Высокоскоростной керамический шариковый подшипник 234436 м.

• Rolling Body: Roller Bearings
• The Number of Rows: Double
• Outer Dimension: Large (200-430mm)
• Material: Bearing Steel
• Spherical: Non-Aligning Bearings
• Load Direction: Thrust Bearing
• Модель №.: 234436M
• Separated: Separated
• id: 180 мм
• нд: 280 мм
• t: 120 мм
• жесткость: 1315
• масса: 23,4 кг
• Транспортная Упаковка: Single Box
• Характеристики: 234436M
• Торговая Марка: MONTON
• Происхождение: Luoyang
• Код ТН ВЭД: 8482103000
• Производственная Мощность: 1000PCS/Week

Описание Товара

Имя	Упорные шариковые подшипники с двойным углом контакта
Сейры	Серия 2344
Марка	MONTON
Модель	234436М
Угол контакта	60°
г	180 мм
Г	280 мм
T	120 мм
Материал кольца	GCR15/ углеродистая сталь
Материал каркаса	Латунная клетка
Номинальная грузоподъемность ок.	216 кН
Сертификат подлинности с рейтингом загрузки	585 кН
СМАЗКА RPM	2000
ОБ/МИН масло	3000
Герметично	по запросу клиента
Вес	23,4 КГ
Расположение подшипников
Структура дизайна	Угловой контакт
Точность	P4, P5 или по запросу клиента
Вибрация	ZV1, ZV2, ZV3 или по запросу заказчика
Зазор	C0, C2, C3 или по запросу клиента
Стандарт качества	ISO9001: 2000/SGS
Пакет	один блок
Оригинал	Луян
Обслуживание	OEM
Дата доставки	Соответственно
Приложение	Шпиндель , инструмент для станка

Упорные шариковые подшипники с двойным углом контакта
Двухходовые радиально-упорные шариковые подшипники были разработаны для осного определения положения шпинделей в обоих направлениях. Эти подшипники предназначены для установки в сочетании с цилиндрическими роликовыми подшипниками в корпусе серии NN 30 K или N 10 K в одном отверстии корпуса. Такое сочетание подшипников упрощает обработку отверстия корпуса.

Упорные шариковые подшипники с двойным углом контакта изготовлены с тем же диаметром отверстия и номинальным наружным диаметром, что и соответствующие цилиндрические роликовые подшипники.  Однако допуск наружного диаметра шайбы корпуса в сочетании с рекомендуемым
установка корпуса приводит к соответствующему радиальному зазору в отверстии корпуса. Этот зазор предотвращает воздействие радиальных нагрузок на упорный подшипник.

Подшипники базовой конструкции, серия 2344(00)
1.цельная шайба корпуса
2.два шарика и стакан в сборе с большим количеством шарики
3.две шайбы вала, отделенные распорной втулкой.

При установке эти подшипники предварительно нагружены. Предварительный натяг в сочетании с углом контакта 60° и большим количеством шариков обеспечивает высокую степень осевой жесткости. Благодаря оптимизированной конструкции корпуса эти подшипники подходят для относительно высокоскоростных работ. Для обеспечения эффективной смазки подшипники имеют кольцевую канавку и три смазочных отверстия в шайбе корпуса.
Размеры
Размеры двухнаправленно -радиально-упорных шариковых подшипников не стандартизованы, но в целом принимаются на рынке. Диаметр и наружный диаметр подшипников в серии 2344(00) соответствуют серии Diameter для радиальных подшипников и соответствуют стандарту ISO.

Допуски
Шариковые радиально-упорные подшипники базовой конструкции серии 2344(00) в стандартной комплектации изготавливаются по классу допуска SP (Special Precision). Подшипники, изготовленные по классу ПОВЫШЕННОГО допуска UP (Ultra Precision), могут поставляться по заказу.

Предварительный натяг
Двухнаправлковые радиально-упорные шариковые подшипники изготавливаются в стандартной комплектации с предустановленным предварительным натягом, чтобы они имели подходящий рабочий предварительный натяг после установки.  Предварительный натяг подшипников основной конструкции в серии 2344(00) регулируется путем регулировки ширины распорной втулки.

Клетки
Два отдельных обработанных латунных сепараторов, с центром шарика, обозначение индекс M.
Стандартный стакан для подшипников серии 2344(00) указан в обозначениях таблицы продукции.

Достижимые скорости
"Достижимые скорости", приведенные в таблицах продукции, являются ориентировочные значения и действительны для подшипников серии 2344(00) со стандартным предварительным натягом.
При условии, что они установлены на вал, обработанный с допуском h4, слегка нагруженный (P "0,05 C) и что теплоотдача от положения подшипника хорошая.

Система обозначений