Изолированные подшипники 6226/C3vl2071 с оксидным керамическим покрытием

• Угол контакта: 0
• выравнивание: Non Качающаяся опора
• отделенный: отделенный
• Ряды Номер: Один
• Нагрузка Направление: радиальная опора
• материал: подшипниковой стали
• Модель №.: 6226/C3VL2071
• сертификат: iso9001
• moq: 1 шт.
• оплата: l/c, d/a, d/p, t/t, западное соединение, moneygram
• поставки: 7-35 дней
• рисунок: avalibale (среднее тюк
• Транспортная Упаковка: Single Box
• Характеристики: 6226/C3VL2071
• Торговая Марка: MONTON
• Происхождение: Luoyang
• Код ТН ВЭД: 8482102000
• Производственная Мощность: 1000PCS/Week

Описание Товара

Имя	Изоляционные подшипники
Марка	MONTON
Модель	6226/C3VL2071
г	130 мм
Г	230 мм
Г	40 мм
Материал кольца	GCR15/Специальный материил
Материал каркаса	Латунная клетка
Номинальная грузоподъемность, динамическая	156 ТЫС.
Номинальная нагрузка статическая	132 КМ
Нагрузка на предел усталости PU[кН]	4.15
Эталонная скорость [об/мин]	5600
Ограничение скорости [об/мин]	3600
Герметично	по запросу клиента
Вес	5,75 КГ
Структура дизайна	Мяч
Точность	P5/P6 или по запросу клиента
Вибрация	ZV1, ZV2, ZV3 или по запросу заказчика
Зазор	C0, C2, C3 или по запросу клиента
Стандарт качества	ISO9001: 2000/SGS
Пакет	один блок
Оригинал	Луян
Обслуживание	OEM
Дата доставки	Соответственно
Приложение	Двигатель Threephase, тяговый двигатель, ветрогенератор

Изолированные подшипники изоцентра

Электродвигатели, генераторы и сопутствующее оборудование подвергаются риску при прохождении электрического тока через подшипники. Это может повредить контактные поверхности элементов качения и дорожек качения подшипников (электрическая эрозия) и быстро снизить качество смазки. Дополнительный риск для электродвигателей и генераторов возникает в результате высокочастотных токов, вызванных внутренней паразитной емкостью.  

Риск повреждения увеличивается в тех случаях, когда используется преобразователь частоты.

Изолированные подшипники изоцентра предназначены для предотвращения прохождения электрического тока через подшипник. Наружные поверхности их внутреннего или наружного кольца покрыты изолирующим оксидным слоем алюминия, применение сложного процесса плазменной спреи для превосходного качества отделки является очень экономичным решением по сравнению с другими методами изоляции.

Точечная коррозия часто возникает при использовании роликовых подшипников в электромоторе высокой мощности, электрогенераторе ветряных турбин и системах двигателей железнодорожных транспортных средств и приводит к возникновению искр, которые повреждают поверхность контакта качения, в конечном счете, к поломке подшипника.

Поэтому подшипники с электроизоляцией были созданы и установлены вместо неизолированных подшипников. Мы применяем усовершенствованный процесс модификации поверхности, накладываем керамическое покрытие на кольцо подшипника, изолируем электрический ток, поступаемый в подложку подшипника, чтобы предотвратить точечную коррозию и продлить срок службы подшипника.

Значительно более экономично предусмотреть использование подшипников с электрической изоляцией на этапе планирования. В результате, преимущества для клиентов повышаются за счет сокращения расходов на техническое обслуживание и повышения эксплуатационной готовности машины.

Серия SAT - это производные и продаваемые нами изделия из подшипников с электрическим изоляцией сопротивление изоляции составляет не менее 1000 в переменного или постоянного тока. Мы также можем разработать специальные режимы для клиентов на различных типах и прецизионных уровнях, а также более высокую электрическую изоляцию.

Особенности подшипников

Защита от электрической эрозии  

Благодаря встроенным в подшипник изоляционным свойствам подшипники INSOCOAT могут повысить надежность и увеличить время безотказной работы машины, фактически исключая возможность электрической эрозии.

Высокое электрическое сопротивление  

Покрытие из оксида алюминия обеспечивает минимальное электрическое сопротивление 200 Ω и может выдерживать напряжение до 3 000 в пост. Тока.

Стабильная работа электрической системы  

Обычно покрытия плазменных аэрозольных покрытий гигроскопичны и поэтому подвержены проникновению, вызываемым конденсацией. Для защиты от этого эффекта подшипники INSOCOAT обрабатываются уникальным герметиком.



Применение изолированных подшипников в электродвигателях

1. Причины и повреждения напряжения вала двигателя и образования тока подшипника

При работе двигателя любой дисбаланс фазных токов в магнитном контуре ротора или вокруг него может привести к появлению вращающегося рычажного механизма флюса системы.

При вращении вала эти цепи флюса могут создавать разность потенциалов на валу. Эта разность потенциалов называется напряжением вала. Напряжение вала может вызвать циркуляцию тока через петлю, образованную двумя концами подшипника в валу и корпусе (замкнутая цепь), которая называется током вала.

Кроме того, сердечник ротора имеет более высокое сопротивление, для двигателя намотанного ротора, напряжения вала и тока вала генерируются, если две или более обмоток имеют короткое замыкание на сердечник ротора или вал. Ток подшипника связан с конструкцией двигателя, мощностью двигателя, Величина напряжения привода, время нарастания импульса, длина кабеля и т. д. чем больше мощность двигателя, тем выше напряжение привода, тем круче увеличивается поднимающийся край приводного напряжения, и тем короче кабель, тем больше ток подшипника.


