами:
изображение другого продукта
1. Каковы условия поставки?
В целом, мы отправляем наш грузовик на ro-ro корабль, навалочный грузовой сосуд, контейнер и т.д.
2. Как обеспечить качество?
Наши сырье и комплектующие OEM (включая оси, подвеску и шины) приобретаются централизованно в рамках группы, и каждый узел подлежит строгой проверке. Профессиональные работники и современное оборудование используются в процессе для обеспечения высокого качества каждой детали.
3. Каковы ваши условия оплаты?
Наш способ оплаты гибкий. Первый выбор – телеграфное перечисление или аккредитив. Конечно, все способы оплаты можно согласовать.
4. Есть ли требование MOQ?
Отсутствие требований MOQ, и мы даже можем предоставить экспресс-обслуживание, если детали срочно необходимы.
ОБРАТИТЕСЬ К
клара ли
Сертифицированный Поставщик 
