234406m дважды направление угловых контакт упорный шарикоподшипник

• Rolling Body: Roller Bearings
• The Number of Rows: Double
• Outer Dimension: Medium and Large(120-190mm)
• Material: Bearing Steel
• Spherical: Non-Aligning Bearings
• Load Direction: Thrust Bearing
• Модель №.: 234406M
• Separated: Separated
• id: 30 мм
• нд: 55 мм
• t: 32 мм
• жесткость: 276
• масса: 0,29 кг
• Транспортная Упаковка: Single Box
• Характеристики: 234406M
• Торговая Марка: MONTON
• Происхождение: Luoyang
• Код ТН ВЭД: 8482103000
• Производственная Мощность: 1000PCS/Week

Описание Товара

Имя	Дважды направление угловых контакт упорный шарикоподшипник
Seires	2344 Series
Торговые марки	MONTON
Модель	234406M
Угол контакта	60°
D	30мм
D	55мм
B	32 мм
Кольцо материал	Gcr15/ углеродистой стали
Материал каркаса	Латунные отсека для жестких дисков
Номинальная нагрузка Ca	Напряжении выпрямителя 14,3 Кн
Номинальная нагрузка сертификата подлинности	24 Кн
Об/мин смазки	11000
Об/мин масло	16000
Герметичный	Как клиент запросил
Вес	0.29КГ
Принимая меры	U/DB/DT/БП/QBC/DU/QU ect.
Конструкция кузова	Угловое контакт
Precision	P4,P5 или как клиент запросил
Вибрация	ZV1, ZV2, ZV3, или как клиент запросил
Зазор	C0, C2, C3, или как клиент запросил
Стандарт качества	ISO9001: 2000/SGS
Пакет	Одна штука в упаковке
Оригинал	Луоянг
Услуги	Для изготовителей оборудования
Дата доставки	В связи с этим
Приложение	Шпиндель , станок

Дважды направление угловых контакт упорный шарикоподшипник
Дважды направление угловых контакт упорный шарикоподшипник были разработаны для оси найдите шпинделей в обоих направлениях. Эти подшипники предназначены для монтажа в сочетании с цилиндрического роликового подшипника в NN 30 K или N 10 K в то же отверстие в корпусе. Этот подшипник комбинации упрощает процесс обработки отверстия в корпусе.

Дважды направление угловых контакт упорный шарикоподшипник производится в соответствии с такой же размер отверстия и Номинальный наружный диаметр соответствующие цилиндрических роликовых подшипников.  Вместе с тем терпимость в корпусе наружного диаметра омывателя, в сочетании с
Установите корпуса приводит к соответствующей радиального зазора в отверстии корпуса. Этот зазор предотвращает радиальных нагрузок, действующих на упорный подшипник.

Базовая конструкция подшипников, 2344(00)
1.цельный корпус шайбу
2.два отсека для жестких дисков и шарик в сборе с большим числом шарики
3.два вала шайбы на распорную втулку.

При установке, эти подшипники стали предварительно загруженных. Предварительный натяг в сочетании с 60° Угол контакта и большое число шарики обеспечивает высокую степень жесткости с внутренним шаровым шарниром. Их оптимизированная конструкция отсека делает эти подшипники подходит для относительно высокоскоростных приложений. В целях содействия эффективной смазки, подшипники, кольцевой канавки и три отверстия для смазки в корпусе шайбу.
Размеры
Размеры дважды направление угловых контакт упорные шарикоподшипники не стандартизированы, но в целом согласилась на рынке. Отверстие и наружные диаметры подшипников в 2344(00) соответствуют диаметру серии для радиальных подшипников и находятся в соответствии с ISO.

Допуски
Базовая конструкция угловое контакт упорный шарикоподшипник в 2344(00) в серии SP (Специальный Precision) терпимости в качестве стандартного класса. Подшипники на UP (Ultra Precision) высшего класса допуска может поставляться на заказ.

Предварительный натяг
Дважды направление угловых контакт упорный шарикоподшипник производятся в стандартной комплектации с заданной величины предварительного натяга, с тем чтобы они будут иметь соответствующий оперативный предварительного натяга после установки.  Предварительный натяг подшипников базовой конструкции в 2344(00) регулируется путем настройки ширины распорную втулку.

Клеток
Два отдельных обработанной латунные клеток, шарик главным образом, обозначение с индексом M.
Стандартный отсек для подшипников в 2344(00) указывается в таблице назначений.

Наивысший достижимый уровень скорости
В "достижимых скоростей", приведенные в таблицах продуктов - основного положения ценностей и действительны для подшипников в 2344(00) со стандартным предварительного натяга.
Если они установлены на валу обработанной на h4 терпимости, слегка нагрузкой (P ' 0,05 C) и что рассеивание тепла от подшипника установите исправен.

Назначение системы