2. Как заблокировать ток вала - используйте подшипники с электрической изоляцией

Чтобы избежать повреждения подшипника, вызванного током вала, необходимо принять эффективные меры для изоляции тока вала. Для больших двигателей с независимыми корпусами подшипников с обоих концов можно установить проставки из изоляционного материала между корпусом подшипника и металлическим основанием. Для двигателя, в котором встроен обычный подшипник и корпус, обычно используется изолированный от электрической сети подшипник с одного конца (часто расположен на нешпиндельном конце).

Для высоких требований изолированные подшипники устанавливаются с обоих концов. Используемый изолирующий подшипник обычно используется для крепления (обычно покрытие) изоляционного слоя к наружному кольцу. В некоторых случаях внутренние и наружные кольца также имеют изолирующий слой.

Электрические подшипники не повреждаются из-за электрической коррозии, поэтому они более надежны в эксплуатации, чем в обычных подшипниках. По сравнению с другими методами изоляции, такими как изоляция вала или корпуса и т.д. более экономично и надежно. Изолированные подшипники имеют те же размеры и основные технические характеристики, что и неизолированные подшипники, подходящие для двигателей, генераторов, особенно двигателей с регулируемой частотой вращения.

CoatMaster (производитель подшипников для Китая), как производитель подшипников с электрической изоляцией из Китая, производит не только изолированный шариковый подшипник с глубокими дорожками качения, изолированный цилиндрический роликовый подшипник, изолированный конический роликовый подшипник, изолированный шариковый подшипник с угловым контактом и другой тип изолированного подшипника, но также поставляйте полное и квалифицированное решение для электродвигателя и других областей применения, где требуется изолированный подшипник. если у вас возникли проблемы, вы отвлекаетесь на изолированный подшипник, просто свяжитесь с нашей технической командой по подшипнику.

Подшипник	Размер			Номинальная динамическая грузоподъемность		Нагрузка ограничения усталости	номинальная частота вращения
				динамичность	статический		Эталонная скорость	Ограничение скорости
	d[мм]	D[мм]	B[мм]	C[кН]	C0[кН]	PU[кН]	[r/мин]	[r/мин]
6314/C3VL0241	70	150	35	111	68	2.75	9500	6300
6314M/C3VL0241	70	150	35	111	68	2.75	9500	9000
6215/C3VL0241	75	130	25	68.9	49	2.04	10000	6700
6315/C3VL0241	75	160	37	119	76.5	3	9000	5600
6315M/C3VL0241	75	160	37	119	76.5	3	9000	8000
6216/C3VL0241	80	140	26	72.8	55	2.2	9500	6000
6316/C3VL0241	80	170	39	130	86.5	3.25	8500	5300
6316M/C3VL0241	80	170	39	130	86.5	3.25	8500	7500
6217/C3VL0241	85	150	28	87.1	64	2.5	9000	5600
6317/C3VL0241	85	180	41	140	96.5	3.55	8000	5000
6317M/C3VL0241	85	180	41	140	96.5	3.55	8000	7500
6218/C3VL0241	90	160	30	101	73.5	2.8	8500	5300
6318/C3VL0241	90	190	43	151	108	3.8	7500	4800
6318M/C3VL0241	90	190	43	151	108	3.8	7500	7000
6219/C3VL0241	95	170	32	114	81.5	3	8000	5000
6219M/C3VL0241	95	170	32	114	81.5	3	8000	7500
6319/C3VL0241	95	200	45	159	118	4.15	7000	4500
6319M/C3VL0241	95	200	45	159	118	4.15	7000	6300
6220/C3VL0241	100	180	34	127	93	3.35	7500	4800
6320/C3VL0241	100	215	47	182	140	4.75	6700	4300
6320M/C3VL0241	100	215	47	182	140	4.75	6700	6000
6222/C3VL0241	110	200	38	151	118	4	6700	4300
6222M/C3VL0241	110	200	38	151	118	4	6700	6300
6322/C3VL0241	110	240	50	216	180	5.7	6000	3800
6322M/C3VL0241	110	240	50	216	180	5.7	6000	5300
6224/C3VL0241	120	215	40	153	118	3.9	6300	4000
6324/C3VL2071	120	260	55	216	186	5.7	5600	3400
6324M/C3VL2071	120	260	55	216	186	5.7	5600	5000
6226/C3VL2071	130	230	40	163	132	4.15	5600	3600
6326/C3VL2071	130	280	58	242	216	6.3	5000	3200
6326M/C3VL2071	130	280	58	242	216	6.3	5000	4500
6228/C3VL2071	140	250	42	174	150	4.55	5300	3400
6328/C3VL2071	140	300	62	265	245	7.1	4800	3000
6328M/C3VL2071	140	300	62	265	245	7.1	4800	4300
6230/C3VL2071	150	270	45	186	166	4.9	5000	3200
6330/C3VL2071	150	320	65	286	285	7.8	4300	2800
6332M/C3VL2071	160	340	68	291	285	7.65	4000	3800
6334M/C3VL2071	170	360	72	332	340	8.8	3800	3400
6336M/C3VL2071	180	380	75	371	405	10.4	3600	3200