5 тонн Железнодорожные локомотивы Дизельный локомотив части Электрический локомотив

• Type: Mining Electric Locomotive
• Structure: Locomotive Electric Parts
• Material: Carbon Steel
• Material Feature: Oil Resistant
• Certification: ISO9001:2008, ISO9001:2000, CE, EPA
• Energy Saving: Energy Saving
• Модель №.: CTY5
• Warranty: 1 Year
• Color: Red
• Customized: Customized
• Condition: New
• After-sales Service: Free Accessories Provided Due to Non Human Factors
• модель: Cty5/6, 7, 9g
• собственный вес: 5т
• ширина колеи: 60.762 or 900mm
• Tiraction: 1.640,80 kn
• макс. скорость: 7 км/ч.
• макс. тяговое усилие: 1.540,50 kn
• Power Supply Device Voltage: 90 в.
• объем: 385ah
• мощность: 7.5 Kw*2
• длина: 2850 мм
• ширина: 920, 108211220mn
• высота: 1550 мм
• колесная база: 850 мм
• диаметр колеса: φ520mm
• Min. Turningradius: 6 м.
• Транспортная Упаковка: Container
• Характеристики: 3-1-1.6 meter
• Торговая Марка: MINGKO
• Происхождение: China
• Код ТН ВЭД: 8504409991
• Производственная Мощность: 50000/Month

Описание Товара

 

Описание продукта

 

АККУМУЛЯТОРНАЯ ЭЛЕКТРОВОЗ

Подробные фотографии

ВСЕГО WIEIGHT	1,5 ТЛ
ГУСЕНИЧНАЯ ЛЕНТА GAGUE	600 ММ 762 ММ 900 ММ
СКОРОСТЬ	4,54 КМ/Ч, 6,6 КМ/Ч.
НАПРЯЖЕНИЕ ПОСТОЯННОГО ТОКА	100 В 250 В.
БЛОК ПИТАНИЯ	3.5KW*1,6.5KW*1
ДЛИНА	2340 ММ, 2370 ММ
ШИРИНА	950 ММ, 1100 ММ
ВЫСОТА	1550 ММ

Горный аккумуляторный электровоз в основном используется для дальней транспортировки подземных транспортных проезжей части и грунта.

Эквивалентно электровозной головке в железной дороге трансп

Горный электровоз в основном используется для дальней транспортировки подземных транспортных проезжей части и грунта. Эквивалентно электровозной головке в железнодорожном транспорте. Он управляет поездом, состоящим из шахтного вагона или вагона-мужчины на трассе, чтобы завершить транспортировку угля, ганга, материалов, оборудования и персонала. Имеются наземные локомотивы и  подземные горные локомотивы.

Минько Машинери производит несколько основных типов локомотивов, таких как троллейбус/аккумуляторные электровозы, огнестойкие горные аккумуляторные/троллейбусные локомотивы, угольные шахтные аккумуляторные локомотивы, тепловозы для горного дела и так далее. Все они могут быть настроены индивидуально.  
Управление тормозом является пропорциональным, а максимальное тормозное усилие/тормозное усилие регулируется автоматически. Стояночный тормоз работает автоматически.

Система безопасности обеспечивает автоматическую остановку локомотивного двигателя в случае отказа и при превышении предельных значений температуры и давления.

Водитель получает информацию обо всех условиях на приборной панели, и такая информация сохраняется в памяти системы управления.